汽车离去角是指什么

汽车离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，也就是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。

位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

测量汽车离去角时，要让车辆满载静止在坚实水平面上，平面与后轮轮胎外缘所呈的最大锐角就是离去角，同时要确保后端保险杠等任何固定在车上的部件均在此夹角上方。

有些装备了可变悬架的车型由于车身可以升降，所以离去角的数值并不是固定的。

汽车的离去角越大，越不易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。反之，离去角越小，越容易发生因车辆尾部触及地面而不能通过的情况。

当汽车从坡度大于离去角的坡道驶向平地时，其后部将与坡道碰触。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。

比如车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

一般情况下，只有 SUV 车型或者其他拥有比较强的通过能力的车型，我们才会去关心它的离去角数据。

拥有较大离去角的车型在极限状况下，通过能力越强。但通过能力还和通过角以及车身的轴距有关系。如果轴距太长，哪怕离去角数据再强，通过能力也不会有多好的表现。所以市场上一些通过能力和攀爬能力比较强的越野车，往往都是短轴车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）