新911/卡罗拉等 洛杉矶车展入华新车汇总
近日,现代汽车正式公布了Palisade车型的官图。新车定位7座中大型SUV,并采用现代旗下全新的SUV平台打造,并将于明年夏季在北美上市。
作为一台2018年发布的SUV车型,前脸营造出气吞山河的气势是应该的:现代集团新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的“眯眯眼”分体式大灯组设计,令人不明觉厉。
而来到车身侧面,那恰到好处的总体比例、刚劲有力的腰线、“抖机灵”的车窗镀铬条设计、稳重大气的轮圈+轮拱,无一显露着现代汽车对于肌肉感的理解。而新车的长宽高分别为4981/1976/1750mm,轴距2900mm。标配245/60R18的轮胎,亦可选配245/50R20的尺寸。
在车尾,新车采用了与前脸相呼应的纵向基调:无论是神似某虎的尾灯组、镀铬装饰条,还是时下车型常用的深梯形内凹牌照区,均为新车增添了不少的端庄、豪华感。新车配备单边两出的排气管装饰、后多连杆悬挂及AWD四驱系统。
进入车内,新车的豪华感已经达到了现代品牌的上限:无处不在的木纹+金属拉丝+皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮,堪称惊喜。而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设计,相信也是这套内饰的加分点。
新车内部十分宽敞,采用了2+2+3式的七座布局,其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能,并提供了按键式换挡、HUD、支持Carplay、Android Auto的车机、燕飞利仕音响、前部碰撞预警、倒车防碰撞、驾驶员警示系统、带自动跟车的自适应巡航系统以及高达7个的USB接口。
新车将搭载一台少见的3.8L V6阿特金森循环发动机,可输出214kW(291PS)和355N·m的扭矩,并匹配8AT变速箱,以及带雪地模式的HTRAC AWD系统 。
新车在外观上与斯巴鲁XV燃油版车型基本一致,搭载了2.0L发动机与双电机结合而成的插混动力系统,纯电续航里程为17英里(约合27.36公里)。据悉,该车将在11月27日开幕的洛杉矶车展首发,并将在今年第四季度于美国市场上市,起售价格为34995美元(约人民币24.29万元)。
外观方面,新车与燃油版车型差异并不明显,主要区别在于前格栅的镀铬饰条更为粗壮,同时对车身包围进行了分色处理,进一步提升了该车的辨识度。此外,新车还采用了不同样式的轮毂设计,更具设计感。新车的充电接口位于左后翼子板位置,印有PLUG-IN标识,点明身份。
内饰方面,斯巴鲁XV插电混动版蓝灰双色设计,营造出新能源车的氛围。此外,仪表盘和中控屏均能显示该车的电池能量信息。
新车搭载Starlink车机系统,支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联,此外,无钥匙进入/启动、胎压监测、前排座椅加热、电加热外后视镜、真皮多功能方向盘、后排双USB接口、EyeSight驾驶辅助系统等配置在新车上一应俱全。
动力方面,新车搭载斯巴鲁StarDrive技术,采用2.0L自然吸气水平对置四缸发动机搭配双电机组合而成的插电混动系统,其中一台电机是启动发电一体机,除启动发动机外,还具备在发动机的反向驱动下发电为电池组充电的功能;另一台电动机则是驱动电机,同时也具备动能回收功能。据悉,新车的最大续航里程可达480英里(约合772.5公里),纯电动续航里程则为17英里(约合27.36公里)。
当地时间11月27日,林肯全新一代飞行家(Aviator)在洛杉矶车展前夕正式发布。全新飞行家车型定位在领航员和MKX之间,是一款7座中大型豪华SUV。新车采用2+3+2的三排座椅设计、基于后驱平台打造。在动力系统方面,将提供3.0T+10AT和3.0T PHEV两种搭配,同时全新一代飞行家也将是林肯品牌首个提供插电式混合动力选择的车型。据此前报道,新车将在2019年进入中国市场。
Aviator飞行家并不是全新车型,其前辈初代车型在2003年诞生,因销量不佳所以2年后就停产。此次复活,目的就是进军中国市场,早在2018北京车展林肯飞行家概念车已经亮相。新一代飞行家是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物,未来下一代探险者同样会基于此平台打造。林肯飞行家国产后将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV。
在外观方面,从概念车上看,林肯飞行家采用最新的林肯家族设计语言,整车风格宛如一台小号“领航员”。飞行家Aviator的设计哲学成型于其命名,前脸造型设计给人大气、稳重之余,配合上渐变抵达车尾逐渐收敛的贯穿车身线条,打造出类似飞行器机翼的设计,看着很时髦。大尺寸进气格栅一眼望去和领航员有好几分相似,与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明,内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。
与此同时,悬浮式车顶设计、大尺寸密集款的轮圈造型以及前翼子板上“AVIATOR”的标识,这些近年来林肯车型上惯有的经典设计元素都在飞行家上得以传承。同时,车尾的双边共四出的排气管设计,更是为整车的视觉效果提气不少。粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。
内饰方面,该车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料进行打造以营造美式豪华感。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏,按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计,让该车的视觉质感提升不少。
飞行家将装备带PM 2.5显示的座舱新风系统,它将车内空气监测系统与空气清洁系统完全集合为一体。该系统通过专门研发的PM 2.5激光传感器持续监测车内空气质量,辅以高效的组合过滤器持续清洁车内空气环境。与此同时,通过手机上的全新“林肯之道”App与SYNC系统相连接,可将车内与车外的空气质量水平实时显现在全新林肯飞行家的中控显示屏上。
值得一提的是新车将装备的几个新功能,并成为林肯品牌首款装备“智能手机钥匙”的车型,在“林肯之道”App上激活后,车主即可使用手机代替车钥匙,实现上锁/解锁车门、开启后备厢、启动并驾驶车辆,这些场景下,都无需使用实体车钥匙。
座椅方面,飞行家采用2+3+2的布局形式。其中概念车前排座椅和领航员一样供按摩功能,还有30向可调节。它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计,这个设计的好处是可以在车辆满载时,后排三位乘客都能获得相对均衡的乘坐感受,同时中间座椅靠背上还带有扶手设计。第三排,它采用的是与宝马X5、奥迪Q7以及沃尔沃XC90的7座版车型都比较类似的双座设计。
新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统(该系统由前置摄像头实时监控前方路况,从而调整车辆悬架)。在自动化时代,智能手机也能成为新车的智能钥匙,通过Lincoln Way应用程序激活后,车主锁定和解锁,打开后备箱,或者发动车辆。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统,该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。
另外一个有意思的地方是,美国底特律交响乐团为林肯飞行家度身定制独一无二的交响乐提示音,将在不同场景中对驾驶者做出提醒,如油箱盖未关或是安全带未系。从提醒到初级预警到高危预警,三种不同提示级别的音效将被应用于车内25项功能之中。
动力配置方面,林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力,其中汽油发动机部分它采用的3.0T双涡轮增压发动机,搭配10AT变速箱。同时插电式混动车型部分,也将采用3.0T发动机,搭配插电式混合动力系统,它是林肯家族首款采用提供插电式混合动力选择的车型。不过动力系统的具体参数,目前尚未公布,但可以确认的是它将全系标配四驱系统。林肯飞行家预计将在2019年下半年先用进口方式来到中国市场。
近日,宝马官方正式发布了一组宝马M850i xDrive敞篷版官图。该车整体设计延续了宝马8系双门轿跑车的设计风格,并采用了软顶敞篷车顶,在不超过48km/h的情况下,15秒内可打开或关闭敞篷,预计于2019年3月先行在美国上市销售。
外观部分,M850i xDrive敞篷版大部分设计源自M850i xDrive Coupe。不过在细节上,其有着更宽的进气格栅,中网的辐条外凸明显,带有很强的战斗气息。此外,进气格栅中央延续X5和 iNext 概念车上相互融合的设计,带有主动格栅功能,并标配了激光大灯,照明距离达到600m。寻求更加运动外观的客户还可以选配M Carbon套件,有着各种各样的碳纤维装饰,包括新的后视镜盖,后扩散器插件等。
侧面上,该车依旧采用了长前悬短后悬的造型设计,配合翘起的尾部设计,显得整车非常优雅,同时侧面凌厉的腰线设计搭配20英寸多幅轻质运动合金轮毂,也展现出其生而运动的天性。车身尺寸方面,该车长宽高为4843×1902×1341mm,轴距为2822mm。
尾部部分,M850i xDrive敞篷版继承了宝马8系的扁平化设计,LED尾灯外壳也如其他来自 CLAR 平台的车辆一样,带有优化空气动力学性能的立体设计。后备厢盖沿边缘位置设计了一圈“鸭尾”,效果如同小尺寸扰流板。此外,该车还采用 M 运动套装,在后保险杠两侧分别带有装饰性的风口,与普通8系不同的是并没有采用黑色装饰件,而是采用了与车身同色的设计,这也与其敞篷车定位优雅运动有着一定的关系。排气方面,新车搭配了双边共双出布局,梯形排气口面积硕大。
内饰部分,宝马还是那个宝马,延续了M850i xDrive Coupe的内饰设计,整体采用了黑白双色色调,搭配了八角形UI的全液晶仪表盘和一块12.3 英寸触摸显示屏,整体动感时尚。
中控屏下方为空调控制区域,宝马采用了传统的物理按键设计。另外,前排的四个空调出风口都增加了镀铬装饰件。在方向盘另一侧,灯光控制区换成了按键控制,灯光旋钮被取消。为营造车内的豪华氛围,也为了体现 8 系高于 7 系的定位,宝马在中央通道两侧、仪表台下部等位置大面积使用了Merino Inpidual光面真皮,各按键若非玻璃质感即为金属质感,车门把手区域也重新设计。车内座椅采用 2+2 布局,必要时可以容纳4个乘客。
配置上,该车作为敞篷车型自然有着挡风板,可放置在前排座椅后面或折叠起来并存放在行李箱中。此外,该车还装配了M Sport方向盘、水晶档杆、加热运动座椅、颈部加热器、前排座椅头枕通风口(可根据车速自动控制气流)、环境照明系统、12扬声器Harman Kardon音响系统、高亮显示的是平视显示器(HUD)等,如果以上配置满足不了您,还可选配加热/通风前排座椅,全玻璃按键和Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统。
安全性方面,该车具有专属的翻车保护系统,可以在几分之一秒内,打开两个高强度铝制翻车保护杆,还标配了停车距离控制以及具有城市制动功能的碰撞和行人警告系统。此外还可选装更专业的驾驶辅助套件,包括主动巡航控制系统、车道保持与主动侧碰撞保护、车道偏离警告、主动盲点检测以及交叉路口监测等功能。
宝马M850i xDrive敞篷版搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机,可产生390kW(530 PS)的最大功率和748N·m的峰值扭矩,匹配八速自动变速箱和全轮驱动系统,使得该车能够在3.8秒内从完成0-96km/h的加速,最高时速可达250km/h(电子限速)。悬挂方面,该车配备了一个自适应M悬架和一个整体主动转向系统,使后轮可以转动2.5度,以提高操作灵活性。此外,新车装备有包括可主动侧倾稳定系统和带蓝色卡钳的标准M Sport制动系统。
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