性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

2019-03-06 20:46:17 作者:吴昱初

马自达MX-5 30周年纪念版

新车亮点:亮丽的配色,原厂车便自带改装的轮毂、刹车和座椅,这辆后驱小跑的玩味变得更浓。

  马自达MX-5 30周年纪念版实车在日内瓦车展正式亮相。官方表示打造这款新车的目的是纪念1989年发布的第一代MX-5,新车将全球限量3000辆,美国市场配额为500辆,其Roadster车型在美国售34995美元起(折合人民币约23.60万元),RF车型37595美元起(折合人民币约25.35万元)。

2019日内瓦车展:马自达MX-5 30周年纪念版

2019日内瓦车展:马自达MX-5 30周年纪念版

  这款纪念版MX-5的外形设计与普通版MX-5一致,但拥有一身鲜艳亮丽的Racing Orange车漆,加上前置后驱小跑车非常运动协调的前后车身比例,该车开上街基本会是车群之中回头率最高的那个。

2019日内瓦车展:马自达MX-5 30周年纪念版

马自达MX-5 30周年版官图 诠释驾驶乐趣

  搭载Rays锻造轮毂与Brembo的前刹车卡钳是新车最大的亮点,买MX-5十有八九会有所改装,这套轮毂和刹车能让有轻度改装计划的买家节省一些改装费用,毕竟这套锻造轮毂就算样式不喜欢,转手给其他日系车主也有好价格。事实上,这套轮毂和刹车已经让MX-5纪念版看上去比普通版本运动和竞技不少了。

马自达MX-5 30周年版官图 诠释驾驶乐趣

  排气和前后包围和普通版车型一致,或许会让MX-5粉丝觉得此限量版不够特别,但只要来到车内一定不会这么想。新配备的RECARO桶椅包裹性、支撑极强,样式也非常战斗。中控与门板应用大量翻毛皮材质,内饰的运动感与档次感均比普通版本有了很大幅度的提升。车门门板与车身配色相对应采用橙色涂装,座椅边缘和空调出风口边缘也喷涂上橙色。

马自达MX-5 30周年版官图 诠释驾驶乐趣

  动力方面,马自达MX-5 30周年纪念版搭载2.0L自然吸气发动机最大功率134.5kW(183PS),相比目前国内在售的普通版提升了19kW(26PS),匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

新一代双龙柯兰多

新车亮点:外观、内饰和机械层面,新一代柯兰多都比旧款有了质的提升。

  2019日内瓦车展,全新双龙柯兰多正式亮相。新车定位为紧凑型SUV,介于蒂维拉与雷斯特之间,此次推出的第四代柯兰多沿用了双龙e-SIV概念车的设计元素,动力上提供1.5L L4(带轻混技术)自然吸气汽油发动机和1.6T涡轮增压柴油发动机两套选择。

2019日内瓦车展:全新双龙柯兰多(备稿)

2019日内瓦车展:全新双龙柯兰多(备稿)

  外观方面,新车与上一代车型相比发生了天翻地覆的变化,整体变得更加凌厉,富有线条感,大灯与雾灯组等布局采用了双龙e-SIV概念车的设计语言。车尾方面则较为奇特,内部结构很具辨识度的两侧尾灯由一根镀铬饰条相连,增加层次感。

2019日内瓦车展:全新双龙柯兰多(备稿)

于日内瓦车展亮相 全新双龙柯兰多官图

  内饰方面,新车的整体设计较为时尚,嵌入中控线条内的空调出风口很具设计感,10.25英寸中控大屏与9英寸全液晶仪表盘的结合则提升了车内的“逼格”。此外,新车的后备箱容积达到了551升,极大程度提升了该车的实用性。

2019日内瓦车展:全新双龙柯兰多(备稿)

  动力方面,新车预计提供1.5L L4(带轻混技术)和1.6T涡轮增压柴油发动机两种动力版本可选,未来还将推出纯电动版本车型,参考e-SIV概念车的动力系统,搭载最大功率为140kW(190PS)的电机,最大续航里程可达450km,从0-80%充电时间仅需50分钟。官方目前只透露新车将在韩国与欧洲市场上市,至于未来是否引入国内,我们认为引入的概率还是很大的。

新一代起亚Soul

新车亮点:外观设计充满时尚感,1.6T+7速双离合的配置对于该级别SUV来说非常有竞争力。

  2019日内瓦车展,全新起亚Soul秀尔正式亮相。该车在保持个性的外观风格基础上,采用悬浮式车顶等潮流设计,将搭载2.0L和1.6T两款四缸发动机。此外,新车将提供多种配色可选,除了之前见到的霓虹绿之外,还将有黑蓝、黑红等配色。

  从图片来看,全新Soul秀尔保持了上一代车型个性的外观风格,新车采用悬浮式车顶设计,搭配直线条车身,突显简约而运动的气息。前大灯组为细长的造型设计,匹配长条样式的LED日间行车灯,下方匹配较大尺寸的雾灯与进气口。

   内饰方面,综合此前曝光的消息,新车在沿袭了现款车型整体语言的基础上,进行了更符合目前审美的优化。方向盘、仪表和中控台细节都有所改变,采用了更多圆形元素。相比燃油版车型,新车采用了旋钮式换挡机构,从而很好地提升了该车的科技质感。

  动力方面,新车的汽油版车型将搭载2.0L和1.6T两款四缸发动机,其中与后者匹配的将是一台7速双离合变速箱。此外纯电动车型Soul EV将搭载39kWh的锂电池组,纯电动续航里程也将得到进一步提升。

ARCFOX-7

新车亮点:3s左右“破百”+碳纤维车身,我们自主品牌的电动超跑一点也不虚那些大牌超跑。

  在2019日内瓦车展上,ARCFOX品牌首发了GT及GT竞赛版车型,实为ARCFOX-7的换代车型。两车均定位纯电动超跑,0-100km/h加速可在3s左右达成。

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

  ARCFOX GT造型与欧洲的一众“超跑小作坊”的产品气味相投。其采用了闪亮银灰色车漆、诸多肌肉感线条以突显该车的性能潜力。来到车尾,多条夸张的折线、各个棱角分明的平面“挤”在不大的车尾上,便显得过于狰狞,有为设计而设计的感觉。小编认为,该车的尾部设计能作为案例写进“过度设计教科书”了。

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

  与标准版ARCFOX GT车型相比,ARCFOX GT竞赛版对外观部分进行了赛道化微调,在车头增加了鲜艳的橙色拖车绳,并换装了更有效率的AP Racing刹车、轻量化铝合金轮毂

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

  与标准版ARCFOX GT车型相比,ARCFOX GT 竞赛版对外观部分进行了赛道化微调,在车头增加了鲜艳的橙色拖车绳,并换装了更有效率的AP Racing刹车、轻量化铝合金轮毂

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

  而来到车尾,硕大的GT赛车尾翼成为了最为吸睛的焦点,“X”型的尾灯也展现出了浓烈的杀气,令对手们真心觉得不好惹。

2019日内瓦车展:ARCFOX GT/赛道版首发

  ARCFOX-GT全系采用碳纤维材质车身,并在最大功率750kW(1019PS)、1320N·m扭矩的6电机加持下,达成2.59s的破百时间,并在四驱的保驾护航下稳步飞奔。

爱驰RG Nathalie

新车亮点:造型很前卫,车身比例运动,且并非夸张到让人难以适应。采用燃料电池,四电机组合让其0-100km/h加速仅仅为2.5s(官方)。

  本届日内瓦车展,爱驰汽车携旗下燃料电池电动跑车RG Nathalie亮相。

性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

  由奥迪quattro的发明者Roland Gumpert主刀打造的这款电动跑车外形饱满科幻,前脸处采用条带状的大灯组,前包围线条凌厉丰富,带有黑色前唇,刹车导风口的面积巨大。引擎盖两条隆起的筋线充满力量感。

性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

  该车采用双门Coupe的车身结构,侧面看去非常运动矫健,树杈状的大尺寸轮毂很赞,既有质感又有很强的性能范。车尾处装配了六颗圆形尾灯,辨识度极高,后包围拥有夸张的扰流板,整体效果非常激进。

性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

  新车内饰应用了大量翻毛皮材质,MOMO赛车方向盘用在原厂车上实属罕见,传统仪表盘被液晶显示屏取代,中控非常简洁,整副内饰充满了竞技气息。

性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

  爱驰RG Nathalie采用甲醇氢燃料电池,搭载四轮四电机的独立全时四驱技术,每个电机最大功率102kW(139PS),最大扭矩230N•m,最高转速12800rpm,传动配备了两挡减速结构,即有两个前进挡(多数纯电动车采用单速变速箱),从而使车辆拥有更高的极速。官方表示,该车0-100km/h加速成绩是2.5秒,极速为300km/h。

杜卡迪大魔鬼

新车亮点:公升级暴力摩托,驾驭它需要技术和勇气。

  在2019日内瓦车展上,杜卡迪首发了新款Diavel(大魔鬼)车型。该车外观虽类似巡航车型,实际更偏向一辆大号的暴力街车。

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

  形似蝗虫眼的LED头灯令该车不怒自威,而粗壮的Mazocchi“马祖奇”金黄倒冲前叉、前轮双四活塞+双通风盘的设定,暗示着自身的旗舰定位。

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

  来到侧面,该车车架设计扎实可靠,并着重考虑了空气动力学设计:前轮后部多块扰流板+平整的侧面+低调的双边四出排气,可帮助该车迅速划开空气,达成更高极速。

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

  高耸的肩部设计,形似勇猛的非洲野牛,散发出浓厚的雄壮气息,与车主的个性相互为衬。而高性能的后轮弹簧,与独立气瓶设定的Sachs“萨克斯”减震筒珠联璧合,提供了更为贴地/可控的车身动态,这对大马力机车是极为关键的。

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

  大魔鬼的LOGO,被自豪地放置在了车头两侧,在隔壁条形LED转向灯的辉映下愈发显露出传奇的气息。

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

2019日内瓦车展:杜卡迪新款大魔鬼亮相

  位于车身中部的1.3L双缸引擎具有低转速大扭矩的特点,5000rpm转速时可爆发出129N·m的扭矩,同时117kW(158PS)最大马力在转速9500rpm时全部由链条传动到后轮,帮助该车达成2.8s的优秀破百表现。

总结

  2019年日内瓦车展亮相的这一大波新车,可以说既让人“眼前一亮”,又让人“眼花缭乱”。这些未来将入华的新车当中很多是价格高昂的性能车/超跑和非常超前的纯电动车,它们展示了各家车企看家的造车技术。偏向家用的车型们也都各具特色和亮点,每一款的综合素质都很出色。期待这些新车进入国内,真正与我们见面。(文:太平洋汽车网 吴昱初)

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