第八代凯美瑞竞争力分析 性感和非常性感

2018-04-04 00:16:03 作者:陈淦

  【太平洋汽车网 新车频道】凯美瑞在国内中型车市场的地位想必不用再大肆渲染,当它还是挂着金标的佳美的时候,就已经开始出入各种重要场合。截止目前,全新第八代凯美瑞销售订单已突破5万,估计连广汽丰田自己都没料到吧。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

  丰田章男对全新第八代凯美瑞的其中一个评价是,全新第八代凯美瑞有两种配置,性感和非常性感。我想这就是对豪华版和运动版车型全新外观和内饰设计的夸奖,除了设计上的变革,第八代凯美瑞也将TNGA架构带到我们眼前,还有热效率高到飞起的2.5L自然吸气发动机,接下来就对这些点逐一展开分析。

全新第八代凯美瑞指导售价
全新第八代凯美瑞 指导售价
车型售价(万元)
2.0E 精英版17.98
2.0E 领先版18.98
2.0G 豪华版19.98
2.5G 豪华版21.98
2.5Q 旗舰版25.98
全新第八代凯美瑞运动 指导售价
车型售价(万元)
2.0S 锋尚版20.58
2.5S 锋尚版22.28

  全新第八代凯美瑞于2017年11月16日发布,分为运动版、豪华版和双擎(本文不涉及),其中豪华版和双擎的外观相同,也就是丰田章男口中的“性感”,那么“非常性感”自然是指设计更加激进的运动版。

造型设计

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  依然还是Keen Look锋锐外观设计理念,但在全新第八代凯美瑞身上却演绎得比前辈们要好。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  车身侧面比例明显比上一代更协调,特别是车头部分,车头更长且更扁平,车尾更舒展,毕竟轴距增加了50mm达到2825mm,车身尺寸是4885×1840×1455mm,比上一代大了一圈。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  全新第八代凯美瑞的内饰设计是颠覆性的,TNGA以驾驶者为中心的核心从Y字形中控区域就能明显感受到。

被动安全配置齐全 实拍凯美瑞2.0E精英版

被动安全配置齐全 实拍凯美瑞2.0E精英版

未来的武器 丰田TNGA架构究竟是什么?

  TNGA丰巢概念,全称丰田全球化构架,核心是“以驾驶者为中心”,涉及到外观内饰设计、驾驶感受、动力传动系统和底盘开发等方面,所以才不仅仅是一个平台那么简单。

主要配置

  全系标配远近光一体式LED大灯、雾灯和日间行车灯,除精英版和领先版外,高配车型配备自适应远近光系统和LED转向灯。全系标配外后视镜加热和电动折叠。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  主动安全上,丰田的智行安全系统包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示和自动调节远光灯等功能。全系标配了前排双气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及膝部气囊共10个气囊。

动力&车身&悬挂

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  全新的2.5L发动机和上一代的2.5L发动机完全不同,相比上一代动力提升15%,燃油经济性却提升了25%,更有力却更省油,这样的提升来自于高速燃烧技术的采用,配合上全新设计的进气道,让汽油版车型热效率达40%,综合百公里油耗居然才6L。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  变速箱的升级也起到积极作用,Direct Shift-8AT手自一体变速箱比上一代那个6AT多出两个挡位,体积反而更小,密集的齿比排列减少了换挡过程的动力损失,对摩擦件形状进行优化,使内阻降低近50%,最终传动效率提升30%。

全新凯美瑞:真的猛士敢于革自己的命

  安全方面的提升也是此次新车的一大亮点,采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板(1180Mpa),这也是目前国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢(高于590Mpa)和高强度钢(270-590Mpa)使用比例超过94%,车身抗扭刚性提高了30%以上。

全新第八代凯美瑞燃油版争对手

  说到全新第八代凯美瑞的竞争对手,那雅阁和天籁肯定要跳起来跟它打的,丰田、本田、日产三大家向来都是互相竞争,却又在竞争中相互促进,谁敢说凯美瑞的好评如潮没有它们两个的功劳?

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  雅阁的售价还是挺有优势的,但是雅阁和天籁目前尚未换代,也就是说即便是最新的雅阁和天籁那也是两年前的16款,所以想入手雅阁的话建议再等一段时间换代车型上市。

尺寸对比
和对手尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
丰田凯美瑞4885184014552825
本田雅阁4915184514702775
日产天籁5016183014902900

  这次和往常的做法相反,把参数对比中尺寸最小的一项标红,可以发现全新第八代凯美瑞的外围尺寸是最小的,车身高度也比较低矮,轴距却有2825mm,很明显就是三辆车中最运动化的三围尺寸,结合全新第八代凯美瑞的设计思路和主要消费群体,不会还有人认为体型是槽点吧。

发动机参数对比

  日产天籁目前还没有混动版,毕竟在目前混动版不是主销车型,所以接下来的对比只针对燃油版。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

高配车型发动机参数对比
丰田凯美瑞发动机2.5L
最大功率154kW(209PS)
最大扭矩250N·m
本田雅阁发动机2.4L
最大功率137kW(186PS)
最大扭矩243N·m
日产天籁发动机2.5L
最大功率137kW(186PS)
最大扭矩234N·m

  2.5L自然吸气发动机最大功率超过200PS,更重要的是燃油经济性还提升25%,如果想全面体验丰田的黑科技,建议直接上2.5L动力。

变速箱

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

变速箱
车型变速箱
丰田凯美瑞6AT/8AT
本田雅阁CVT
日产天籁CVT

  全新第八代凯美瑞的2.0L发动机匹配6速手自一体变速箱,2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱。手自一体变速箱开起来会比CVT更有feel,更受驾驶爱好者和年轻人的喜爱。

配置对比

  中型车这个级别的入门车型不像紧凑型那样无人问津,不少人都有过在“鸡头”和“凤尾”间挣扎的经历,因此中型车入门级车型的配置也不容忽视。

入门车型配置对比
车型凯美瑞2.0E 精英版雅阁2.0L CVT舒享版天籁2.0L XE 时尚版
售价17.98万16.98万17.58万
发动机排量2.0L L42.0L L42.0L L4
最大功率123kW(167PS)114kW(155PS)110kW(150PS)
最大扭矩199N·m190N·m195N·m
后悬挂类型双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前- / 后-前● / 后●
膝部气囊--
电动天窗-
空调调节方式自动手动自动
后座出风口-
温度分区控制-
车内空气调节/花粉过滤--
近光灯LED卤素卤素
远光灯LED卤素卤素
日间行车灯--
自动头灯--
前雾灯-
车窗一键升/降全车驾驶席驾驶席
防紫外线/隔热玻璃-
外后视镜加热-
后视镜电动折叠--

  这是三款车的乞丐版车型对比,即便是最入门级的配置,凯美瑞也是丝毫不马虎,特别是安全配置,已经和两位对手拉开一定差距。

中配车型配置对比
车型凯美瑞2.0S 锋尚版雅阁2.0L CVT豪华版天籁2.5L XL 舒享版
售价20.58万  19.98万20.68万
发动机排量2.0L L42.0L L42.5L L4
最大功率123kW(167PS)114kW(155PS)137kW(186PS)
最大扭矩199N·m190N·m234N·m
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-前● / 后-
膝部气囊--
无钥匙启动系统-
无钥匙进入系统-
自动驻车-
运动外观套件--
自适应巡航--
前/后雷达前● / 后●前- / 后-前● / 后●
HUD抬头数字显示--
腰部支撑调节-
主/副驾驶座电动调节主- / 副-主● / 副●主● / 副●
前/后排座椅加热前- / 后-前● / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式比例放倒整体放倒-
近光灯LED卤素LED
远光灯LED卤素卤素
自适应远近光灯--
自动头灯-
车联网/手机互联手机互联--

  这是凯美瑞、雅阁、天籁三个车系的中配车配置,中配天籁20.68万的价格已经可以买到2.5L的排量,配置虽然如凯美瑞丰富但关键的配置都不会少,推荐给一些对动力有要求的买家,另外凯美瑞2.0S锋尚版属于运动版,2.0L排量,换来更激进的外观也是个不错的选择。

顶配车型配置对比
车型凯美瑞2.5Q 旗舰版雅阁2.4L CVT智尊版天籁2.5L XV VIP旗舰版
售价25.98万23.78万29.88万
发动机排量2.5L L42.4L L42.5L L4
最大功率123kW(167PS)114kW(155PS)110kW(150PS)
最大扭矩199N·m190N·m195N·m
驻车制动类型电子驻车电子驻车脚刹
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后-前● / 后-
膝部气囊--
全景天窗-
全景摄像头-
手机无线充电--
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆-
前/后排座椅加热前● / 后-前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通风前● / 后-前- / 后-前● / 后●
后排独立空调-
远光灯LEDLED卤素
车窗一键升/降全车驾驶席驾驶席
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-内- / 外-内● / 外-
后视镜记忆-
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
车联网/手机互联手机互联+车联网-手机互联

  顶配的凯美瑞配置比其它两款车更丰富,照顾到舒适、安全和娱乐三个大方向。更重要是,全新第八代凯美瑞的安全配置不会因为高低配车型而产生差异化,这些细节正好能反应出一家车厂的态度。

全新第八代凯美瑞&第十代雅阁

  说到全新八代凯美瑞真正的对标车型,那除了十代雅阁还能有谁,只是十代雅阁目前还没上市,售价和配置不得而知,只能先做个简单的对比。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  就外观而言,全新第八代凯美瑞看上去确实要比十代雅阁运动一点,更别说还有运动版更激进的外观。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  车身侧面均采用溜背造型,身材比例方面评分秋色,美感上个人觉得十代雅阁更胜一筹。

全新第八代凯美瑞&十代雅阁尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
全新第八代凯美瑞4885184014552825
第十代雅阁4893186214492830

  车身外围尺寸十代雅阁占优,但优势很小,车内空间孰优孰劣还不好说。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感

  第十代雅阁内饰上的变化并不大,营造出的氛围和全新第八代凯美瑞完全不同。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

  十代雅阁取消了2.4L自然吸气发动机,主推1.5T涡增压发动机。另一方面,本田黑科技2.0T+10AT据说无缘国内市场,不得不说是个遗憾。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感二次修订版

  变速箱方面,十代雅阁1.5T车型搭载CVT手自一体变速箱,在驾驶乐趣上多少会打折扣。

综合

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感五次修订版

  相比全新第八代凯美瑞,十代雅阁在外观内饰方面的升级就显得比较常规,虽然换装1.5T发动机不免让人替它捏把汗,但也让人充满期待,要知道它的1.5T+CVT在国内对垒的是丰田黑科技2.5L+8AT啊,而本田的黑科技2.0T+10AT却无缘国内。

全新第八代凯美瑞竞争力 性感和非常性感五次修订版

  只能说丰田对凯美瑞的升级是颠覆性的,先抛开外观内饰等等主观方面,全新的2.5L发动机、全新8AT手自一体变速箱和TNGA构架已经表明了丰田的野心,更年轻、个性的设计使全新第八代凯美瑞不再像以前那样中庸平淡。(文:太平洋汽车网 陈淦)

 

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