2019车坛风向标 日内瓦车展新车前瞻

　　日前，斯柯达公布了最新概念车VISION iV的设计图，这是一款基于大众MEB平台打造的四门轿跑电动车，新车将在3月份召开的日内瓦车展上正式亮相。

斯柯达VisionE 2017款 Concept

　　斯柯达VISION iV是一款基于大众MEB平台打造的四门轿跑电动车，从设计图来看，新车车头线条利落，前大灯狭长凌厉，整体造型延续了2017年发布的VISION E概念车，主打运动风格。但是这次的概念车跟倾向于一款跨界的四门轿跑。

　　车身侧面，跑车的车顶线条走向和22英寸的轮圈相加，侵略性十足。新车采用了现在比较流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车尾部分，微微上翘的扰流板和尾部扰流器相辅相成，将运动气息贯穿到底。LED尾灯和中间的斯柯达英文字母又为新车增加了科幻前卫的感觉。

　　在动力部分，新车的动力信息并未公布。作为参考，Vision E概念车搭载双电动机，最大功率达228kW（310PS），续航里程为311英里（500公里）。早前就有消息指出，斯柯达基于大众MEB平台打造的新车或将于2020年投产，因此该款车型或将有望得到量产。值得一提的是，斯柯达为实现到2025年前电气化产品阵容将达到十多款的目标，加快了电气化脚步，在日内瓦车展上还将带来插电混动版的Superb（速派），今年计划推出纯电动版Citigo。

　　编辑点评：斯柯达近段时间在扁平化设计的道路上可谓越走越顺有味道，可以说走出了一套自己的风格，而这次将发布的Vision E概念车，则不出意外的采用了这套设计语言，再加上大众MEB平台的加持，不禁让人对这款车十分期待。

　　前段时间，沃尔沃旗下的高性能新能源子品牌Polestar放出了新车预告图，该车名为Polestar 2，定位为四门掀背轿跑，尾部带有一条细长的贯穿式尾灯，其竞争对手锁定在特斯拉Model3车型，动力上标准版最大功率为294kW（400PS），综合续航里程为482km。该车将在3月5日于日内瓦车展正式面世。

　　外观部分，从仅有的预告图可知，Polestar 2采用了北欧超简约的设计理念，用精炼简洁的线条搭建“流动”的车身轮廓，精致而不失大方。该车尾部则采用了掀背式设计，搭配细长的贯穿式尾灯，“宜家”风表现的淋淋尽致，好似一件艺术品。

　　此前，官方还宣布该车的多媒体系统将搭载和谷歌合作开发的Android车载娱乐系统，装备Android HMI界面和强大的Google Now（谷歌人工智能AI）作为行车助手，以进一步加强该车的智能配置和行车安全。

　　动力部分，目前Polestar公司仅公布了Polestar 2基本版的性能规格，其为纯电动车，搭载了一台最大功率为294kW（400PS）的电动机，综合续航里程为482km。

　　编辑点评：虽然此次日内瓦车展沃尔沃缺席，但作为沃尔沃的高性能品牌Polestar依然出席，并带来了这款Polestar  2纯电动轿跑。从目前仅有的预告图来说，该车的北欧设计语言再次创造了个新高度，再加上和Google开发的车载系统加持，让这辆车从里到外都散发出一股科技的味道。

　　关于布加迪Chiron Super Sport发布的言论已经存在了很长一段时间，不过根据目前布加迪官方的种种迹象，看起来Chiron Super Sport已经离我们不远了，并将在2019年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。

配图为Chiron Sport

　　布加迪Chiron Super Sport在几个月前的Divo发布的期间，曾以草图的形式向潜在客户展示。当时，该草图被客户描述为“地对地导弹”和“速度之美”。

　　预计布加迪Chiron Super Sport将会搭载一套更加激进的空气动力学套件，而车身重量应该比Chiron Sport轻一点。 动力上，该车将搭载与Chiron和Divo相同的四涡轮增压8.0升W16发动机，并经过重新调校，最大功率将超过1103 kW（1500 PS），预计该车将生产20-40辆。

　　编辑点评：布加迪向来都是旗舰的代表，总能刷新我们对汽车行业的认知程度，而这次将发布Chiron Super Sport，将再一次刷新，令人惶恐的W16发动机将爆发出1500PS的动力，不知道边加油能不能赶上其用油的速度，小编还是看看就好。

　　兰博基尼Huracán EVO Spyder车型将在本次日内瓦车展首发，作为兰博基尼Huracán EVO车型的敞篷版本，Spyder车型预计在外观与内饰方面与前者基本保持一致，最大功率或会比前者略微降低。

新款兰博基尼Huracán EVO

　　根据现款兰博基尼Huracán Spyder和此前曝光的谍照来看，新车将依旧采用软顶敞篷的设计。兰博基尼Huracán EVO Spyder的外观设计预计将与硬顶版Huracán EVO相同。作为参考，已经发布的兰博基尼Huracán EVO在外观上汲取了Huracán Performante车型的部分空气动力学设计。侧裙进气口处新增水平扰流板，不仅提升视觉效果，还极大增强了行驶稳定性。

　　车身侧面，兰博基尼Huracán EVO与现款车型较为类似，还加入了新的侧裙，下方侧进气口则增加了新的扰流板。新车的车尾设计更为夸张，大量空气动力学套件增强战斗范儿。同时，新款兰博基尼Huracán EVO还为新车配备了一个小尺寸的尾部扰流板。

　　在内饰部分，兰博基尼Huracán EVO Spyder车型同样遵循新款兰博基尼Huracán EVO的设计，内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似，锻造碳纤维面板显得很有质感。新车新增8.4英寸中控屏幕，该屏幕集成了大多数多媒体和车辆控制功能。同时，该系统还支持手势控制，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用Alcantara材质的座椅，搭配可选颜色的缝线，质感与狂野齐飞。

　　动力方面，参考兰博基尼Huracán EVO所搭载的5.2升自然吸气V10发动机，最大功率为470kW(640PS），峰值扭矩为600N·m，预计兰博基尼Huracán EVO Spyder的最大功率可能会比硬顶版车型略微降低。同时，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。

　　编辑点评：兰博基尼一个令无数少男少女“高潮”的品牌，而这次的新发布的Huracán EVO Spyder搭载了多项此前仅有Huracán Performante才有的配置，激情将进一步升级。