全新宝马X2竞争力分析 我就是不走寻常路

　　【太平洋汽车网 新车频道】宝马自1999年推出第一代宝马X5（E53），就迅速占领了全球豪华SUV市场，随后又推出了宝马X3(E83)、宝马X1(E84)，进一步拓宽到了中型/紧凑型SUV的市场。随着追求独特个性的消费者逐渐成为购买主力，他们更讲究个性化，于是宝马顺应潮流发布了全新轿跑SUV宝马X6(E71)、宝马X4(F26)，两款车同样迅速走红。

　　不过宝马的X系列产品线不仅仅满足于现状，于是在今年的北美车展为我们带来了全新紧凑型轿跑SUV宝马X2(F39)。宝马X2填补了宝马紧凑型轿跑SUV的空白，同时也为追求独特个性的消费者提供了个性化车型更低的入门门槛。该车于今年6月正式登入中国市场销售。

全新SAC造型

　　全新宝马X2延续了SAC造型设计，并大胆创新的将宝马X家族的全能基因和宝马偶数系的轿跑基因融合在一起。整车突出个性的外观和隆起的肌肉线条，非常容易吸引追求生活品质、敢于挑战自我的追求独特个性的消费者。同时宝马X2狂野的运动性也从不压抑，直接就从前脸造型释放了出来，突出的银色前唇极具攻击性。

　　在前脸上，宝马X2虽然没有抛弃宝马传统的双肾形中网，但X2的中网形状经过了风格迥异的设计，变成了下宽上窄的梯形，这样的设计元素首次出现在宝马旗下的产品上，意在向世人宣示宝马X2有着更为鲜明的个性和更强的运动基因。另外，宝马X2的大灯造型也有所变化，大灯外部向上扬起的角度更大，加上六边形的日间行车灯造型，让X2有了更为凶猛的眼神，并且全LED大灯作为全系标配出现。

　　侧面部分，全新宝马X2似乎讲究着健身和塑形，无论是“人鱼线”还是“马甲线”，美的标准之一就是有型。新车侧面造型整体像轿跑车一样，显得不但线条流畅，比例流畅，而且紧致有力，就像练出了人鱼线一样充满力量、性感迷人。此外，这些性感的腰线设计也使得全新宝马X2拥有同级最低、堪比轿跑的0.28d风阻系数。

　　而在全新宝马X2的C柱上，首次运用了德意志宝马人向来推崇的霍夫曼斯特拐角，并增设了一枚宝马LOGO标识。该设计的回归不仅仅是使得宝马X2在众多车型中脱颖而出，更是对1972年推出宝马M车型的鼻祖3.0 CSL车型作致敬之举。

　　而尾部部分，这个“妖艳的小美人”宝马X2拥有紧绷的车尾横向线条、加宽且狭长的“烟斗型”LED尾灯以及“X2”这两个大写的字母均透露着凌厉的攻击力。双边共双出的圆形排气直径达到90mm，对于性格张扬的群体相当讨巧。

套娃中带着个性

　　虽然宝马的内饰依旧避免不了套娃设计，但是作为一辆不跟随的车型，宝马X2内饰还是有自己的个性设计，例如错落有致的布局，凌乱中又可探寻到规律，无处不张扬着宝马X2别具一格的个性。

　　全新宝马X2在中控上装配了一块尺寸为8.8英寸、分辨率达到1280*480的可触控高清液晶屏，并搭载了宝马第六代iDrive系统。该系统支持浮动式卡片菜单和NLU自然语音识别，整体用户体验就宛如使用iPad和iPhone一样流畅便捷、交互友好，也使得消费者在习惯了使用最新的智能手机的同时可无缝切换到iDrive系统。

　　当今青年都喜欢“今晚吃鸡，大吉大利”，于是乎懂你的宝马把经典的“大鸡腿”电子档把引入到了宝马X2上，同步上了最新的样式，亮光黑配上镀铬修边和皮质缝线的包裹勾勒，成为了沉闷内饰中最诱人的一道风景线。而档杆的换挡逻辑和人体工程学也都是非常好，无论是手动/运动模式的切换，还是档位的切换，清晰、轻松，符合日常使用习惯。

　　现代青年除了日常吃鸡以外，当然还少不了每当夜幕降临的那一份情调。宝马X2这次再次满足你，全系标配可编程车内氛围灯，6种颜色可调，让夜深在外的你与众不同。

　　此外宝马X2还全系配备真皮多功能方向盘、智能紧急呼叫系统等装置，除入门级车型之外，全系标配前排座椅加热、Apple Carplay、BWM导航系统、高级双区自动空调和后视镜组件等功能。

性格多元化，M越野套装

 　　此次宝马X2还专门为中国用户提供了一套M越野套装选装，让原本张扬个性的X2拥有源自拉力赛的设计灵感、肌肉感的外形以及M一样的内饰。套装在外观上包括前保险杠银色的哑光造型、车门下方的六边形造型和车身侧面的银色哑光饰板。而套装在内饰上加入了更多M元素，包括经典的M三幅式Nappa真皮方向盘（俗称“丁字裤”）、特有的碳纤维纹理铝制内饰条、黄色缝线的Alcantara座椅。

定位于豪华紧凑级全能轿跑车

　　宝马从X1到X7，蓝天白云标就能窥见到宝马品牌放荡不羁的本性和天生好动的本质，在豪华品牌BBA中独树一帜正是凭借着自个儿真本领，X2区别于其他定位城市用的小型SUV，嘶吼的嘴脸中又能略带一丝内敛，其有了存在的意义。

　　宝马X家族走的发展路线一点也不不寻常，1、3、5是以SUV的标准车身尺寸打造而来的(宝马官方称法：SAV)，其尺寸和级别依次递增；2、4、6则算是SUV界中的“异类”和“奇葩”，其被等同视为跨界车的存在(宝马官方称法：SAC)。

　　“温饱之后谈理想”，加长冲销量是关乎品牌温饱的问题，往深层次想是关乎宝马这个品牌在中国市场占有率、路面曝光度问题，这种事情必须先走一步，谁慢谁输。这个任务交给了X1，2016年全新的X1发布，同年国产的X1加长；去年2017，宝马X1总销量得到9.1万辆的成绩，貌似不如GLA但也能占到华晨宝马总销量的26.97%，战略比例和GLA也是相差无几

　　而X2，就是“温饱”之后的再次回归，当一个品牌的公众视线级别因为加长X1更上一层楼的时候，它需要一些能体现品牌个性化的东西呈现出来，告诉大家宝马与其他品牌不一样的地方，你可以理解成用户运营中保留住用户“黏度”的这么个行为。

追求个性化的市场

　　宝马X2作为一款主打年个性化市场的车型，其不跟随的元素可谓无处不在，并针对追求独特个性的客户的趋势及特点，去满足消费者个性、情感等元素带来的多元化。