如何检测空气流量计

检测空气流量计可以采用以下几种方法。

首先是测量发动机运行时的输出电压数据。在发动机怠速时，插头信号端子的动态信号电压标准为 0.8 - 1.4V，加速到全负荷时，电压信号接近 4V。若电压不在此范围，可能是传感器损坏或脏污，要清洗。

其次是测量传感器输出电压。用万用表检测，正常电压值为 5V，用鼓风机吹传感器，电压随进气量变化则正常，否则可能有故障需更换。

还有在发动机运转时拔下空气流量计插头观察。拔下插头后，若发动机怠速不稳、加速无力，可能是空气流量计有问题，需进一步检查。

另外，电阻测试也是辅助检测方法，主要检测线束导通性，确保线束通畅、无断路短路、插接器牢靠、信号传递无干扰。

空气流量计根据韦恩平衡电桥电路设计，热膜式空气流量计通过热膜被流动空气冷却导致电阻下降，电桥失衡，为保持平衡须加电压和电流，其变化间接反映空气流量变化。

按传感器信号类型，分为模拟信号型和数字信号型，模拟型直接把电压信号输送给电控单元，数字型加装数字转换电路后输入。

叶片式空气流量计将多种功能融为一体，结构复杂但精度高，其由检测叶片部分和转换电位计组成，电位计与叶片同轴旋转，滑片电阻变化转变成电压信号输入 ECU，此电压与进气量成正比且呈线性关系。

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具，压损极小，可测流量范围大，最大流量与最小流量比值一般为 20：1 以上，适用工业管径范围宽，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，但不能测量气体、蒸汽及纯净水的流量。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）