九款大众SUV车型连连看 专治汽车脸盲

亮点：时尚设计

价格：18.88-31.98万元

定位市场：中型SUV

　　新车整体造型硬朗霸气，其中硕大的前格栅采用了以横线条为主的设计，并与两侧头灯组相连，凸显设计感。而前下方的进气口镀铬装饰，令新车前脸气派之余不失精致。而布置在仿雾灯区域的环形LED日间行车灯，为前脸造型更增添了层次感，真正的雾灯则隐藏在下方。

　　来到侧面，新车采用肌肉感十足的腰线，搭配用料十足的镀铬上窗线镀铬条，相信能吸引到不少眼球；而4个尺寸夸张的哑光灰轮毂+薄胎的搭配为新车雄伟的侧面轮廓，增添了不少运动感。

　　新车尾部造型十分饱满，那硕大的LED光源尾灯、带银色饰条的下保险杠护板，给人十足的安全感，并采用隐藏式排气管。新车三围分别为4589/1860/1660mm，而轴距则为2731mm。

　　进入车内，映入眼帘的是熟悉的方向盘形状、层次分明的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等这一些大众家族式设计。虽说新车内饰与其它大众车型难以分辨，但大众这套家族式内饰在设计感和上确实可圈可点。

　　新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。同时，三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也能在新车高配车型的配置单上找到。

　　空间方面，探岳轴距比欧版Tiguan增加50mm，并且后排座椅支持前后调节，使得后备厢空间更灵活，后排乘客的空间也更随性。此外后备厢的盖板高度也是可调的,后排座椅支持4：2：4的比例放倒。

　　一汽-大众探岳车型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m；2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

亮点：加长轴距、推出PHEV

价格：22.38-35.98万元

定位市场：中型SUV

　　上汽大众途观L与进口版Tiguan的外观差别不大，都体现出了些许粗犷的美式风情，与此前大众旗下车型的纯正细腻德系风格略有出入。新车前进气格栅贯通大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度，这种设计理念在大众Teramont等车型上均能看到。除中低配三款车型配备氙气大灯外，高配车型配备带有自适应随动转向的全LED大灯组，功能性和颜值兼具。

　　从车身侧面观察，途观L的后车门尺寸明显拉长，并且D柱的线条也与标准轴距的Tiguan不尽相同。而车侧棱角分明的腰线从前翼子板向尾灯延伸，不仅刻画出这款车的硬派气质，还代表着高难度的冲压技术。尺寸方面，途观L的长宽高达到了4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，比老款途观足足长了107mm。

　　内饰布局依然是中规中矩的大众风格，以实用性为主，用料做工都对得起这个价格。如果再多一些个性化的选择，对于年轻消费者来说可能会更有吸引力。途观L在配置上也是很丰富的，搭载第三代大众MIB多媒体系统，分辨率高，触摸反映速度又快又灵敏。还可以支持车联网以及百度CarLife、Apple CarPlay智能手机互联功能。

　　动力方面，途观L搭载了1.4T、2.0T高低功率发动机，其最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，匹配7挡湿式双离合变速器。此外该车还将推出PHEV插混总成。

亮点：超大内部空间、大众史上最大的SUV车型

价格：30.89-51.89万元

定位市场：中大型SUV

　　外观部分，大众途昂外观继承自CrossBlue概念车，前脸设计视觉上呈现厚重质感，方正的大灯与中网衔接在一起，十分规整，内部全部采用LED光源，点亮效果挑不出毛病。车身侧面的腰线很粗犷，尤其是前后两块突出的翼子板，野性十足。

　　车位部分，途昂没有车头那般霸气侧漏，给人一种敦实的感觉。两个四边形的排气管都是装饰件，真正双边共两出的排气隐藏在车底。

　　途昂的内饰设计也延续了CrossBlue概念车的设计风格，平直的线条被大量应用在内饰设计之中，具有相当简洁的视觉效果。在座椅布局上，新车率先推出七座版车型。得益于较短的前悬设计，其超长的车身尺寸大部分用于扩展车内乘坐空间上，保证第三排乘客也有着良好的腿部空间。

　　在数字化、驾驶辅助方面，途昂车内配有12.3吋全数字液晶仪表、手机无线充电、自适应巡航系统、车道保持等科技配置。安全方面，全车多达9个安全气囊分布于各个重要位置。同时，该车还搭载了预碰撞系统、360°Area View、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等。　

　　动力方面，大众首次在国产车型上采用全新的2.5T V6发动机，最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500Nm，匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h仅需6.9s。

亮点：MLB Evo平台、搭载2.0T/3.0T双动力

价格：63.68-84.98万元

市场定位：中大型SUV

　　新一代途锐沿用最新的家族设计语言，棱角更加分明，大灯组和全新的Arteon类似，这个开眼角的设计以后也会在更多大众车上见到。新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，在遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了整车的精致感。

　　侧面部分，新途锐给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。而车身后部又巧妙的利用车身线条和车窗的夹角形成伪溜背造型，不仅表现出了动感运动的造型还保证了车内头部空间的充裕。

　　车尾上，全新途锐采用了扁平化设计，装配了全LED尾灯，具有动态点亮效果，非常具有辨识度，并在Logo下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。此外，与前两代车型相比，全新一代途锐的车身尺寸进行了调整，长4878mm/宽1984mm/高1702mm;增长的车身长度(比老款增加77mm)使行李箱空间更大，使其容量由697升增至810升，从而提高了车内空间。

　　全新一代途锐内饰采用了大众最新的内饰设计，大量运用铝制金属面板和木纹搭配，已突显了豪华旗舰SUV的定位。由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱（Innovision Cockpit）的应用，使得途锐在科技配置配置同样领先，同时整体视觉冲击力十足。

　　经典的大众方向盘设计同样运用了在了新途锐上，不过加上了银色装饰进行点缀，坚守中带着创新，这一股“原德味”恰当好处。再加上全车全彩可调的LED氛围灯的加持，给豪华再加分。

　　新车采用了全新设计的全LED大灯组，其中灯内使用了75点光源矩阵，可以实现对12种照明功能的智能控制。如远近光切换、城市照明、高速公路照明、越野照明和雨雾雪最佳照明模式皆由智能大灯系统控制。

　　全新一代途锐配饰上最大的亮点就是搭载了大众最新设计的数字驾驶舱Innovision Cockpit，驾驶舱将大部分按键全部集成至Discover Premium信息娱乐系统15英寸的显示屏上，并将显示屏设计为向驾驶员一侧略微倾斜，使其与12英寸数字仪表（分辨率1920*720）在视觉上融为一体，方便驾驶员在驾驶中更轻松的使用和操作，使得整车人机工程学极为协调。

　　此外，夜视系统融入了碰撞预警功能，可以识别人和动物，配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。

　　驾驶模式方面，新一代途锐可以通过数字驾驶舱Innovision Cockpit和4MOTION恒时四驱系统主动控制旋钮选择7种标准驾驶模式和4种可选驾驶模式。其中包括：经济、舒适、标准、运动和个性等公路驾驶模式，以及雪地、自动越野、沙地、碎石和专业越野等越野驾驶模式。另外，新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。此外，全新途锐的4MOTION系统，在极端情况下前轴可分配到70%的动力，后轴可获得80%的动力，轮间采用了电子限滑。

　　悬挂上，新一代途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。

　　动力部分，新一代途锐将提供两款动力系统，包括：一套2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T TSI V6涡轮增压发动机，可产生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。此外，大众汽车品牌已经计划未来率先在中国市场推出全新一代途锐的插电式混合动力版本。

　　目前大众在中国市场共推出了9款SUV车型，针对各个细分市场都有相应的车型，可谓令人目不暇接，从时尚网红SUV T-ROC探歌，到加价大卖的途观L，再到大众史上最大的SUV途昂，各个都是当红炸子鸡，可以说大众对中国人的选车喜好了如指掌。

　　不过近段时间，其他品牌的SUV车型逐渐发力，所以大众也加快了自己的脚步，在短短的几个月内，先后推出了多款全新SUV，并增强了各个产品的竞争力，诚意十足，相信未来大众定能在中国市场继续取得较大的市场份额。（图/文：太平洋汽车网 熊睿锋）