FE电动方程式新赛历/赛规 攻击模式升级

　　【太平洋汽车网 赛事频道】国际汽联世界汽车理事会6月14日正式批准了电动方程式第六赛季赛历，其中韩国首尔将作为新的分站加入2019/20赛季，而英国伦敦将举办双站赛为精彩赛季谢幕。第六赛季揭幕战将于今年11月22日在沙特利雅得上演，这是利雅得第二次承办电动方程式。

　　与往年不同的是，本次揭幕战将上演双站赛，与2020年7月伦敦ExCeL展览中心举办的双回合收官战相呼应。新加入第六赛季电动方程式赛程的有韩国首都首尔，此外仍有两站比赛举办地尚待确认（已知其中一站将在中国，但具体城市暂时未知）。

　　纵观第六赛季，车队和车手将在12座不同的城市参加14回合比赛，其赛程覆盖了欧洲、亚洲、北美、南美四大洲。

　　除了公布赛历，国际汽联就电动方程式赛事规则做出了一系列调整：

◆ 第一，在比赛进行时，赛车攻击模式（ATTACK MODE）的功率从225 kW提升至235 kW，比之前多10 kW。所谓激活攻击模式就是在正常比赛情况下车手承担损失位置的风险，驶离赛车线，通过指定区域数个感应器激活赛车攻击模式、获得额外功率的操作。

◆ 而当全场黄旗（FCY）生效或安全车出动时，车手将不被允许激活攻击模式。

◆ 此外，国际汽联就提升赛车能量管理的效率再支新招——当安全车出动或全场黄旗生效时，每台赛车将被扣除相同份额的能量（无论赛车剩余电量多少），即在这段时间内每分钟扣除1 kWh的能量。

　　除了上述规则改动外，国际汽联宣布第二代电动方程式赛车使用期限将延长至第八赛季（2021/22）结束。考虑到规则的一致性与成本控制，经国际汽联与各厂商讨论后，一致同意将第二代电动方程式赛车使用期限延长一个赛季（原定使用至第七赛季结束）。在此期间（第六赛季至第八赛季）允许对新赛车性能、规则等做出改动，包括动力、电池性能提升以及车身设计的变化都在讨论范围内。

　　至于积分方面，从第六赛季起，在分组排位赛阶段做出最快圈速的车手将额外获得1分；而超级杆位得主获得3分，以及正赛前十位完赛车手中做出最快圈速的车手获得1分，这两条积分规则维持不变。

　　截止目前，季前测试预计将在十月中旬展开，具体日期尚待敲定。而第六赛季有望进行数次季中测试及一次专门面向青年车手的测试，但细节尚未公布。（文：太平洋汽车网 谢鹏）