化油器有什么作用

化油器的作用很重要。它能将一定比例的汽油与空气混合，利用吸入空气流的动能实现汽油雾化，再根据发动机不同工作状态需求，自动配比出相应浓度和量的混合气，让混合气混合均匀，保证发动机正常运行。

化油器是一种精密机械装置，在发动机工作产生的真空作用下工作。其结构多样，形式多种，比如简单化油器和复杂化油器，下吸式与平吸式等。简单化油器由上中下三部分构成，上部分有进气口和浮子室，中间有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是矩形容器，存着汽油泵的汽油，浮子通过油面高度控制进油量。中部喷管一头与浮子室量孔相通，另一头在喉管咽喉处。喉管呈蜂腰状，两头大中间小，咽喉处截面积最小。

发动机启动时活塞下行产生吸力，气流经过咽喉处速度最大，静压力低，所以喉管压力小于大气压力，产生压力差和真空度，汽油在真空度作用下从喷管出油口喷出，被高速空气流冲散形成雾状颗粒，即雾化。化油器结构分五种装置：起动装置、怠速装置、中载装置、满载装置和加速装置。主要零件有油针、活塞、油浮、浮针、主计量孔、怠速计量孔。主计量孔和油针控制油量，活塞控制空气量，油浮和油针控制化油器液位。

发动机启动时，浮子室燃油被活塞通过怠速节流孔吸入，火花塞点火，实现启动。加速时，化油器活塞开度增大，进气量增加，大量燃油通过主计量孔进入气缸体，控制发动机转速。化油器内部很多微小孔调节燃油与空气比例，所以要定期清洗。化油器包括燃油室、阻风门、怠速量孔、主量孔、空气节流喉管和加速泵等部分。

相比其他燃料喷射系统，制造和维护成本低，在摩托车、船外机、汽油发电机等设备上广泛使用。但随着技术发展，很多现代燃油系统采用电子喷油系统，提高燃油效率和排放控制。

早在 1826 年，美国的塞缪尔·莫雷开发了带有化油器的无压缩气体或蒸汽发动机。1866 年，德国工程师齐格弗里德·马库斯获得化油器发明专利。1875 年，马库斯生产了一辆由第一台使用化油器的汽油发动机提供动力的汽车。1892 年，美国人杜里埃发明的化油器广泛应用于汽车和其他机器。1893 年弗雷德里克·威廉·兰开斯特将化油器安装在汽车上，完成 1000 英里行程，是汽车工程的突破。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）