2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

2018-05-04 09:14:58 作者:刁国安

  【太平洋汽车网 新车频道】第15届北京车展犹如一场造车新势力向传统造车势力公开叫板的盛会,起码一半的新闻热度从原本的BBA或者超跑展台被转移到了造车新势力扎堆的E3/4和W3/4展馆内。几个月前还在PPT印象中的SUV、GT又或是纯电跑车纷纷由二维图像变成立体实车,不得不感叹“造车风口初相遇,同馆又见影随身。”

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

  所谓造车新势力,如果从狭义上理解可以认为是近些年来涌现的互联网车企,其中包括一些PPT造车的典型代表。一般理解为主要包括以下车企,分别是蔚来、车和家、前途、威马、拜腾、云度、奇点、新特、电咖汽车、爱驰亿维、华人运通、小鹏汽车、游侠汽车、零跑科技、国能(NEVS)等,而原本在内的乐视已被踢出局。若从广义角度来看,造车新势力又可以追溯到10年前,比亚迪开始造车那时,也包括向吉利和北汽新能源这样的半路新势力,毕竟他们在这十几年间,改变了行业的发展方向。

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

造车新势力们携概念新车集结帝都

  为了更纯粹的突出“造车新势力”中的新字,本文将优先阐述参展了本届北京车展的,并且包含在上述15个品牌中的新车,而至于像比亚迪、吉利、北汽新能源、思皓、欧尚、欧拉、WEY等半路新势力将另起一章,单独描述,下面开始从E1馆开始梳理。

  • 长江

  前杭州市公交客车厂被五龙电动车(集团)有限公司重组后,改名长江汽车。作为E1馆内两家参展造车新势力之一,长江显然还没有从完全从大客车的生产逻辑上转换成综合的商用车制造商。本次带来的三款概念车全部未有正式定名,阵容包括品牌旗下首款纯电动C级概念车、首款纯电SUV和一款纯电B级轿车车型。

2018北京车展:长江概念车

2018北京车展:长江概念车

2018北京车展:长江概念车

  目前唯一了解的参数是这款纯电动车的轴距将超过2900mm,而前脸内嵌一块LED屏幕,因此固定车标就此下岗。而尾门上的形状凹凸但表面光滑的漆黑表面相比也有特殊用意。

2018北京车展:长江概念车

2018北京车展:长江概念车

2018北京车展:长江概念车

  据长江汽车集团透露,这款概念车以“移动的第三空间”理念打造。前排座椅可向后旋转,与后排座椅组成交流空间。侧面玻璃为可触控透明显示屏幕,可加载娱乐、生活、智能家居、务等功能模块。而旗下首款纯电SUV则显得五行缺金,而且由三角镀铬饰条围成的小嘴格栅搭配“双下巴”的前脸实在衬不起全车的鎏金色涂装,况且两侧前翼子板的竖直线条更是压缩了前脸的横向视感,是在算不上是一款耐看的概念车。

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

  车侧亮点主要有短腰线、悬浮式车顶,以及五辐轮毂,还有那夸张的车门走线。

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家
图源:汽车之家

  而这款纯电SUV的充电口设在驾驶侧的原油盖位置,其他部位未发现有充电口。中控设计也极尽简洁,干脆放一块平板算数。而最后压轴的这款纯电B级轿车相比上面的C极轿车,在把前脸的LED的屏幕换成了LED灯光科技,在保留了前杠两侧及中央的进气槽外,固定的车标也重新上岗。

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

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2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家

2018北京车展:造车新势力中的头号玩家
图源:汽车之家

  • ●汉腾

  作为一家位于赣东北的成立于2013年的造车新势力车企,由于车型设计和经营理念相对保守,因此品牌存在感也较弱。本届北京车展,汉腾汽车发布旗下首款纯电动SUV以及带来一款MPV车型,前者设计续航里程将超400km,搭载永磁同步电机,前脸格栅有捷豹F-Pace的影子,而前杠则以折线镀铬饰条点缀,整体视感并未体现多少新能源的特征,但在中间品牌标识位置布置了充电口。

北京车展新能源车汇总

  车顶装备了贴顶式的铝合金行李架,车身D柱为隐藏式,还搭载了全新带有抛光处理的铝合金轮圈,配备如TFT电子液晶仪表、空气净化装置等配置,还将采用同级别领先的NVH静音科技。动力方面,新车预计搭载最大功率42kW(57PS)的高性能永磁同步电机,峰值扭矩将达到180N·m,综合工况下续航里程设计目标将超过400km。电池组来自南昌卡耐新能源。

  而同样是旗下的初代车型,这款汉腾A级MPV车型无疑是作为丰富汉腾旗下的产品线而存在的,虽然目前关于新车的官方参数基本为0,但按照公司计划,这款MPV将于年底上市。

汉腾MPV

  内饰中控屏和仪表盘采用连屏设计,发光方式也应该是液晶无疑了。主色调为棕银搭配,相比传统MPV的内饰设计上较为罕见。但在档杆布置上仍旧延续了融入中控台的设计,为的是给前排腾出更多空间。

汉腾MPV

  不过,从三辐式的方向盘特写看去,注塑件与皮质盘圈的结合部位的细节处理上仍欠缺火候,而中央扶手只设一个杯座的鸡肋设计,既改变了传统MPV前排中央空空如也的状况,也带来了究竟放谁的杯子的争论。

汉腾MPV

  另外,从车尾1.5T的铭牌可以推测,这款MPV还是会搭载汉腾SUV上的那台TLE4G15T 1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW(156PS),峰值扭矩215N·m。所以,从汉腾这次的参展阵容可以推测,未来汉腾也是一家靠新能源挣积分,才能保证燃油车产量的车企。而且E1馆的新势力没吸引来多少关注,只能说其PPT做的太稳,而我们的梳理节奏太快。

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