虽为统治，胜者无罪！一级方程式新加坡战报

　　【太平洋汽车网 赛事频道】维特尔垄断比赛早已不是新闻，但垄断到能招致车迷嘘声，那绝对不同寻常！在F1唯一夜间的比赛新加坡站当中，维特尔再次展现他“毫不留情”的惊人速度，统治性的胜利让所有对手都感叹“无力再追”，堪比2004年时的迈克尔•舒马赫。

体验读图模式

● 排位赛：维特尔“玩”胜

　　金庸小说《笑傲江湖》中有一句至理名言：凡事做的太尽，缘分势必早尽。我们也一直倡导在做事情时哪怕有绝对优势，也要适当“装装傻”给他人留点“面子”以免招来“满朝怨恨”——不过，德国人维特尔似乎完全不懂这些“高深”的中式哲学，而且似乎也没有任何迹象能阻挡他在F1不可思议的横扫和称霸！

　　从练习赛开始，维特尔在冲刺圈当中就几乎具有比其它赛车快1秒以上的实力！而在排位赛的Q3阶段中，维特尔更是只跑了1圈计时圈作为“标杆”就早早回维修站休息——与其说是为了省下一套超软胎，不如说，维特尔是为了羞辱对手们——我只跑一圈的成绩，即便你们拼尽全力跑上再多，也无可打破！

　　最后时刻罗斯伯格险些让维特尔的“羞辱对手”变成“自我羞辱”，他以0.1秒的单圈差距遗憾位列排位赛第2：不过依我来看，罗斯伯格能做到仅仅比维特尔慢0.1秒的单圈成绩，已实属将赛车运用到极致的超水平发挥，要想再快几乎已不可能。

　　有惊无险，而且带有羞辱性质的，维特尔赢下了他的第41个F1杆位！而更惊人、也是老生常谈的一点就是，他今年只有26岁。在F1的63年历史上，杆位次数比他更多的只有两个人：迈克尔•舒马赫(68次)和埃尔顿•塞纳(65次)！

● 红牛：面对垄断，绝不手软！

　　红牛与维特尔现在最强大、或者说最相像的地方在哪里？

　　答案也许就是：面对垄断的局面，依然像个杀手一样冷酷无情又坚决的去战斗！

　　说到新加坡站维特尔的垄断局面之前，先看一下2011年F1红牛的表现：全年19站比赛18个杆位、12个分站冠军！而且维特尔即便在这样绝对优势下，也依然毫不妥协的去争取每场比赛的胜利，不给予对手任何的机会。

　　而这样的特质，在2013赛季如今已经处于“红牛垄断时期”的时候，它又回来了，而且回来得更加冷酷无情。其它大多数车手，在这样的“顺境”之下要么变得心高气傲、踌躇不前，要么保守沉闷、心慈手软。几乎没有几位F1车手在获得最好赛车、最好局势时依旧保持最好状态和最果敢判断去面对每场比赛、每次机会——而这就是维特尔现在最惊人的地方！

　　起步的时候梅赛德斯车队的罗斯伯格更快，但明显罗斯伯格在进入第一个弯的时候太兴奋或太紧张以至丢掉了自己的线路，这时候维特尔却极为冷静的提前制动，选择内线轻松夺回第一位！极短的瞬间、极小的细节，却是证明维特尔是个真正为冠军而生的车手的时刻——类似这样在第一圈就通过冷静、果敢判断实现关键超越的例子，在本赛季已经不是第一次。

　　之后，就是维特尔最熟悉也最喜欢的节奏：从第一名开始，一直轻松的带开差距，一直轻松的领跑直到看见“黑白方格旗”的挥动。而这个时候的维特尔，如果你期望他自己犯错撞车，那概率恐怕比楼市大降价的概率还要更低。

　　而且维特尔本场比赛在开始阶段每圈能拉开身后的罗斯伯格2.6秒！从第3圈开始维特尔便在车队的“暗示”下非常“知趣”且“人道”的降低车速。在之后安全车出动后也几乎能以每圈接近2秒的圈速拉开差距，可见RB9赛车的速度已经达到极为可怕的程度，甚至2004年时候的法拉利F2004也无法与之媲美。

　　相比之下韦伯的赛车真的是要“惨”得多！排位赛的时候就已经明显跟不上维特尔的单圈速度，而且在正赛开始阶段，在维特尔疯狂拉开身后差距的时候，韦伯的赛车甚至连罗斯伯格的速度都跟不上。比赛末期又遭遇到离奇的“燃油不足”问题被对手羞辱，以蜗牛车的速度冲过终点线“收获”第15名——韦伯好歹也是红牛车队称霸F1的劳苦功臣，何况他今年赛季结束后就要退役了，何苦如此对之？

　　维特尔本场过后在车手积分榜已经领先第二名的阿隆索达到惊人的60分！而且红牛赛车近几场比赛似乎越战越勇。尽管越来越多的人开始期待2014年实施的全新技术规则能尽快终结红牛和维特尔对于F1的统治，甚至在颁奖仪式上新加坡现场的车迷还对维特尔报以嘘声，但我依然想说一句：领先无罪！