差速器是如何工作的

差速器的工作原理其实并不复杂。车辆行驶中，转弯时内外侧车轮行驶路径长度不同，外侧轮要比内侧轮转得快。

最初，通过销和可自由旋转的杆来驱动分离的轴，把共用传动轴分开，给每个轮子配单独传动轴，销与可旋转杆相连，车轮能在一定限度内转不同角度，一个轮子减速，可通过杆让相对轮子动一点，不过旋转差别太大，杆会从销中滑出。

为增加有限运动，用多个销和更多可旋转杆，车轮驱动不再受限，一个轮子甚至能静止，另一个还能被驱动，这就类似功能齐全的差速器了，此时减速车轮的减速程度与另一轮加速程度相同。

后来，销和杆被锥齿轮取代，效率更高。

再详细点说，差速器工作时，从动齿轮伞齿轮带动差速器壳体旋转，两个半轴齿轮连接两侧传动轴将动力传给两侧车轮，行星齿轮会绕自身轴自转，也会绕半轴齿轮轴线公转。

差速器有两个主要功能，一是改变发动机力传递方向，二是让汽车两侧车轮以不同速度转动。转弯时，每个车轮行驶距离不同，内侧比外侧短，速度就慢。前轮和后轮行驶距离也不同，后轮或前轮驱动的从动轮互不相连能独立旋转，但两个驱动轮相互关联，没差速器就得固定连接两驱动轮同速转，汽车难转弯，得让轮胎打滑，对轮胎和路面不好，还会让车轴部件受力大。所以差速器很重要，能让车辆转弯更平稳、安全，提高行驶性能。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）