三电自研/自动驾驶 从S01看零跑的野心

　　【太平洋汽车网 新车频道】7月28日，杭州白马湖试驾体验中心。在这里，几台崭新的纯电小跑车——零跑S01将作为零跑品牌的首台车型向媒体展示。通过零跑工程师们细致的现场讲解，S01车上零跑自研！零跑自研！零跑自研！（重要的事情说三遍）的“三电”+自动驾驶系统着实令人刮目相看。而零跑能否在一众“造车新势力”中脱颖而出？看完这篇文章就明白了。

　　首先来看看零跑S01车辆本身：新车作为零跑的首款车型，定位小型纯电动跑车，可谓从娘胎里就带有粗狂的线条。而整体短促的跑车设计，轻松勾勒出运动感。而大嘴式设计的前脸也为未来感的迸发出了一份力；而黑色的前格栅护板与造型细长的LED大灯融为一体，整体尺寸、造型可谓过目难忘，让人不禁想起了风靡日本的K-car。

　　其他同期成立的初创车企，如蔚来汽车、拜腾、小鹏等，均以纯电动SUV为市场切入点，而纯电动轿跑在国内仍显得较为小众。S01的车身尺寸为4075x1760x1380mm，轴距2500mm，不折不扣的小跑车。

　　新车总体造型采用了时下流行的溜背式设计，车顶配备上档次的大尺寸全景天窗（但今天所体验车型尚未装遮阳帘），五辐轮圈抢眼之余又带来时尚运动气息。就是这尴尬的车身比例+滑稽的轮圈大小+“晚节不保”的扭力梁后悬挂设计，让人们对S01这“跑车”的称谓多了些许调侃的意思。

　　动力方面，新车采用纯电动驱动，最大输出功率为125kW(170PS)，峰值扭矩250N·m，最大续航里程将达到360km，而0-100km/h加速时间为6.9秒。新车初期款车型将搭载36kWh三元锂电池 。充电方面，新车慢充模式下8-10小时可充满100%，快充模式下50分钟充满80%，显得中规中矩。

　　零跑汽车的副总裁赵刚表示，零跑的目标就是要打造“补贴前20万元内，硬件水准对标一流车型的电动车。”对一家仅成立3年的初创公司来说，实现如此目标，绝非易事。但零跑没有采用诸多电动车厂商的“拿来主义”，而是在自主研发上倾其所有，可谓十分“实在”，不搞虚的。

口号是喊出来了，实际就要看时间给出的答案了

　　但其实，稍微对汽车行业有过深入了解的观，就会明白一个新势力造车企业，想造一辆令人惊艳的车子，有多么的艰难。单纯凭OEM或者垂直整合的偷懒做法无异于“老鼠拉龟”，不太现实：无数新势力车厂采购同样的零件，造出同样平庸的电动汽车，就是最好的例子。零跑汽车发力研发‘三电’系统、自动驾驶系统等核心技术，出发点就是避免前期受制于人，后期成本更可控。