2018 CES Asia新车大盘点 AI/新能源当道

2018-06-16 00:00:26 作者:秦子钧

  【太平洋汽车网 新车频道】一年一度的CES Asia(亚洲消费电子展)已经落下了帷幕,而这次的2018届展会,除了“标配”的那些精致小巧的消费类电子产品展出外,各大车企也使出了浑身解数,向人们展示它们在AI自动驾驶、纯电乃至氢动力上的“大宝贝”。

2018 CES Asia新车大盘点 AI/新能源当道

拜腾K-Byte Concept

新车看点:拜腾第二款车型,带有“成吨”传感器

  6月12日晚,在CES Asia(亚洲消费电子展)开幕前夕的“拜腾之夜”上,拜腾发布了BYTON K-Byte Concept 概念车。这款将于2021年量产的车型为拜腾有史以来的第二款车,同时更是拜腾的自动驾驶愿景的集大成之作。

拜腾第二款概念车K-Byte Concept首发

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

  BYTON K-Byte Concept 概念车的前格栅的采用了倒梯形的轮廓,其中长条式的LED日行灯、犀利的箭形车灯组,当然还有那发光的拜腾徽标,一股科技界新秀的Buff油然而生。来到侧面,新车线条依旧简洁、不油腻,搭配大尺寸的“剃刀”轮圈和极低的离地间隙,营造出电动车少有的运动风格。

拜腾第二款概念车K-Byte Concept首发

拜腾第二款概念车K-Byte Concept首发

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

  BYTON K-Byte Concept 概念车配备“史无前例”的50寸大屏,并会在其中显示丰富的驾驶、社交、娱乐信息。拜腾将与百度等互联网巨头进行深度合作,共同研究车联网、自动驾驶技术、人机交互等时下的“痛点”,旨在让车子变得更加智能,达到车子能“想我所想”的极高境界。

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

拜腾第二款概念车K-Byte Concept首发

  同时,新车将装备“成吨”的传感器,其中多个摄像头和雷达系统分布在车顶、车身翼子板两侧,以应对帮助驾驶员应对驾驶中任何可能发生的意外,达成较高级别的自动驾驶。

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

  新车车身三围分别为4950/1950/1500mm,而轴距则为3000mm,跟市场上在售的C级车相比各有伯仲,拥有较强的气势,与国内“泛滥成灾”的入门级电动汽车轻松拉开了几个身段的逼格。

拜腾第二款概念电动轿车预热图 今晚发布

  BYTON K-Byte Concept 概念车基于原生的电动车架构,采用由CATL(宁德时代)提供的动力电池单。新车基于拜腾智能EV平台打造,可获得更低的重心、更好的续航。当然最重要的是,对未来智能驾驶、互联技术的拓展性会更强。

◆ 编辑点评:作为拜腾的第二辆车型(暂时还是概念车的身份),K-Byte Concept起码外观设计小编认为是非常成功的,而且各种雷达、摄像头(官方对于量产是否缩水含糊其辞)等可谓是“武装到了牙齿”,看来这高等级自动驾驶还是有戏。剩下的,就要看拜腾是否又是一家“PPT造车”的车企了。

奔驰Smart纯电版

新车看点:L5级自动驾驶,更是个社交小助手

  在今年CES Asia前夕,奔驰以“瞰思未来”为主题,展示了smart vision EQ fortwo,该车为自动驾驶概念车型。而在N5展馆里我们也发现了TA的身影。只需5年,该款无人驾驶的电动smart便会量产了。

  Smart vision EQ fortwo由电机驱动,并装备了L5级别的自动驾驶系统,主要面向的是面向共享汽车市场。我们完全可以把它看做一个车轮上的玻璃球,就像一个包间一样,突出生活化的考虑。新车中控的显示屏可以显示乘客首选的流媒体,例如电影、体育赛事等,可以成为一个私密又有趣的社交场所。未来smart系列车型也会延续这款概念车的设计元素。 

  因为smart vision EQ fortwo具备L5级完全自动驾驶能力,因此没有了驾驶者的概念。在那时候,我们只需要拿出手机预约上车地点与目的地,smart vision EQ fortwo就会自动开到我们身边,甚至新车还能帮我们找到“臭味相投”的小伙伴,你的调情玻璃蛋就此上线。

  奔驰认为,到了2035年,具备自动驾驶功能的共享汽车将会和传统汽车平分天下。除了特殊的用车场合(像长途出游)需要用到私家车之外,日常出行代步完全可以借助共享汽车。而新车计划在2022年之前投入生产,并将加入Car2go共享计划。

  Smart vision EQ fortwo后轴搭载了驱动电机,电池容量30kWh,预计续航里程大于300km。值得一提的是,TA支持无线充电,并且在不使用时可以将电力馈入电网。

◆ 编辑点评:啊……这才叫全自动调情…呸…全自动驾驶嘛!就问当下还有谁敢宣称自己是L5级自动驾驶的?还有谁?

奔驰EQC

新车看点:酷酷的,胖胖的,暴力的奔驰SUV

  奔驰EQC基于MEA模块化电气平台打造,量产版车型预计在2019年正式上市。新车定位可参考燃油版的GLC车型,竞争对手包括Model X、奥迪e-tron等等。而量产版的EQC将会在2019年和大家见面。

CES Asia新车大盘点

  那借如蓝色LED光带勾勒出的前格栅、由N个三角形LED融汇而成的车头大灯,EQC充满着科技范儿。而那从B柱开始的小溜背式设计一直延续到C柱,加上22寸超大轮毂以及低趴底盘的“衬托”,这车明明就是一款轿跑嘛。

CES Asia新车大盘点

  为了达到更低的风阻,EQC以两个摄像头实时取景并通过车内的屏幕显示,“干掉”了多年的“祖传”后视镜。当然了,这也是为了未来的安全考虑:摄像头的的广角更大,且高感性能远超人眼,有效帮助驾驶员判断路况。而隐藏式门把、悬浮式座椅、中控巨屏、找不到框的全景天窗,科幻电影里看到的这里都有,可能只是副驾少了个穿紧身服的女郎罢了~

CES Asia新车大盘点

  量产版奔驰EQC将前后各配一组电机,具有300kW和700N·m的最高综合输出功率。而5秒内的破百时间意味着这个“萌货”在直线上也十分不好惹。 

◆ 编辑点评:第一眼看下去,这分明就是辆“科幻装修”后的GLC嘛好吧…竟然是全新MEA平台打造的车型……国内厂商你看看奔驰!人家是全新底盘“套个”老旧壳子,你们却是老旧的“魔改”燃油车底盘扣个更滑稽的壳子,赶紧学学吧。

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