上海车展

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E亮相

2019-04-16 10:58:25 来源: PCauto 作者:熊睿锋
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  【太平洋汽车网 新车频道】2019上海车展于4月16号正式开幕,太平洋汽车网的前方团队拍摄到了阿斯顿·马丁首款纯电动车Rapide E。新车动力上将搭载后置双电机,最大功率449kW(610PS),0到100km/h加速时间仅需4.0秒,WLTP综合续航里程为200英里(折合321.9公里),将会在2019年末推出,限量生产155辆。

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E

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  外观方面,Rapide E集成了阿斯顿·马丁家族式设计语言,水滴形的大灯配合大尺寸进气格栅以及低矮的前脸造型,营造出了极强的运动气息,并保证设计的简约。

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E

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  整个车身线条非常流畅,车侧采用时髦的隐藏式门把手以及溜背设计,配合大尺寸多辐式轮圈进一步增添了车身的运动气息。车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的LOGO,与其电动车身份相呼应。

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E

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  动力方面,新车将采用两台后置电机,共提供高达449kW(610PS),950N·m扭矩,使其0-96km/h加速时间仅需4.0秒。此外,Rapide E的WLTP续航里程为321.9km。阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kW·h容量800V电池组,通过400V 50kW规格充电一小时可行驶298km,另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E

 

  阿斯顿·马丁Rapide E的工程总监John Caress在接受采访时表示,该公司将正在寻找在之前被其V8和V12引擎声掩盖的任何噪音,其中胎噪首当其冲,我们将搭载降噪的倍耐力轮胎,并且阿斯顿·马丁不会特意去营造假的声音的效果,此外电机有一定的频率,会产生一定的噪音,而且调整它们非常困难,其实这样十分不容易,加上近几十年来,阿斯顿·马丁一直研究着V8和V12发动机的声音,并且获得了优秀的表现。

2019上海车展:阿斯顿·马丁Rapide E

  该车与其竞争对手特斯拉Model S和即将推出的保时捷Taycan相比有所不同,阿斯顿·马丁Rapide E将采用了汽油动力车的基础,配备一个65kW·h的电池组,续航里程可实现320公里。此外,Rapide E有一个关键功能,将配备800V快充技术,可实现非常迅速地充电,只需15分钟即可将电池充电至其容量的80%。(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

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