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你要的国六车型 最近已经上市了一大批

2019-01-04 22:12:44 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 新车频道】近期有关国六排放政策的新闻层出不穷,多地陆续宣布延缓国六标准的实施,这让许多此前订了国五新车或是正打算买车的消费者深舒一口气,也让广州在不经意间便成为预计最早实施国六的城市——将于今年3月1日实施。可即便延缓,国六标准也是近在眼前,若赶着此时买新车,无疑是选择已满足国六标准的车辆更加划算,因为国五车辆在国六政策实施后,在后期保值率、二手交易难度甚至是使用期限方面都会“吃亏”。接下来我们就对2018年第四季度上市的国六新车(包括全新车型、换代车型和中期改款车型)做一个汇总。

你要的国六车型 最近已经上市了一大波

国六新车汇总
天籁帕萨特探岳途岳
福克斯菲斯塔马自达CX-8宝马X5
凯迪拉克CT6奥迪Q2L奥迪A7奔腾T77
传祺GS5迈锐宝XL自由光科雷嘉
日产天籁

新车亮点:2.0T可变压缩比引擎,最新家族式运动外观,依旧宽敞舒适的内装。

  12月18日,东风日产第七代天籁正式上市,共7款车型,售价:17.98-26.98万元。新一代天籁外观与美版ALTIMA一致,甚至连英文名都不再用以前的TEANA,而改为跟美版一样的“ALTIMA”,但中文名依然是“天籁”。动力方面,新车搭载了日产二十年磨一剑堪称日系最强2.0T的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机(点击浏览这款黑科技满满的发动机拆解),而入门动力依旧是2.0L自然吸气发动机。

东风日产第七代天籁 指导售价
车型售价(万元)
2.0 XE 时尚版17.98
2.0 XL 舒适版18.68
2.0 XL Upper 智行版19.98
2.0T XL 智领版21.58
2.0T XL Upper 智享版22.98
2.0T XV  智尊版26.58
2.0T XV AD1 Upper 智尊领航版(自动驾驶辅助)26.98

第七代天籁今晚上市 全新可变压缩比2.0T

实拍全新一代日产天籁

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官方指导售价:17.98-26.98万

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  无法想象这是一台天籁,连西玛都没这么激进的设计。全新的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言在新天籁上量产,优点是这大嘴谁看了都过目难忘,品牌辨识度得到进一步强化。

实拍全新一代日产天籁

实拍全新一代日产天籁

  两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型,让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲,回力标式的日间行车灯也同样还是家族化的一个印记。

实拍全新一代日产天籁

实拍全新一代日产天籁

  全新一代天籁在车身尺寸方面自然也是经过了加长加宽的处理,4901mm的车身长度在尾部修饰以及腰线的衬托下,显得非常修长。2825mm的轴距在这个级别的车型中的确不算优势,但是对于一直都注重乘坐舒适感的天籁来说,空间等各方面都不会有什么问题。

实拍全新一代日产天籁

  新天籁是目前国内市场日系阵营中动力性能最强的一位。看看双出排气,虽然隐藏着但货真价实。再看看“380 VC-TURBO”的尾标,毫不掩饰地宣示自己380Nm的扭矩

实拍全新一代日产天籁

  还有装备邓禄普SPORT MAXX 235/40 R19的轮胎,40扁平比!以往这是无论如何都不会装在一台天籁上的。然而,这就是新天籁的基本素质。

实拍全新一代日产天籁

  相比外观设计上的别具一格,全新天籁在内饰方面显然有些保守,尽管有了更加立体的造型,整个内饰也是全新的设计,却不能给人太多的惊喜。

实拍全新一代日产天籁

  值得一提的是,全新天籁的用料还是依旧的实在,那些大量的皮革包括与搪塑材质绝不会让你有“碰壁”的感觉,在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好,即便产品已经在向运动转型的今天。

测试全新天籁2.0T

  真皮平底三幅式方向盘尽管没有提供换挡拨片,但运动感觉已经有了,再有尺寸比现款稍小一些,手感却更厚实了。简约的仪表盘设计并没有太多亮点,中间较大尺寸的行车电脑显示屏扳回了一点颜面。

测试全新天籁2.0T

  中控台上的8英寸液晶显示屏尺寸够大了,但显示效果不显高级,界面设计比较简约,层级清晰,即便是第一使用也能得心应手。而在功能性上具备了比较丰富的多媒体播放功能以及车机互联应用,包括车载APP、车载WIFI以及常见的网联功能,不过它并不支持CarPlay。当然,在这款顶配车型上我们依旧可以看到360°全景影像以及自动泊车配置。

实拍全新一代日产天籁

  日产一向有沙发厂之声誉,天籁座椅方面的舒适性自然是不需要担心的,整车的座椅宽大厚实,坐上去的感觉非常软,很舒服,包裹性和承托性都是很少的车型能够给你的感觉。

实拍全新一代日产天籁

  后排座椅同样是宽大松软,靠背角度也调的恰到好处,坐在后排体验的确可以有沙发般的感受,长时间的乘坐都不会疲惫。

实拍全新一代日产天籁

  基于海外版天籁有四驱版本的关系,所以全新一代天籁在开始设计的时候后排地台就预留了传动轴的位置,所以导致有着很高的隆起,但是放下一只42码的鞋子,只是后排第三位乘客乘坐起来不算太舒服。

实拍全新一代日产天籁

  行李厢宽阔规整,但是遗憾的是其后排座椅并不能够放倒,只是提供了一个小通道方便后排乘客拿取行李厢的物品。

实拍全新一代日产天籁

  全新天籁动力上最大的亮点就是搭载了号称是全球首款2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,据说在20年前日产就已经着手研发这项技术。

测试全新天籁2.0T

  可变压缩比顾名思义就是可以改变气缸总容积与燃烧室容积之间的比值,原理就是发动机内部配了一套多连杆组合机构用于代替原来传统的曲柄连杆,以此来调节燃烧室容积的大小,压缩比可以在14:1(高效能)-8:1(高性能)之间无极变化,这项技术不夸张地说具有改革性的意义。除此之外,它还融入双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射、集成式排气歧管等一系列的技术。

实拍全新一代日产天籁

  数据方面,这款2.0T发动机最大功率达到了185kW,同时还可以爆发出380N·m最大扭矩。同时,与之匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱,可以模拟出8个前进挡以及带有拨片换挡和运动模式。

  对于全新一代天籁,外观的改变、动力方面的提升是绝对值得肯定的,可变压缩比的发动机可堪称行业一绝,动力、油耗以及静音、耐用都可以兼得,就是VC-TURBO发动机所带来的最大改变,一改以往自然吸气发动机的表现,算得上是一个非常大的颠覆。

  至于其他操控底盘方面的变化,全新一代天籁也都针对年轻化的风格进行了偏硬的调校,底盘整体高级感提升明显。但整体并没有因为追求运动风格而把这个级别的车型所应该具有的舒适性去掉,沙发厂依然是沙发厂,让人坐下就忘不了的座椅在这个级别的车型中绝对是数一数二的表现,这也是多年来天籁一直主打的舒适卖点,全新天籁也很好的承继了这个优点。

你要的国六车型 最近已经上市了一大波

大众帕萨特

新车亮点:大气稳重又不缺乏时尚感的外观内饰,新加入插电混动版。

  全新一代帕萨特共有燃油版和插电混合动力版在内的11款车型,燃油版售价为18.99-28.89万元,插电混动版售价为24.99-25.99万元。基于MQB平台打造后,新一代帕萨特的外观依旧大气,内饰革新后也变得精致。

全新帕萨特 指导售价
车型售价(万元)
燃油版
280TSI 商务版18.99
280TSI 精英版21.19
330TSI 精英版22.29
330TSI 豪华版24.39
330TSI 尊贵版25.89
330TSI 领尊版25.99
380TSI 豪华版25.39
380TSI 尊贵版26.89
380TSI 旗舰版28.89
插电混动版(补贴后)
混动精英版24.99
混动豪华版25.99

大众全新帕萨特今晚上市 MQB平台加持

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官方售价:18.99~28.89万最高降3.7万元更多优惠信息>

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新一代帕萨特今晚上市

  新车采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。

  新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯,豪华版以上车型装备带有随动转向功能的LED前大灯,低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。铝合金轮毂也为全系标配,其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸,其余车型均为18寸的铝合金轮圈。

  内饰部分,全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜,线条平直流畅,样式板正,功能按键区域布局规整,依旧带有浓厚的家族气息。

  新车标配黑色内饰,可选配棕色内饰,次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘(带加热功能)。由330TSI 豪华版开始,真皮座椅加入了渐变菱格纹路以凸显档次感,豪华版本以上车型的后排还拥有航空式的头枕。

内外焕然一新 试上汽大众全新帕萨特

内外焕然一新 试上汽大众全新帕萨特

内外焕然一新 试上汽大众全新帕萨特

内外焕然一新 试上汽大众全新帕萨特

  功能配置上,全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜,尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外,其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。

  安全配置方面,新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始,所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像,尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像,并配备PLA智能泊车辅助。

  被动安全配置上,全新帕萨特全系标配前排正面和侧面安全气囊,高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面,新车全系标配了胎压监测和刹车片磨损监测,并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时,车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备,而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。


EA888 2.0T高功率发动机

全新帕萨特 动力参数
型号发动机最大功率峰值扭矩
280TSI 1.4T110kW(150PS)250N·m
330TSI2.0T(低功率版)137kW(186PS)320N·m
380TSI2.0T(高功率版)162kW(220PS)350N·m
PHEV1.4T+电动机155kW(211PS)400N·m

  动力方面,全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m;2.0T低功率车型最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版车型最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。

大众全新帕萨特PHEV官图 1.4TSI 电动机
全新帕萨特PHEV

  全新帕萨特PHEV则采用1.4T发动机与电动机的动力组合,搭配DQ400E 6挡双离合变速箱。动力系统最大功率155kW(211PS),峰值扭矩400N·m,官方给出的0-100km/h加速成绩为7.8秒。新车还配有i-boost制动能量回收系统,纯电模式续航里程63km,官方油耗为1.4L/100km。

  燃油版车型方面,官方公布的0-100km/h加速时间,新车的1.4T车型为9.3s,2.0T高/低功率车型分别为8.4s和7.4s。悬挂上,该车采用前麦弗逊式、后多连杆式(四连杆)独立悬挂。

你要的国六车型 最近已经上市了一大波

大众探岳

新车亮点:高效的动力总成,空间宽敞

  一汽-大众探岳于2018年10月22日正式上市,售18.88-31.98万元。该车采用了大众家族式外观,提供两款功率不同的的2.0T发动机供消费者选择。根据规划,探岳未来还会推出PHEV版和Coupe版车型。

一汽-大众探岳 指导售价
车型售价(万元)
280TSI 两驱舒适型18.88
280TSI 两驱豪华型20.58
330TSI 两驱舒适型20.48
330TSI 两驱豪华型22.28
330TSI 两驱尊贵型25.48
330TSI 四驱豪华型23.78
330TSI 四驱尊贵型27.08
380TSI 四驱R-Line26.48
380TSI 四驱尊贵型28.98
380TSI 四驱旗舰型31.98

一汽-大众探岳今晚上市 搭2.0T发动机

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官方指导售价:18.88-31.98万元

抢先试驾

一汽-大众探岳今晚上市 搭2.0T发动机

  探岳整体造型硬朗霸气,其中硕大的进气格栅采用了以横线条为主的设计,并与两侧头灯组相连,凸显设计感。前下方的进气口应用呈梯形的大尺寸镀铬装饰,令新车前脸气派之余还带有几分精致感。

  布置在仿雾灯区域的环形LED日间行车灯,为前脸造型更增添了层次感,真正的雾灯则隐藏在下方。

  来到侧面,新车采用肌肉感十足的腰线,搭配用料十足的镀铬上窗线镀铬条,相信能吸引到不少眼球;而4个尺寸夸张的哑光灰轮毂+薄胎的搭配为新车雄伟的侧面轮廓,增添了不少运动感。

  新车尾部造型十分饱满,那硕大的LED光源尾灯、带银色饰条的下保险杠护板,给人十足的安全感,并采用隐藏式排气管。新车三围分别为4589/1860/1660mm,而轴距则为2731mm。

  进入车内,映入眼帘的是熟悉的方向盘形状、层次分明的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等这一些大众家族式设计。虽说新车内饰与其它大众车型难以分辨,但大众这套家族式内饰在设计感和上确实可圈可点。

  新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。同时,三区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统也能在新车高配车型的配置单上找到。

  空间方面,探岳轴距比欧版Tiguan增加50mm,并且后排座椅支持前后调节,使得后备厢空间更灵活,后排乘客的空间也更随性。此外后备厢的盖板高度也是可调的,后排座椅支持4:2:4的比例放倒。

试驾探岳

试驾探岳

试驾探岳

试驾探岳

探岳实拍

探岳实拍

探岳实拍

探岳实拍

  一汽-大众探岳车型提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选,1.4T发动机最大功率为110kW(150PS),峰值扭矩为250N·m;2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力,峰值扭矩分别为350N·m和320N·m,并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

你要的国六车型 最近已经上市了一大波

大众途岳

新车亮点:宛如小途昂一般的硬朗外观。

  大众途岳售价16.98-22.98万元,提供1.4T和2.0T两种动力在内的6款车型供消费者选择。

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商家报价:16.98~22.98万更多优惠信息>

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  外形上,途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计,“小途昂”的称呼证明了它在消费者心中不凡的地位,笔挺的线条几笔就勾勒出了整车的轮廓,让这辆城市SUV看上没有丝毫矫揉造作。

途岳

  仔细观察途岳,你会发现在很多角度都能找到它“大哥”途昂的影子,从硬气的前脸造型,精致的大灯组,到直线条设计风格,再到整车给我们呈现的气质,满满都是途昂的气息。

途岳

途岳

外观硬朗/独立后悬架 实拍上汽大众途岳

途岳

  这也正是途岳“天赋异禀”的体现,“大哥”途昂已经在市场上树立了威望,车身外形方面也经过了消费者的考验。所以途岳一发布,大家就有种熟悉的感觉,避免了新车发布后市场的适应期,这也是家族式设计的好处之一。

  走进途岳车内,依然是熟悉的味道,依然是熟悉的配方。而这套家族式内饰的优势,则是让更高级的车内体验,降到了15-25万元这一售价区间的车型上。

女票觉得有款叫途岳的德系车开起来不硬

女票觉得有款叫途岳的德系车开起来不硬

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女票觉得有款叫途岳的德系车开起来不硬

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  途岳基于大众MQB平台打造,MQB是大众集团用于开发小型至中型轿车,覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台的发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、轴距和悬挂,开发出不同车型,并且不同车型可实现共线生产。

上汽大众途岳竞争力分析 班级第一没跑了

  灵活可变的MQB平台打造出的车型在车内空间方面也有着天然的优势,尤其是在后排空间和储物空间方面,都大大提高了用车、乘车舒适性。

  途岳诞生于MQB平台,因此底盘悬架方面则采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。后悬架采用铸铝的轴承座以及弹簧减振器分离的布局。

女票觉得有款叫途岳的德系车开起来不硬

  2.0T的途岳配备4Motion智能四轮驱动,属于第五代Haldex瀚德适时四驱。可根据路况以及驾驶模式无级切换前后轴的扭矩分配,提升操纵稳定性以及脱困能力。

女票觉得有款叫途岳的德系SUV坐着不硬

  2.0T车型设定了7种的驾驶模式、经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化。每一种驾驶模式都会对发动机、变速箱、四驱系统、空调、转向等方向进行调整。

女票觉得有款叫途岳的德系车开起来不硬

  该车的驾驶辅助和安全配置上也非常丰富,途岳配备了360°全景摄像头、BSD盲区监测、PLA智能泊车系统等实用的功能。

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