奇瑞艾瑞泽5e 450补贴后售10.98-12.98万

消除跨城续航焦虑 试驾奇瑞艾瑞泽5e 450

我们常说动力就像银行里的存款，平时可以不用，但需要时绝不能缺席。对于纯电动车来说，续航里程才是真正的存款，不管用不用，这个东西多多益善。正因为新能源补贴政策一次又一次“退坡”，倒逼车厂加快升级电池技术，通过提升续航里程来获取更多补贴。尽管这个升级方式看上去不是那么“美丽”，但不可否认，其效果立竿见影。在去年底，奇瑞新能源带来了全新升级的艾瑞泽5e 450，除了NEDC综合工况续航提升到401km外，该车还有什么升级呢？借着这次跨越广深两市的出行机会，看看它究竟能否满足我这个续航焦虑症患者的需求。

试驾奇瑞艾瑞泽5e 450 最大续航再次提升

过去，纯电动汽车一直被定位为短距离交通工具，这是因为续航里程短、充电时间长等因素使它注定无法长距离行驶，这也一直是纯电动汽车的两大“心病”。不过，进入2018年主流车型的NEDC续航纷纷攀升到了350公里乃至400公里，直流快充技术的发展也使得充电时间大大减少，跨城出行不再是遥不可及。这其实也说明了政策的倒逼是促进了电池和充电技术迭代升级的。

续航超300km+!这些纯电动车可以考虑入手

有许多朋友找我推荐纯电动车，我心里其实一直都是拒绝了，不是因为电动车不好，只是因为我早前开过的电动车续航里程很让人纠结，当续航低于100km，我就很不能淡定，希望能尽快找个充电桩充电，总感觉没有安全感。

试驾奇瑞艾瑞泽5e 最大续航里程超400km

对于选择购买电动车的消费者来说，充电时间和续航里程无疑是最为关心的，目前，大部分纯电动车的最大续航里程都在300km左右，虽然这对于市区短途代步已经足够了，但是续航里程这东西自然是多多益善，例如今天的主角---奇瑞艾瑞泽5e，在60km/h的等速工况下的最大续航里程达到了420km，而在工信部的工况下为351km。

续航可达351公里 实拍奇瑞艾瑞泽5e

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】2016年北京车展上，基于艾瑞泽5汽油版车型所打造的艾瑞泽5e纯电动车型就已经亮相，时隔一年后，纯电动版艾瑞泽5e有望于2017年第二季度正式上市，目前该车最大续航里程可达351公里，这对于其竞品车型来说也算是一个比较大的威胁，那么这款出自自主老品牌奇瑞的艾瑞泽5e表现如何，请您文中细细品味。

400公里续航成新标准？奇瑞艾瑞泽5e试驾

10万级的纯电家轿市场，正在变得越来越热闹。

艾瑞泽5e 450上市 10.98万起/续航401km

说到底，这个价位的车型，配置到位、老老实实干自己该干的事，就已经足够了

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