什么是变速箱 CVT

变速箱 CVT 也叫无级变速器，是一种可实现变速比连续变化的变速器。

在 1490 年，列奥纳多·达·芬奇就有类似想法并画出草图。1879 年米尔顿·里夫斯发明用于锯木厂的 CVT，1896 年开始将其安装到汽车上。德国戴姆勒与奔驰于 1886 年注册了第一个车用摩擦带式无级变速器专利。1958 年，DAF 公司的 H.Van Doorne 博士研发双 V 型橡胶带式 CVT 并首次装备于轿车。20 世纪 60 年代末期研制出实用型金属带式 CVT。1987 年，日本斯巴鲁公司将金属带式无级变速器用于轿车。

CVT 传动系统里，传统齿轮被一对滑轮和钢制皮带取代，每个滑轮由两个椎形盘组成 V 形结构，引擎轴连小滑轮，透过钢带带动大滑轮。滑轮的锥型盘能在液压推力下收紧或张开，挤压钢片链条调节 V 型槽宽度。

CVT 没有固定档位，能在最低启动比和最高巡航比间无限改变传动比，让发动机在任何情况都以最有效转速运行，实现良好经济性、动力性和驾驶平顺性，还降低排放和成本。

大部分自动挡家用车会用 CVT 变速器，其内部结构简单，只有两个斜齿轮和一根钢链，工作原理是钢链在斜齿轮上运动实现变速和扭转，换挡几乎无顿挫。

CVT 优点众多，比如结构简单、体积小、零件少、制造成本低、重量轻、换挡平顺性好。但也有缺点，钢链会打滑，不能和大功率发动机配合使用。

CVT 作为机械无级自动变速器，与液力自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)不同，采用无级变速方式，通过钢带或链条连接可变直径轮组实现无级变速，变速过程连续，能提供更平顺加速和更高燃油经济性，结构相对简单，成本较低。自动变速器主要有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)和电控机械自动变速器(AMT)三种，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，能自动调整传动比适应不同行驶条件。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）