下半年合资实力派轿车空降来袭 百家争鸣

新车看点：第三代i-MMD双电机混合动力系统

预计上市时间：9月份正式上市

预计售价：21-30万元

　　近日，广汽本田官方表示全新一代雅阁的旗舰车型雅阁锐·混动将于第三季度（预计为9月内）正式上市，将搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，官方综合油耗为4.2L/100km，将为消费者提供更多的选择。

　　全新一代雅阁锐·混动版在今年北京车展首发，其外观和内饰布局都基本与汽油版相同，采用全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型新车。新一代雅阁混动与老对手新凯美瑞混动一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。安全配置上该车配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。

　　车身尺寸方面，雅阁混动全车尺寸为4915 x 1845 x 1470mm，轴距为2775mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁混动的长和宽都处于同级别的领先位置。

　　内饰部分，混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大区别是混动车型采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。配置上该车包括了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等，并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。

　　动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

新车看点：采用了本田最新设计语言，搭载1.0T三缸发动机。

预计上市时间：第四季度

预计售价：8万起

　　日前，我们从国家工信部获取到了广汽本田全新凌派的申报信息。作为换代车型，新车采用了与全新雅阁十分相似的外观设计语言，同时动力上搭载的是1.0T三缸发动机。据悉，新车有望于今年四季度上市，将继续与一汽-大众速腾等同级别车型展开竞争。

　　广汽本田新凌派采用与第十代雅阁同款的外观设计语言，如前脸的U形大嘴格栅，上方的镀铬饰条，以及高配车型的全LED大灯组等。这并不出奇，凌派的外观设计一直是照搬雅阁，营造出广汽本田的家族风格。

　　车尾部分，全新凌派的尾灯组采用了J字形设计，中间由镀铬饰条相接，除此之外再无过多设计，整体看上去十分简洁。尺寸方面，新车的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距2730mm，其中外观尺寸相比现款凌派有着全面的增长，而轴距则增加了80mm。

　　根据车型配置不同，全新凌派的低配车型配备了钢质轮圈、黑色门把手/外后视镜；中配车型在此基础上增加了车身同色门把手/外后视镜、铝合金轮圈；而高配车型则进一步增加了天窗、LED大灯组、前雾灯、鲨鱼鳍天线等。

　　动力方面，新车搭载P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率90kW（122PS），传动系统预计将匹配6MT或CVT无级变速箱。

新车看点：内饰多媒体大改，紧追潮流

预计上市时间：第四季度

预计售价：32万起

　　国产新款C级已在4月的北京车展上亮相，新车相比现款车型的主要变化体现在对大灯和多媒体配置方面的优化。繁星式前进气格栅造型更加精致，两侧前大灯内部结构更加复杂，保险杠两侧的进气口采用了双刀刃饰条修饰，LED尾灯也运用了全新“C型”设计。

　　各大豪华品牌汽车相继玩起新设计，新款C级同样十分注重这股风潮。繁星式前进气格栅造型更加精致，保险杠两侧的进气口采用了双刀刃饰条修饰，LED尾灯也运用了全新“C型”设计。整体来看，新车的造型与线条相比现款车型变化并不夸张，更多是针对细节元素进行创新。

　　通过跟现款在售的车型对比可知，它在外观上最大的改变在于灯组，高配车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯，内部上下共排列有8颗LED光源，并支持自适应远近光切换。尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒。

　　内饰可见中控台向驾驶员一侧倾斜，新车升级了12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘更拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

　　动力方面，新车将会继续提供1.6T以及2.0T发动机，而C 260 L则换装了与海外版车型同款的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率135kW（184PS），与现款C 200系列车型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望将提升至189kW（258PS），峰值扭矩370N·m。传动方面，新车将会继续匹配9速自动变速箱。

新车看点：最新大众设计风格，年轻时尚

预计上市时间：第四季度

预计售价：6-10万

　　近日，一组国产全新一代Polo的路试谍照在网络上曝光，谍照显示新车整体沿用了海外版的设计风格，相比现款车型看上去更加时尚。

　　此次曝光谍照采用大量伪装，但仍可以看出采用了全新的设计。前脸的设计上，进气格栅、保险杠等位置布局都与海外版保持高度相似。此外，大灯组内部造型也将延续海外版设计。

　　车身侧面腰线与海外版保持一致，但轮毂造型经过了全新的设计。车尾LED尾灯造型较为精致。双边排气的造型有望得以保留，但根据此前大众发布的车型规律，预计为装饰性设计。

　　内饰方面，新车同样延续了海外版车型的设计。不过谍照中并未配备全液晶仪表，预计为顶配选装件。在中控屏幕上预装大众最新的MIB系统，支持Carplay等手机互联功能。

　　动力部分，海外版新POLO搭载1.0L/1.0T/1.5T三款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机，最大功率在47- 110kW(65-150PS)之间。预计国内顶配车型将继续采用EA211 1.4T涡轮增压发动机。