悬架有哪些组成部分

悬架主要由弹性元件、导向机构和减震器等部件组成。

弹性元件的作用是承受并传递垂直负荷，缓和汽车在不平坦道路行驶时的冲击，其形式包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧等。现代轿车悬架基本采用螺旋弹簧及扭杆弹簧，少数高级轿车会用空气弹簧。

导向装置用于传递纵向力矩、侧向力及由此产生的力矩，保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律。

减震器能够抑制弹簧吸震后反弹时的震荡。有些悬架结构还有缓冲块、横向稳定杆等。

钢板弹簧在货运车辆悬架中应用普遍，优点是结构简单、强度可靠、成本低、维修方便，缺点是自重高、舒适性差、纵向尺寸长、板簧销易磨损。

空气弹簧多用于空气悬架，优点是自重轻、非线性弹性好、减震性能佳、能保护货物，加装高度调节装置可实现单桥或多桥升降，缺点是结构复杂、成本高、强度差、维护保养繁琐。

螺旋弹簧多应用在独立悬架上，优点是能提供大轮轴高度差、自身轻、占用空间小、无需润滑、不惧泥污，缺点是载荷能力固定、不具备减震作用，需安装导向装置和减震器。

扭杆弹簧在轿车、货车、越野车中均有采用，优点是自重轻、能量吸收率高、占用空间小、载重能力高、结构紧凑、无需额外润滑，缺点是成本高、加工困难。

总之，悬架各组成部分协同工作，确保汽车平稳行驶

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）