性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车
新车亮点:V12双涡轮机器带来惊人的动力,AMG的底盘调校功力也毋庸置疑,这是一款将运动与舒适兼顾做到极致的车,用“西装暴徒”来形容它最为恰当。
梅赛德斯-AMG S65最终版基于奔驰S-Class(国内称为S级)打造而来,外观设计与内饰设计整体都保持了S级端庄豪华的风格。虽然在外观上看上去文质彬彬,但是心脏却是一颗峰值扭矩高达1000N·m的6.0T V12双涡轮增压发动机。新车全球限量130辆,于近期开始接受预定。
外观上,熟悉的立标让大多数人觉得这辆车只是一辆S级,但是前脸上亚光银盾牌进气格栅和AMG样式前保险杠的存在足以证明这不是一辆普通的大型豪华车,气场与众不同。此外,该车涂装上获得了专属high-gloss obsidian black(高光黑曜石黑)配色。
来到侧面,该车延续了S级修长豪华的轮廓,优雅的车身比例,让人立马就想坐在后排享受。不过这既然是一辆AMG,当然也要有特殊的地方,前翼子板上V12标识、古铜色的20英寸AMG造型多辐运动轮毂和车身侧条就是证明其不一样最好的证据。来到尾部,AMG S65依然延续了标准版设计,不过在后保险杠处换装了AMG样式,双边四出的亚光黑矩形排气搭配古铜色边缘线,似乎时刻告诉着后车请小心我。
进入车内,AMG S65在原有的S级基础上,将材质用料、做工进行了登峰造极的改造。整个中控台大量采用专享的黑色Nappa真皮和亮面碳纤维饰板,并在边缘搭配与外观一致的古铜色缝线,奢华中又不失激情;而AMG造型的方向盘(带AMG LOGO)、打孔铝合金踏板以及手扶箱上的阿法德巴赫苹果树标识,都进一步让驾驶者每一脚油门都更为享受。不过该车没有像其他AMG车型一样使用独立中央档把,依然采用怀档设计。
细节上,该车还在脚垫、门槛条、座椅等地都设有"AMG"专属LOGO,凸显不一样的身份。值得一提的是,在中控上还设有“1 of 130”的标识,表明这是全球限量130辆的车型。而空间上,AMG S65延续了S级的奢华,整车采用2+2的座布局,前后座椅都为Nappa材质 ,而且后排行政座椅也支持12向座椅调节,搭配柏林之声音响,坐在车内无疑是一种享受。
动力部分,梅赛德斯-AMG S65搭载了一台由AMG调教的6.0T V12双涡轮增压发动机,最大功率463kW(630PS),峰值扭矩1000N·m,最高时速300km/h(电子限速)。此外,官方还为每一台购买该车的车主,准备了一个带有“AMG S65 FINAL EDITION”字样的防尘罩。
新车亮点:插混动力非常贴合当前国内车市的发展趋势,B48引擎表现已相当出色,加上电动机其动力和经济性还将更上一层楼。
在2019日内瓦车展上,宝马官方首发了X3 PHEV车型。该车型沿用了宝马iX3的设计理念,在一众走“浮夸风”的新能源车型面前显得十分务实。
新车相比标准版的X3车型在外观上改动不多,最大的改动在于左前翼子板处增加了外接电源的插口,以及车尾的标识罢了。
动力方面,新车或由2.0T涡轮增压发动机和电动机提供动力,其中发动机最大功率135kW(184PS),驱动电机最大功率80kW(109PS),动力系统综合最大功率达184kW(251PS),峰值扭矩420N·m,并匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
新车亮点:造型非常有型、拉风,动力表现出色,作为6系的替代者并未让人失望。
2019日内瓦车展,宝马8系敞篷版亮相。该车整体设计延续了宝马8系双门轿跑车的设计风格,采用软顶敞篷车顶,在不超过48km/h的情况下,15秒内可打开或关闭敞篷。
宝马8系敞篷版以宝马8系Coupe为基础打造,并在细节上进行了调整,前进气格栅样式略有不同,格栅中央延续X5和iNext 概念车上相互融合的设计,带有主动格栅功能,并标配了激光大灯,照明距离可达600m。买家还可选配M Carbon套件,以碳纤维装饰加持,包括新的后视镜盖,后扩散器插件等,更显运动范儿。
新车依旧采用了长前悬短后悬的造型设计,配合翘起的尾部设计,显得整车非常优雅,同时侧面凌厉的腰线设计搭配多条辐轻质运动铝合金轮毂,也展现出其生而运动的天性。车身尺寸方面,该车长宽高为4843×1902×1341mm,轴距为2822mm。
来到车尾,宝马8系敞篷版继承了宝马8系Coupe的扁平化设计,LED尾灯外壳也如其他来自 CLAR 平台的车辆一样,带有优化空气动力学性能的立体设计。后备厢盖沿边缘位置设计了一圈“鸭尾”,效果如同小尺寸扰流板。照片中的8系敞篷一身“水泥灰”配色,敞篷车顶也与车身同色,效果非常别致个性。
内饰部分,宝马还是那个宝马,延续了M850i xDrive Coupe的内饰设计,整体采用了黑白双色色调,搭配了八角形UI的全液晶仪表盘和一块12.3 英寸触摸显示屏,整体动感时尚。为营造车内的豪华氛围,在中央通道两侧、仪表台下部等位置大面积使用了Merino Inpidual光面真皮,各按键若非玻璃质感即为金属质感,车门把手区域也重新设计。车内座椅采用 2+2 布局,必要时可以容纳4个乘客。
配置上,宝马8系敞篷配有M Sport方向盘、水晶档杆、加热运动座椅、颈部加热器、前排座椅头枕通风口(可根据车速自动控制气流)、环境照明系统、12扬声器哈曼·卡顿音响系统、HUD抬头显示等,可选配全玻璃按键和Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统等。此外,该车具有专属的翻车保护系统,可以在几分之一秒内打开两个高强度铝制翻车保护杆,同时具备行人碰撞预警灯等安全配置,还可选装包括主动巡航控制系统、车道保持与主动侧碰撞保护、车道偏离预警、盲点监测、交叉路口监测在内的驾驶辅助套件。
动力方面,照片中的宝马840d敞篷搭载3.0T直六柴油发动机,最大功率235kW(320PS),峰值扭矩680N·m,匹配8速手自一体变速箱。更高阶的宝马M850i xDrive敞篷版搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机,可产生390kW(530 PS)的最大功率和748N·m的峰值扭矩,匹配八速手自一体变速箱变速箱和全轮驱动系统,使得该车能够在3.8秒内从完成0-96km/h的加速,最高时速可达250km/h(电子限速)。悬挂方面,该车配备了一个自适应M悬架和一个整体主动转向系统,使后轮可以转动2.5度,以提高整车灵活性。
新车亮点:UKL平台诞生的首款真正的性能车,造型相当潮流好看,用惯了3.0T直六的宝马将2.0T原厂便调到300匹以上,这是第一次。
2019日内瓦车展,宝马带来了旗下X2 M35i车型。该车为宝马M Performance系列中首款采用2.0T发动机/横置发动机平台的车型。
宝马X2 M35i的造型与普通版X2一致,不过激进战斗的外观套件让它的视觉感受与普通版X2大有不同。对于该车的前后包围和侧裙其实不必过多介绍,宝马原厂性能车在此处均是相似的风格:前包围设置兼顾造型与功用的大面积导风口,侧裙造型要凸显立体感,后包围用大号黑色尾唇提升运动感。
新车拥有19寸的轻量化五幅轮毂、M Performance多活塞刹车卡钳和带阀门的双边单出排气,散发着强烈的高性能气息。
内饰部分,宝马X2 M35i标配M Sport皮革方向盘,并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条;前排座椅可选装M运动座椅,具有更强的包裹性。此外,新车可选装全彩色BMW抬头显示、BMW ConnectedDrive和BMW Connected App等。
作为M Performance系列车型,该车款标配M Sport悬架,并可选装提供两种手动调节模式的自适应悬架。
动力方面,宝马X2 M35i搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率225kW(306PS),峰值扭矩450N·m,匹配带有特定的性能调节功能的8速Steptronic手自一体变速箱和基于UKL平台打造的xDrive四驱系统。该车0-100km/h所需时间4.9秒。
新车亮点:与新一代3系(G20)一样,330e全车都融入了宝马最新的设计语言和主打的技术。330e与330i性能基本持平,但前者燃油经济性将有明显提升。
2019年日内瓦车展,宝马新一代3系的插电式混合版车型——330e i-Performance亮相,新车将于今年7月正式上市,搭载一块载容量为12kW·h的动力电池,纯电模式下续航里程为60公里,同时最高车速为140km/h。
新一代宝马3系此前已于2018巴黎车展正式亮相,其燃油版本将于本月在海外正式上市。相比燃油版,插电混动版330e在外形和内饰造型上均保持一致,显著的差别只在于左前翼子板加入了插混车型必备的充电借口。
前脸处新车融入宝马最新家族式设计,双肾中网比现款3系(F30)更大且中间相连。两侧大灯内置勺子型日行灯带,由光圈式日行灯带转变为勺子型灯带也是目前新推出的宝马车款共有的特征。
车身侧面比例舒展协调,长车头短前悬的造型很有运动感。轻量化设计的双五辐轮毂十分美观,力量感与动感兼顾。
内装部分的设计与新一代3系(G20)燃油版并无明显区别。界面颠覆的全液晶仪表、10.25英寸的中控触摸屏和“水晶”电子档把让车厢内的科技含量较旧款3系有了大幅度的提升。
330e的动力系统由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成,发动机最大功率135kW(184PS),驱动电机最大功率80kW(109PS),动力系统综合最大功率达184kW(251PS),峰值扭矩420N·m,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。宝马还为该车提供名为XtraBoost的超增压模式,该模式在Sport驾驶模式下介入,可短暂提升进气量和涡轮增压器增压值,将系统最大功率提升至215kW(292PS),让瞬间的冲刺感更为强烈,也让车辆可在6s便完成0-100km/h加速。
旧款宝马3系(F30)插电混动版车型的动力电池容量为7.6kW·h,而G20 3系混动版的电池容量提升至12kW·h,纯电状态下续航里程为60km,电池组隐藏于后座椅下方。此外,该车的官方百公里综合油耗仅为1.7L。
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