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2019北美车展十宗最 算是最不争气的一届了

2019-01-19 00:15:21 来源: PCauto 作者:李升鸿
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  【太平洋汽车网 新车频道】2019北美车展已经盛大开幕,虽然可以明显看出其影响力已经比不上当年,但情怀车、性能车、新能源车等应有尽有,所以还是值得一看的。本小编已经将本届北美车展“消化”过一遍,并总结了其中的十宗“最”,各位不妨一看。

2019北美车展十宗最 算是最不争气的一届了

 
有史以来最强野马
Mustang Shelby GT500

2019北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  有史以来最恐怖的一匹野马在2019北美车展上露出真容,作为Mustang的顶级性能版,Shelby GT500搭载5.2升机械增压V8发动机,预计动力可达700PS,传动搭配7速双离合变速箱,可以说油门不慎踏深个半厘米都能把后轮烧成一缕白烟。

2019北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  此前Mustang Shelby GT350在2014洛杉矶车展发布,3.5T V6 Ecoboost虽然能堵上性能控与环保分子的嘴,但只有GT500才是每一位铁杆野马粉的终极信仰。

2019北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  全新Mustang Shelby GT500在福特Mustang车型基础上,换装了更加夸张空气动力套件,包括巨大的六边形前进气格栅、立体感十足的前包围、开孔式发动机舱盖、宽体翼子板、大尺寸后扰流板等,看起来战斗气息十足。在车尾部分,新车最大的亮点当属可供选装的大尺寸碳纤维后扰流板,与之搭配的还有尺寸巨大的双边共四出式排气系统和复杂的底部扩散器,这些新增的性能部件都进一步体现出了全新Shelby GT500的凶狠。

2018北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  新车前LOGO为Shelby品牌的眼镜蛇标识,同时前中网中央黑色幅条和前唇上还分别刻有“GT500”和“SHELBY”字样,以表明其身份。

2018北美车展:福特Mustang Shelby GT500

2018北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  内饰方面,作为新增车型,全新Mustang Shelby GT500基本维持了普通版Mustang车型的设计,左右对称凸台式中控台由初代Mustang沿袭至今,十分经典。在此基础上,新车增加了更多的碳纤维装饰,并采用了包裹性更强的运动座椅

2018北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  在科技性配置方面,还提供了电脑控制弹射起步/弹射预备暖胎(烧胎)模式、赛道App、12英寸中控显示屏、带4G LTE Wi-Fi热点的FordPass Connect互联系统、SYNC 3车机系统、增强型车辆稳定系统、胎压监测、倒车影像。此外,新车还可选装12扬声器的B&O音响、带语音控制/天狼星XM交通路况和Travel Link的导航系统、带有横向交通预警的盲点监测功能、带三组记忆功能的电动调节座椅等。

2018北美车展:福特Mustang Shelby GT500

  目前福特官方尚未公布新车动力参数,外媒曝光的数据是十字曲轴的5.2升机械增压V8发动机可爆发出700PS+的动力,0-60英里/小时仅需3秒左右,零四加速时间也是惊天动地的4秒。大家尽情畏惧并陶醉于这一可证明工程师心理变态的车型吧。除此之外,新车还针对机油、变速箱油和差速器油配备了独立的冷却器,以满足赛道激烈驾驶的散热需求。

 
最宝马的丰田车
全新一代Supra

  丰田旗下的传奇跑车——丰田Supra在本届北美车展复活,新车打造自宝马的CLAR平台,与宝马Z4互为姊妹车型,一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产,动力上也搭载了来自宝马的2.0T和3.0T发动机,所以说它是最宝马的丰田车也绝不为过了。

2018北美车展:丰田发布全新一代Supra

  代号A80的上一代丰田Supra阔别市场已有接近22年时间,当时的第四代Supra搭载一代名机2JZ-GTE 3.0升直列6缸涡轮增压发动机,简直就是为改装而生。经过简单改装,第四代Supra能轻松压榨出1000PS以上的动力,百公里加速4.6秒,1/4英里13.1秒,这个成绩足以让当时的欧洲性能车们寒颤。

新一代丰田Supra官图 阔别22年的牛魔王归来

2018北美车展:丰田发布全新一代Supra

  全新一代丰田Supra前脸部分,继承了此前丰田FT-1概念车的前脸设计语言,前LED大灯组造型十分飘逸,而同时外抛的前后翼子板以及短小而高翘的尾部则充满了战斗气息,下方黑色扰流板的加入则进一步展示了它作为性能车的身份。而车身整体比例与宝马Z4非常相似,这使得它更像一台宝马车,当然,得益于此,它也得到了宝马接近50:50前后配重的秘方。

2018北美车展:丰田发布全新一代Supra

  新车车头较为修长,车尾较为短促,车身比例显得富有运动感。新车车尾部分,后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识,尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化,尾灯外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。新车的大型后扩散器采用黑色涂装,充满金属光泽的双边共两出式圆形排气管也拥有非常可观的口径,看上去帅气又霸道

丰田Supra官图

  内饰方面,全新一代Supra整体风格与以往的丰田车型截然不同,其整个中控设计布局都透露着一丝来自宝马的“德味”,与宝马相同的电子换挡档杆则更加证实了这一点,唯独与C-HR类似的三幅式运动方向盘,告诉我们这确确实实还是一辆丰田。另外,全新一代Supra提供黑红、全黑两种内饰配色,并配备全包裹运动座椅、碳纤维装饰板、贯穿式空调出风口、全液晶仪表等。

丰田Supra官图

  在多媒体系统上,新车搭载了来自宝马的i-Drive7.0系统,并支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统,极大提升了使用者的用户体验。所以,我说这是一台最像宝马的丰田车,应该没什么异议了吧?

2018北美车展:丰田发布全新一代Supra

全新一代丰田Supra 动力参数
车型发动机型号最大功率峰值扭矩
-B48 2.0T直列四缸涡轮增压发动机 145kW(197PS) 320N·m
-B48 2.0T直列四缸涡轮增压发动机190kW(258PS) 400N·m
-B58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机250kW(340PS)500N·m
(猜想)混合动力系统未知未知

  如果还有异议,那我们来看看动力系统,全新一代丰田Supra搭载由宝马提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机,其中2.0T发动机高功率版,最大功率190kW(258PS) ;3.0T发动机最大功率250kW(340PS),峰值扭矩500N·m,传动系统或仅匹配双离合变速箱,0-100km/h加速时间在4秒内。虽说动力系统经过不同厂商调教肯定会有截然不同的表现,但至少从动力系统的血统上来说,Supra更像是一台宝马。不过丰田粉们不要沮丧,据推测,新车未来有望增加混合动力版本,以丰田优异的混动技术与宝马强劲内燃机相融合,实现效率最大化,到那时丰田在这台车上输出的功力就会更大了。

 
最能拖的车
道奇Ram HD

  道奇Ram HD(即Heavy Duty)是重载版皮卡车型,有多强悍?1354N·m的峰值扭矩了解一下。道奇Ram HD的外观延续了Ram家族的设计语言,动力上则搭载6.7L康明斯直列六缸涡轮增压柴油发动机

  外观上,2019年的Ram HD依然保留了Ram家族强有力的设计元素,搭配更加方正的头灯和宽厚的前中网,整体更显彪悍霸气。此外,该车还在细节上进行了深化改造,受Ram 1500启发,根据配置的不同提供多种不同的格栅样式和大灯设计。

  道奇Ram HD车身结构上首次采用了98.5%高强度钢制成,车身更加坚固,再配合车身其他轻质材料,比如铝制的发动机罩,车身整体重量减少了65kg,相当于一个普通成年人的体重。

  内饰部分,道奇Ram HD与新款Ram 1500的内饰设计非常相似,仪表板采用了缝线设计和浅色调尽显舒适感,宽大的座椅非常“美系”,能让乘客更加放松惬意。

道奇Ram HD

道奇Ram HD

  多媒体配置上,Ram HD标配8.4英寸中控显示屏,支持Carplay/Android Auto手机互联,还可额外选配12英寸显示屏。值得一提的是,该车还换装了旋钮式换挡档杆,操作更方便。

道奇Ram HD

  动力部分,新车标配搭载6.7L康明斯直列六缸涡轮增压柴油发动机,最大功率294kW(400PS),峰值扭矩则达到了惊人的1354N·m,匹配68REF六速自动变速箱,还可选配TorqueFlite 8HP75八速自动变速箱。悬挂系统部分,Ram HD在车身四个角落都引入了频率响应阻尼(FRD),该配置有助于实现车辆在崎岖地形上行驶时获得更柔软的悬挂。当然,本次我们是要突出这台车能拖,当然要用数据说话——该车的有效载荷能可达到3483kg,最大牵引力可达14288kg,相当于两头成年非洲雄象的体重。

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