上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

2018-11-13 23:16:19 作者:宋兴平

▶配置对比

   入门车型对比:入门车型方便,三款车型价格是都相差无几,但途岳能给到消费者更多:例如支持手机互联的车机系统,中控彩色显示屏,车内氛围灯等这些使用配置。同时我们还能看到途岳和CX-4都采用了LED大灯,而翼虎则依然使用卤素大灯;但在安全气囊方面,翼虎配备了前/后排头部气囊(气帘)。

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:途岳 2019款 280TSI 风尚版 国Ⅵ马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱 蓝天活力版翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱精翼型
车型信息:途岳
2019款
280TSI 舒适版 国Ⅵ
马自达CX-4
2018款
2.0L 自动两驱 蓝天活力版
翼虎
2019款
EcoBoost 180 两驱精翼型
官方价:16.98万15.28万16.98万
厂商:上汽大众一汽马自达长安福特
前轮胎规格:225/60 R16225/65 R17235/55 R17
后轮胎规格:225/60 R16225/65 R17235/55 R17
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/70 R18T145/90 R16T165/70 R17
胎压监测装置:-
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-前- / 后-前● / 后●
膝部气囊:--
无钥匙启动系统:-
上坡辅助:
自动驻车:-
铝合金轮毂:
前/后雷达:前- / 后●前- / 后●前- / 后-
驾驶模式切换:--
腰部支撑调节:--
近光灯:LEDLED卤素
远光灯:LEDLED卤素
车内氛围灯:--
车联网/手机互联:手机互联--
中控台彩色大屏:--
蓝牙/车载电话:--
发动机启停技术:
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  顶配车型对比:顶配车型的价格也相差不大,配置上也是,如四驱系统、ACC自适应、疲劳驾驶提示等,厂家帮能装进去的配置都装了进去。但相比CX-4和翼虎,途岳搭载了全液晶仪表盘,还可选装全景摄像头;同时途岳的驾驶辅助系统也更加实际,搭载了陡坡缓降、方向盘换挡、自动泊车入位等配置。

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版 国VI马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱 蓝天无畏版翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
车型信息:途岳
2019款
330TSI 四驱旗舰版 国VI
马自达CX-4
2018款
2.5L 自动四驱 蓝天无畏版
翼虎
2019款
EcoBoost 245 四驱尊翼型
官方价:22.98万21.58万24.98万
厂商:上汽大众一汽马自达长安福特
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:全时四驱适时四驱适时四驱
中央差速器结构:多片离合器多片离合器多片离合器
前轮胎规格:225/50 R18225/55 R19235/50 R18
后轮胎规格:225/50 R18225/55 R19235/50 R18
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:--
自动驻车:-
陡坡缓降:--
电动天窗:
全景天窗:-
车顶行李架:
主动进气格栅:--
皮质方向盘:
方向盘换挡:-
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:--
全液晶仪表盘:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副●主● / 副●
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
近光灯:LEDLED氙气
远光灯:LEDLED氙气
车内氛围灯:-
车联网/手机互联:手机互联+车联网手机互联手机互联+车联网
扬声器数量:标配:8标配:6标配:9
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:-
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总结
班级第一没跑了

上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

  主流SUV市场的热度依然不减,而凭借如此优异的“天赋”和“出身”,途岳做到后来居上并不难;而且上汽大众作为国内市场的销量担当,相信做到同级别第一也只是时间问题。

  有着上汽大众的品牌实力的支持,加上途岳自身的产品力在主流SUV也占优,如果你正在考虑入手一台15-25万元左右的合资SUV,途岳是一个非常好的选择。(文:太平洋汽车网 宋兴平)

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