表里如一的全尺寸巨兽 全新宝马X7解析
涉猎全尺寸SUV市场的汽车厂商并不太多,宝马X7的竞争车型目前屈指可数。在国内市场,奔驰GLS、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX和林肯领航员均与宝马X7有一定的竞争关系。
各全尺寸SUV 车身尺寸 | ||
车型 | 长/宽/高(mm) | 轴距(mm) |
宝马X7 | 5151/2000/1805 | 3105 |
奔驰GLS | 5135/1934/1857 | 3075 |
英菲尼迪QX80 | 5303/2030/1927 | 3075 |
雷克萨斯LX | 5150/1980/1910 | 2850 |
林肯领航员 | 5355/2073/1937 | 3112 |
上述车型当中,同样来自德系豪华品牌的奔驰GLS为最直接竞品,这代GLS目前已进入到产品末期,车上许多地方均是奔驰上一时期的设计。
对于2吨多的庞然大物们来说,300匹仅仅算得上够用,旗舰SUV也要考虑到越野性能,高可靠性则是纯正越野车至关重要的品质,因此动力不能是压榨,六缸增压于是成了标配。宝马一直以来在传动效率方面有很高造诣,往往账面数据一般,实际表现却更好。
宝马X7与竞争车型动力参数对比 | |||||
车型 | 发动机(汽油) | 变速箱 | 最大功率 | 最大扭矩 | 官方0-100km/h加速 |
宝马X7 | L6 3.0T/V8 4.4T | 8AT | 250kW(340PS)/340kW(462PS) | 500N·m/650N·m | 5.8s/5.2s(0-96km/h) |
奔驰GLS | V6 3.0T/V8 4.0T | 9AT | 200kW(272PS)/245kW(333PS)/310kW(422PS) | 400N·m/480N·m/600N·m | 8.6s/7s/5.9s |
英菲尼迪QX80 | V8 5.6L | 7AT | 293kW(398PS) | 555N·m | - |
雷克萨斯LX | V8 5.7L | 8AT | 270kW(367PS) | 530N·m | - |
林肯领航员 | V6 3.5T | 10AT | 305kW(415PS) | 670N·m | - |
突出的动力性加上SUV里运动的底盘调校,宝马X7公路操控性能和动力综合表现将具备一定优势,但众所周知,全尺寸SUV都具备有强悍的越野能力,这方面X7表现能否与竞争车型相提并论甚至超越,有待未来的评测。
宝马已公布了产地位于美国的宝马X7的售价,其中xDrive 40i版本为73900美元起售,xDrive 50i为92600美元起售。而宝马M4在美国为69150美元起售,X5 40i为60700美元起售,7系740i为83650美元起售,由此可预计未来宝马X7汽油版在国内指导价在90-130万之间。
宝马X7与竞争车型售价对比 | |
车型 | 官方指导售价 |
宝马X7 | 美国售价6.07-6.92万美元,国内预计90-130万元 |
奔驰GLS | 国内售价102.28-158.80万元 |
英菲尼迪QX80 | 国内售价113.80万元 |
雷克塞斯LX | 国内售价129.10-146.90万元 |
林肯领航员 | 国内售价111.80-121.80万元 |
宝马X7的来势汹汹让原本略为消沉的全尺寸SUV市场找回了不少活力。相比竞争对手们,动力表现是宝马X7的优势所在,其内饰设计与人性化配置也更加先进,丰富强大内在而奔驰GLS很可能在宝马X7上市后不久便推出换代车型,届时GLS的综合性能或将明显提升,其他竞争车型各自也都有某方面的优势,未来高端SUV市场格局如何,我们拭目以待。(文:太平洋汽车网 吴昱初)
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