性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车
新车亮点:兰博基尼的巅峰作品,延续硬顶版本的极致性能,满足“打开天窗说亮话”的需求。
兰博基尼Aventador SVJ Roadster在2019日内瓦车展首发。作为Aventador SVJ的敞篷版车型,新车继承了Aventador SVJ的卓越性能。据悉,新车将限量800台发售。
Aventador SVJ是Aventador车系的旗舰车型,在外观上,Aventador SVJ Roadster与Aventador SVJ基本保持一致,夸张的空气动力学车身套件不仅带来了极强的战斗气息,还使其车身能更好地服务于强悍的动力性能,此外,这款敞篷版车型还在SVJ的基础上赋予了用户更多的享受——露天带来的乐趣。
据悉,Aventador SVJ Roadster的可拆卸车顶由高压RTM碳纤维制成,重量仅为6kg,驾驶者可在驾驶室内实现快速拆卸,并可存放在前罩下方。
Aventador SVJ Roadster车舱内采用大量碳纤维以及Alcantara材质进行修饰,具有浓厚的意大利超跑气息,豪华与运动兼具。
动力方面,新车搭载Aventador SVJ同款的6.5L V12发动机,最大功率566kW(770PS),峰值扭矩720N·m,0-100km/h加速时间仅为2.9秒,比Aventador SVJ仅慢0.1秒,极速超过350km/h,配备四驱系统、四轮转向系统、ALA主动空气动力学系统。
新车亮点:虽是斯柯达家族式设计,但整体看起来非常个性前卫。
本届日内瓦车展,斯柯达旗下SCALA车型正式亮相。新车基于MQB A0平台打造,为海外版昕锐(RAPID)的继任车型,搭1.0T/1.5T引擎。未来国产新一代昕锐很有可能基于该车打造。
据悉,SCALA的命名来自于拉丁语的“楼梯”,斯柯达或以此表明该车的表现将会比替代车型更上一层楼。新车借鉴了2018巴黎车展期间发布的VISION RS概念车的设计元素,车身线条凌厉紧致。家族式的前进气格栅配上重新设计的大灯组,保有高品牌辨识度的同时也让外观显得非常个性特别,精气神十足。
新车车尾的斯柯达LOGO将改成以单词“ŠKODA”形式出现,未来斯柯达其他车型很有可能也将采用这种形式的车标。尾灯同样造型时尚,线条与内部光源的设计均在突显锐利感。新车车身尺寸长宽高分别为4362/1793/1471mm,轴距为2649mm。配置上,SCALA将配备有全LED前后大灯组、电动尾门、后部摄像头等。
新车内饰采用简洁流畅的线条设计,大尺寸的液晶仪表盘/中控屏成为最大的亮点。全液晶仪表盘、中控屏幕(带触摸功能)的尺寸分别为10.25英寸、9.2英寸,紧跟大众集团的科技潮流,使得整体造型较为简约。同时,中控台设有金色的饰板贯穿其中,凸显出斯柯达对细节处理的独特见解。
动力方面,新车搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机,其中1.0T发动机分高/低功率调校,高功率版可输出84kW(115PS)的最大功率,低功率版则为62kW(85PS)。1.5T发动机最大功率110kW(150PS),传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。
新车亮点:全新TNGA平台,造型比现款卡罗拉运动有型了许多,底盘也有显著提升。
2019日内瓦车展,丰田全新欧版卡罗拉三厢亮相。新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造,未来国产新一代卡罗拉的外观内饰设计即对应的此款欧版车型,新车的动力配置有分别由1.8L、2.0L发动机组成的混动系统以及1.2T涡轮增压发动机。
外观上,全新卡罗拉三厢(欧版)的前脸和尾部设计与国产新卡罗拉基本一致,都采用了丰田最新的家族式设计语言,前脸上的灯组和包围造型的设计都有所收敛,整体风格更加素雅、时尚。
在车身侧面,新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同,三者的亲密关系也可见一斑。区别在于,海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈,其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。尺寸方面,新车的轴距仍为2700mm。
内饰方面,新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计,但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感,配色时尚,而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同,部分车型采用了机械式手刹。
动力部分,卡罗拉欧版将提供1.8L和2.0L两种混动系统,以及一款1.2T发动机供消费者选择。传动系统方面,新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。底盘方面,新车将现款车型的扭力梁式非独立后悬架升级为多连杆式独立悬挂,麦弗逊式独立前悬架在新车上也进行了一定的优化。
新车亮点:全新设计的前脸十分吸引眼球,让ASX从只是稍微偏年轻运动的车型一下变为个性之选。
三菱新款ASX车型相比旧款在外观内饰上做了一定的修改。新车最明显的变化是采用了全新设计的前脸,以及矩阵式的雾灯造型。
新车采用了全新家族化的前脸,不难看出,车头造型与在售的劲炫ASX同为Dynamic Shield家族式前脸,但新车前脸进行了扁平化的设计,同时横向延伸范围更广,形成了一个更加张扬、霸气的前格栅造型。而前脸的另一个亮点,莫过于雾灯区域采用了时下流行的矩阵式布局,让整个前脸造型更具辨识度。
车身侧面与现款车型变化不大,依然是较为紧凑与略带俯冲观感的车身线条,表现出该车偏向年轻运动化的调性。
车尾的设计则明显比现款造型更加复杂,例如更加复杂的尾灯结构,而下方造型较夸张的下包围,以及后挡风玻璃右下角的“4WD”标识,暗示了新车将提供四驱车型,以及作为一款三菱SUV在越野通过性方面的强大基因。
内饰方面,整体设计与现款相差不大,依旧是三菱家族当中常见的圆软线条搭配面积较大的塑料面板,为简洁实用的风格。而在配置防霾呢,新车将搭载全新的安全辅助系统以及一套全新的信息娱乐系统,支持Android Auto和苹果CarPlay系统。
动力方面,目前获得的信息是新车将在欧洲市场车型上搭载2.0L自然吸气发动机,匹配5挡手动或CVT变速箱。而ASX的国产版本则有望搭载1.5T+CVT的动力总成。
新车亮点:压燃式点火汽油发动机,马自达对于自然吸气发动机的执着和造诣值得敬佩。
2019日内瓦车展,马自达展示了新一代马自达3的实车。全新马自达3已于2018洛杉矶车展正式发布,该车除了内外颜值进一步升级外,最大亮点是搭载了SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天发动机。
外观方面,全新马自达3采用第二代魂动设计语言,其前格栅的轮廓更加扁平,前包围底部搭配贯穿式进气口,视觉上宽阔而精致。尾部延续了魁概念车设计,包括粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条,以及走势独特的侧后门开合线等,尾灯组形状更加规整,内部采用了四圆式灯组,牌照架也移动到了后保险杠上。
内饰方面,新车的中控设计感十足,采用双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置。三辐式的方向盘,与外观塑造的运动风格相得益彰。此外,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。尺寸方面,参考魁概念车来看,新一代马自达3的轴距有望增加至2750mm,相比现款增加50mm。
动力部分,新一代马自达3搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。预计2.0L引擎的最大功率和峰值扭矩分别为139kW(189PS)和230N·m。与此同时,海外版将继续提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机,以及一款2.2L的柴油发动机。
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