内外俱佳 广汽新能源Aion S竞争力分析

　　【太平洋汽车网 新车频道】当下车坛，新能源车所占的市场份额正迅速增加，各大车企竞相推出新能源产品。去年年底，广汽新能源便揭晓其新能源专属产品系列命名“Aion”，并展示了该系列的首款产品——广汽新能源Aion S。由于具备非常亮丽前卫的外表且综合续航里程超过500km，该车迅速吸引了大量关注。如今广汽新能源Aion S已正式开启预售，其性能参数和配置信息已经清晰地展现在我们眼前，那么它的综合素质相比市场上现有的纯电动车款，表现出的竞争力能否像它的关注度一般高，接下来我们就为您详细分析比较。

　　广汽新能源Aion S提供两款不同风格的外观设计，分别名为魅和炫。魅的设计偏向运动激进，炫车型外观更显斯文但也不缺时尚感。提供两种外观可扩大该车的受众面。

　　广汽新能源Aion S的前脸采用“穿云箭”设计，整体效果非常潮流运动。带“泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连，饰条在大灯“眼角”处有一个三角形的延伸，正好与大灯的边缘线条相接，由此“目光”显得更加犀利。

　　前大灯组的远/近光灯均带透镜，照明效果很好，LED光源的日行灯和示宽灯相连恰好构成“穿云箭”，点亮时光线效果出彩。由于纯电动车无需进气让燃油燃烧，该车采用封闭式格栅设计，表明纯电身份之余也能稍微优化风阻系数。

　　前包围设计的大尺寸进气格栅不单为了美观，它可为该车驱动电机冷却系统的冷却液散热器和冷却风扇提供新鲜空气，以此更好地降温。两侧导风口则向刹车系统导入空气，同样起到降温作用。该车前脸灯组、线条和装饰条的设计都能看出厂家费了不少心思，整体效果紧致动感。

　　细看广汽新能源Aion S的侧面线条设计，可发现其腰线贯穿了两个门把手，C柱较为修长且收于尾灯上方，让车尾看起来相当短小。由此可看出设计师十分注重该车线条的流畅度和运动感，实际效果也的确很动感。

　　此副后视镜集成了转向灯、并线辅助提示灯和盲区监测摄像头，具备电动调节、加热和自动折叠功能，可以说是一双先进的“耳朵”。

　　广汽新能源Aion S提供多达11种颜色，其中珍珠白、夜影黑、琉璃红、幻影银、流沙金无需额外增加费用，更显个性的繁星灰、贝加尔蓝、稻丁金、蒂夫尼蓝则需要加3000元，珍珠白车身+黑色车顶、琉璃红车身+黑色车顶需要加2500元。

　　广汽新能源Aion S内部应用“悬浮环绕式豪华座舱”的设计理念，“悬浮”指扶手箱与挡把连通的区域下方为中空布局，营造出了悬浮式扶手箱的观感；“环绕式”指车内的结构会让驾乘人员有被包围的感觉；豪华则主要体现在麂皮面料的座椅、Alcantara面料的门板等细节用料上。

　　方向盘功能强大，左侧区域控制的是多媒体系统，可以控制音量、拨打电话、切换音源等，右侧区域用于设置自适应巡航和唤醒语音识别控制。

　　广汽新能源Aion S这套内饰在其售价区间可以给一个很高的分数：设计颇具新意与档次感，座椅、门板、中控台等处毫不吝啬地采用了大量皮革和软质材料，科技配置的应用和人性化设计也做得不错。

　　3月1日，官方正式公布了广汽新能源Aion S的预售价，炫版本车型补贴后预售价14.00万起，魅版本补贴后预售价16.00万起。高/低配置差别主要在于续航里程，前者最大续航410km，后者最大续航可达510km，动力参数全系一致，0-100km/h加速时间均为7.9s。

　　官方表示，预售期间前5000名且交付10000元定金（不可退）的车主，可享受终身免费软件升级、终身免费基础流量、终身免费道路救援、免费赠送智能共享充电桩、24小时直连总部无忧陪伴预定权益。还拥有行驶里程3万公里/年以内享受三电系统终身质保、用车充电无忧服务。预售期间成功预订（订金3000元，可退）的车主，仅可享受上述终身免费权益。

　　论广汽新能源Aion S未来上市后的竞争车型，大家或许会想到相近价位那些自主品牌和合资品牌的纯电动车们，没错它们都或多或少与该车会有一定竞争关系，但我们此次为广汽新能源Aion S挑的对手并非这些车型，而是特斯拉Model 3。

　　有些读者肯定会问“Model 3起售价超过40万，是广汽新能源Aion S价格的两倍还多，未来这两款车不存在直接竞争关系吧”。但换个角度想，这两款车均是外观前卫、运动感强烈、主攻年轻消费群体的纯电车，目标群体和设计取向较为接近。多数时候的车型对比均是相近价格车型的比较，这次我们打破常规，看看广汽新能源Aion S比起贵出两倍多的Model 3，在哪里有差距，又有哪些地方能让我们眼前一亮。

　　众所周知，三电系统（电动机、电池、电控系统）是一台纯电动车最核心的“内容”，它决定着车辆的动力表现和续航里程，影响着驾驶感受。

　　由表可知，Model 3拥有强悍的300匹马力电机，毕竟特斯拉一贯以来都相当侧重旗下车辆的加速性能，40万+的售价也摆着。广汽新能源Aion S的动力虽说没有Model 3那么抢眼，但135kW（184PS）、300N·m的动力推动1.6吨的车身已是游刃有余，官方7.9s“破百”的数据放在20万以内的车型当中算得上出类拔萃。

　　广汽新能源Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，此平台完全对应纯电动车。厂家在第一代GEP平台推出了传祺GE3后，获得许多设计制造纯电车的经验，并不断对其技术进行优化和完善，这款新车的三电系统的性能和匹配在当下看来达到了相当高的水准。

　　由于使用的是专为纯电动车设计的平台，其各个零部件无需为燃油车的部件妥协，除车身前后配重更合理外，车架底盘可利用的空间也更多，因此可布置更大容量的电池。

　　广汽新能源Aion S的电池以平铺的形式非常规整的布置于底盘中部，此布局方式能最大化利用空间，同时整车重心也会有所降低。电池容量58.8kW·h，能量密度为170Wh/kg，我们查阅相近价位纯电车型的电池密度，这几乎是最高的。因此该车的续航能力成了一大亮点和卖点，可达510km。不过Model 3还要更加出色，得益于容量75kW·h的电池以及还要更高的电池能量密度，其续航里程可达600km。

　　该车的电驱系统也非常先进，采用了来自日本电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块。E-Axle高集成动力模块把电动机、电机控制器与差速器等集成为一体。电机与电控系统高度集成是未来纯电动车的发展趋势，能让动力系统重量和体积变小，动力效率还能比分体式的设定更高。

　　总的来说，广汽新能源Aion S的三电系统在技术层面非常先进，科技含量并没有明显逊色于Model 3，后者通过更大马力的电机与更大容量的电池“堆砌”出强劲的性能，但Aion S的续航能力并未被甩开，加速表现与相似价位纯电车相比也相当出彩。

　　外观内饰有多美观，设计理念是否对味，是消费者买车时都必须考量对比的，特别是对于“颜控”们，外观内饰不够好看有型，性能再强悍也白搭。

　　广汽新能源Aion S与Model 3都是主打年轻运动的车款，但外表的设计有一定的不同。前者是传统三厢轿车的造型，通过对车身线条的修饰、灯组/包围/车身配色的设定营造出强烈的运动个性感受；后者造型带有明显的轿跑车气息，圆润且流线感还要更强。虽然追求运动的设计手法不同，但取得的外观效果，两车都相当不错。

　　内饰方面的设计两车截然不同，广汽新能源Aion S偏向豪华科技，中控双大尺寸液晶屏、手机无线充电区域等都是当下最新潮的配备，大面积真皮与翻毛皮用料让整体很显档次。特斯拉Model 3的内饰相对运动，是追求极致简约的代表，对味的人会非常喜欢，但有些人会感到“简陋”。

　　车身尺寸上，广汽新能源Aion S的“三围”比特斯拉Model 3大了不少，2750mm的轴距属同车身尺寸中型车的平均水平。得益于独特的车尾造型，Model 3在车长不到4700mm的情况下轴距达2875mm。那么哪个车内空间更宽敞？我的同事首先体验了Aion S。

　　可以看出，该车的腿部空间非常宽敞，头部空间不算很大但也足够充裕，即便身高达185cm，坐进车内也不会觉得压抑。接下来是Model 3的空间体验。

　　长轴距为Model 3带来了宽敞的车内空间，身材中等的男士调好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间和头部空间基本与Aion S一致。这两款车的空间表现应对家用出行已绰绰有余。

　　科技的快速发展让汽车配置日新月异，尤其在智能驾驶辅助和多媒体配置上，现在新车和几年前相比已有质的变化。我们来看看这两款新时代纯电动车的配置如何。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	广汽新能源Aion S 2019款 魅Max 630	Model 3 2019款 长续航后驱版
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
远程启动：	●	●
无钥匙启动/进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
全景天窗：	●	●
自适应巡航：	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	●
全液晶仪表盘：	●	-
驾驶模式切换：	●	●
手机无线充电：	●	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
电动座椅记忆：	●	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯延时关闭：	●	●
车内氛围灯：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	车联网	车联网
中控台大屏尺寸：	12.3英寸	15英寸
蓝牙/车载电话：	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
扬声器数量：	标配:8	标配:12
自动泊车入位：	●	○
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●

　　配置表表明，在这两款车身上几乎涵盖了当下主流的安全和舒适配置。安全配置方面两车均配有车身稳定控制系统、胎压监测、前后排头部气囊、上坡辅助、并线辅助、主动刹车等。无钥匙进入/启动、自动空调、座椅加热、车内花粉过滤、电动折叠外后视镜、全景天窗、自适应巡航等则为两车共有的舒适性配置。

　　特斯拉Model 3配置上的一大优势便是拥有智能灵敏的Autopilot（Ap）自动驾驶辅助系统，而广汽新能源Aion S的L2级自动驾驶系统有多达20项功能，其智能化程度也不逊色于特斯拉的Ap系统，尤其是高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等功能已经做得相当不错。广汽新能源Aion S也是自主品牌第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，就各项配置的先进程度和丰富程度而言，该车也足够比肩更高价位的车款。

　　毋庸置疑，广汽新能源Aion S是一款外表运动亮丽、内饰豪华先进、动力系统出色的纯电动车，即便与特斯拉Model 3相比，该车很多方面都没有被明显甩开。补贴后15万左右的起售价会让广汽新能源Aion S拥有很强的竞争力，期待其未来的市场表现。（文：太平洋汽车网 吴昱初）