如何测量空气流量计

要测量空气流量计，有多种方法。

首先，通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断。在插头信的号端动态信号电压，发动机怠速情况下，标准电压为 0.8 - 1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近 4V。不在此范围，可能是空气流量传感器本身损坏，也可能是脏污，清洗也许能解决。

其次，测量传感器输出电压。用万能表检测，一般电压值为 5V，用吹风机向传感器内吹风，电压随入风量大小变化而变则正常，不变或变化小表明流量计故障，需更换。

再有，在发动机运转时拔下空气流量计插头，观察发动机变化。故障稍有变化，说明空气流量计好；故障消失说明流量计信号有偏差，没损坏；故障依旧说明此空气流量计早已损坏或线路不良。

空气流量计是把吸入的空气流量转换成电信号的器具，优点是压损极小，可测流量范围大，最大流量与最小流量比值一般为 20：1 以上，适用工业管径宽，最大达 3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，能测多种流体流量，但不能测气体、蒸汽及纯净水流量。其原理是气体流经推动涡轮叶片旋转，叶轮转数与通过的气体体积成正比。入口有特殊导流架，随流速增加对气流加速，能消除潜在流体扰动。作用在涡轮叶片的气流是轴向的，叶片旋转经齿轮组减速。入口通道设计确保流态优化。

空气流量计分类，按测量空气流量方法分两种，直接测量方法传感器即空气流量计，间接测量方法传感器即进气歧管压力传感器。直接测量方法传感器按测量信号转化形式又分 3 种，机械式空气流量计，将多种功能融为一体，结构复杂精度高，但进气阻力大，急加速响应差，现少用；卡尔曼涡流式空气流量计，采集涡流频率测空气流速，进气阻力小计量准，但结构复杂不耐振造价高，逐步被热线式取代；热线式空气流量计按热线形又分 3 种，热丝式精度高但热丝易断，热膜式寿命提高但保护膜影响计量精度，热阻式有不同形式。

检测空气流量计基本方法有性能测试，比较原理计算流量和实际计算流量及测试机数据，了解性能是否稳定可靠，确定能否正常用。还有准确度测试，评估实际测量数据与标准测量数据偏差，确保准确度。以及故障排除测试，确定错误源，维护正常使用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）