超车大戏 2016赛季f1上海站大奖赛战报

2016-04-19 00:15:54 作者:迟东宁
1排位赛里卡多意外前排回顶部

  带着满满的期待,时隔一年我又来到了上海,这次给大家带来的不止是f1上海站的战报,还有我上海赛车场观站的体验分享。经过了周六的一场大雨,周末的天气出奇的好。虽然身后硝烟四起,丝毫没有影响到杆位车手罗斯伯格站上本站冠军领奖台,然而获得亚军的法拉利车手维特尔和获得季军的红牛车手科维亚特在后面可谓是费劲千辛万苦才冲出来了一条血路。

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  这一站的意外事件从排位持续到正赛,本来想给大家做个语音解说,结果很不幸本人在赛场上已经喊哑了,所以我们继续文字。

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  首先是排位赛,Q1开始第一圈马诺车队的Pascal Wehrlein因为在刚下过雨但看起来大部分赛道路面已经干了的赛道上使用了超软胎,压过大直到上的一个颠簸积水路面,导致车子失控撞上了墙,赛事出现红旗

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  紧接着还剩最后4分钟的时候密尔顿才从P房出来,但因为机械故障(ERS故障)并未做出成绩,可惜止步在了Q1,导致周日的正赛汉密尔顿在末尾发车,原本说好的由于更换变速箱罚退五位也罚不着了。

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  Q2最后一分半钟赛事再次出现事故,霍肯伯格左前轮突然轮突然离开了半轴,飞落在赛道上,车子停在了路边上,赛事再次出现红旗,正在路上做最后一圈成绩的阿隆索不得不停止刷新成绩,回到P房,由于时间不足以让车手再做成绩,便提前一分半钟结束Q2,上个站受伤尚未完全康复的阿隆索也因此惜止步于Q2。

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  Q3仍是状况不断,法拉利的两位车手均在大直到前的发卡弯失误走大,导致成绩落到3、4位,发挥稳定的大红牛车手里卡多出人意料地获得了周日的第二发车位。

2汉密尔顿18次超车回顶部

  正赛上梅奔车手包揽了首末位发车的情景,让这场比赛在赛前就变得更加有趣和激动人心。

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  五盏红灯熄灭后,排在第二位的里卡多与他的红牛RB12赛车强势起步超越杆位的罗斯博格。

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  在一号弯,第四位发车的维特尔尝试在内线超越自己的队友莱科宁,跟在维特尔身后的科维亚特大胆内线杀入,为了避让科维亚特,维特尔撞上了旁边的队友莱科宁,导致法拉利两车均受损,维特尔排名跌到第九,莱科宁跌至十九。

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  这一撞造成了赛场一片混乱,比赛悬念继续加深。

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  由于前面两台法拉利碰撞的影响,末位发车的密尔顿没能躲开前面的纳斯尔(纳斯尔也在躲避前面的赛车),导致左前轮与纳斯尔的右前轮发生碰撞,造成W07的前翼断裂,不得不本圈进站更换前翼和换了一套中性胎。

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  进入第三圈,里卡多在进入最后一弯前的直路上压倒碎片导致爆胎,开始进入罗斯伯格领跑全场时刻。

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  同时随着里卡多的爆胎,赛道黄旗,出动安全车。汉密尔顿在安全车下进站,更换了一套超软胎,随后一圈进来又更换成一套软胎,也就是说他在三圈内进了两次站……第8圈进站,印度力量车手霍肯伯格由于没有原因的在进站压低速度导致被罚5秒及口超级驾照分2分

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  安全车在第9圈撤离,比赛重新恢复。此时除了罗斯伯格,其他的车都在紧张地厮杀,赛场上连续上演一场又一场的超车大戏。我也是在这些超车的时候把嗓子喊哑的,统计显示汉密尔顿在这场比赛超车共计18次,被超车2次。

  37圈维特尔直线超越科维亚特,进入前三,前三排名分别是罗斯伯格、里卡多和维特尔。

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  比赛来到最后十圈(46圈),汉密尔顿的中性胎已经跑了将近14圈,9号弯尝试超车,但马萨的防守做得很好,导致超车遇到困难。用着跑了9圈的软胎的莱科宁紧随汉密尔顿后方,在12、13弯上开始尝试超越汉密尔顿,14弯的时候发生了轻微碰撞并完成超越,看台上的莱科宁粉丝沸腾了。

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  紧接着莱科宁继续乘胜追击马萨,来到48圈,莱科宁又完成了对马萨的超车,名次上升至第五位,看台上芬兰人的粉丝们再次高潮,甚至盖过了引擎的轰鸣声。

  汉密尔顿的赛车或许调教有问题,早先是更换变速箱导致正赛罚退五位发车,再是排位赛ERS故障导致无法做出一个有效成绩末位发车,加上正赛发车的一系列意外和混乱的轮胎策略,使得各种原因下英国人在2016年的中国站并不像去年这么顺利,采访中汉密尔顿表示:Car was like a four-poster bed,翻译过来就他觉得他的W07像一个四帷柱大床

  最终,汉密尔顿的队友罗斯伯格取得了连续6个分站的冠军以及本赛季的三连胜,对于身后的一场精彩的大乱战,罗斯伯格在后来的采访中表示并不知道后面发生了什么,一路很顺利的跑到了最后,当然要感谢他的车队,让他拥有了一部非常完美的车。

  老牌车队迈凯轮继上一站预备车手笵多恩取得一个车队积分以后,迈凯轮至今再无更新车队积分,粉丝们也表示非常遗憾,但是也有开心的事,毕竟没被套圈…… 本田动力单在今年仍然是没有能给粉丝带来更多的希望,能不能重返巅峰不好说,但是可以肯定的是这个赛季迈凯轮本田还是很艰难的一年。

本站车手积分排名:

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番外:

  来说说现场跟在家看直播的区别,说实话吧,连续在现场看了两年的f1上海站,对比观赛上的最深的感受是,真的没有比在家看比赛的车迷更了解现场的情况,说句不好听的,赛车在赛道上除了啥事,那边看台的看台传来一阵惊呼,然而这边看台的我们还在一脸懵逼猜那边发生了啥事,当然,电视机前的观众都开始在发微博了,现场刷微博是很有必要的。确实,现场会有中文解说,但是主办方你以为这是在看FE吗?这么小声的喇叭给谁听呢??这是坐在K看台和H看台观众的心声,A看台的小伙伴们表示还现场解说还挺大声的。说好的FM一点也不靠谱,因为是用流量,所以信号差就没法听了,拍照的时候也没法听了。所以大多时候都在看前面那块大屏幕,是的,是那个跟转播画面一样的内容……
有人问我,去现场看比赛到底为了啥?花了两个月的伙食费,还把自己累得差点都要睡着在路边究竟是为了啥?

这还需要理由么?

赛车!

这就是全部理由!

(图/文/摄:太平洋汽车网 迟东宁)

 

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