如何调整驻车制动器

调整驻车制动器，您可以这样做。

先将驻车制动操纵杆放松至极限位置，卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，逆时针方向错开一个或数个齿，重新调整拉杆的调整螺母，拉动操纵杆时有 3 - 5“响”的行程，且操纵杆费劲，汽车能按要求停住。

制动器调好间隙后，把后拉杆与摆臂用球面垫圈和螺母连接起来。然后调整操纵装置，使手制动操纵杆从放松的极限位置往上拉时，只有两“响”的自由行程，第三“响”有制动感觉，至第五“响”汽车在规定坡度停住。

调整时，将驻车制动操纵杆向前放松到靠近驾驶室前围极限位置，拧进拉杆上球形调整垫后螺母，若自由行程还偏大，调整摇臂与凸轮的相互位置。

在操纵杆松开状态下，驻车制动蹄摩擦片与驻车制动鼓之间应保持 0.2 - 0.4mm 间隙。

还要注意，GB7258 - 2004 明确规定了机动车的驻车制动性能。检查驻车制动器性能时，要查看连接机构是否变形或松动。在空载状态下，车辆应能在坡度为 20%、轮胎与路面附着系数不小于 0.7 的斜坡上向前和向后静止不动不少于 5 分钟。拉紧驻车制动，平空时不能二档起步。检查驻车制动杆的行程，工作行程不能超过全行程的 3/4。松开驻车制动杆，变速器处于空档时，驱动轮的制动鼓应能用手转动且无摩擦。

驻车制动系统的调整分制动器调整和操纵机构调整。先调整刹车，若制动性能还不好，就调整操纵机构，且调整后松开制动器时，制动蹄和制动鼓不能有摩擦。

另外，驻车制动系统主要损坏形式有变形、裂纹、过度磨损和紧固接头松动。要按照原车或相关技术要求定期检修和调整。比如，发现驻车制动不灵，先调整操纵杆或驻车制动间隙，必要时分解检查。查看驻车制动器有无裂纹变形、表面是否光洁、摩擦片是否烧蚀，当制动摩擦片表面到铆钉头距离小于 0.5mm 时要更换新片。

调整时，放松驻车制动杆到极限位置，取下制动鼓检查孔上的密封塞，查看制动蹄与制动鼓配合间隙，可用厚薄规沿整个片边沿检查，若过大可调拉杆上的球形调整垫后的调整螺母。

庆铃汽车的 N 系列使用机械控制的内胀型鼓式制动器，安装在变速器后端，控制拉索连在驻车制动器操纵杆上。拆检时要按技术要求调整，注意制动蹄片间隙和操纵杆行程的调整。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）