上海车展

2019上海车展:宝马X3 M /X4 M全球首发

2019-04-16 11:10:03 来源: PCauto 作者:谢鹏
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  【太平洋汽车网 新车频道宝马X3 M(F97)与宝马X4 M(F98)在2019上海车展上实现全球首发,新车首次采用了S58 3.0T双涡轮增压发动机。今年4月X3 M/X4 M的标准版和雷霆版都将会在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产,这是X3和X4历史上首次推出M POWER版本。

 
X3 M

2019上海车展:宝马X3 M雷霆版全球首发

2019上海车展:宝马X3 M雷霆版全球首发

  新一代宝马车型最重要的外观改变是什么?当然是更大的进气格栅了。在X3 M车型上,熏黑的“双肾”格栅看起来十分顺眼,为塑造前脸的力量感贡献颇丰。

2019上海车展:宝马X3 M雷霆版全球首发

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  X3 M将提供七种车漆颜色,包括新款多伦多红色金属色和X3 M独有的多宁顿金属灰,其进气格栅集成了自适应巡航系统的雷达模块。X3 M中加装了Competition Package(雷霆竞技套件)的雷霆版新车,其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等,并在踏板等部位附带Competition标志。

2019上海车展:宝马X3 M雷霆版全球首发

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  碳纤维的元素,充斥在X3M的外观细节上:碳纤维前唇、碳纤维进气口、碳纤维后视镜、碳纤维排气装饰……虽然实际上减轻不了多少重量,在视觉上还是相当的带感的。

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  X3 M内饰采用了标准M Sport座椅,标配三区空调并有加热方向盘,滑雪板和滑雪板包选装。值得一提的是,客户可以选装Ambient Air芳香系统、碳纤维装饰、HUD和手机无线充电器。

2019上海车展:宝马X3 M雷霆版全球首发

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  标配的三区空调、加热方向盘、滑雪板包、Ambient Air芳香系统、碳纤维装饰、HUD、手机无线充电器、BMW手势控制、在线数字娱乐等功能均能在这辆X3 M上找到,丰富得有点过分了。

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  在后排的乘坐体验、行李箱的容积表现上,X3 M相比X4 M更有优势,更具“奶爸性能车”的特质。值得一提的是,X3 M在安全带、中控台等位置加入了专属的M Power素,可谓信仰十足。

 
X4 M

2019上海车展:宝马X4 M雷霆版全球首发

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  从外观来看,前脸呈现出标志性的M设计元素,采用导风设计的前包围,中央为六边形的下部进气口,内部采用黑色蜂窝网状格栅,还集成了自适应巡航系统的雷达模块

2019上海车展:宝马X4 M雷霆版全球首发

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  而侧面和尾部则以流畅线条、溜背造型等设计实现空气动力学的优化,整体造型更加激进夸张。同时,新车外部油漆有七种颜色可供选择,其中就包括X4 M专属的Toronto Red metallic(直译为多伦多红色金属色,名字来源于多伦多吉尔斯-维纶纽夫赛道)。

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  宝马X4 M将分为标准版与以及安装Competition Package(直译为雷霆竞技套件)的雷霆版,套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等,并在踏板等部位附带Competition标志。

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  宝马X4 M标准版配备20英寸轮毂,而X4 M雷霆版的标准配置为21英寸轮毂,表面经过抛光处理,以黑色呈现出战斗感十足的气势。其尾部配备了鲨鱼鳍天线,采用双边共四出排气设计。

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  在内饰方面,宝马X4 M采用符合人体工程学的高效驾驶座舱设计,标配全新M系列专属方向盘、运动座椅、Vernasca真皮内饰以及铝碳材质的内饰条。在科技娱乐配置上,宝马X4 M将搭载10.25英寸的控制显示触摸屏,支持语音控制功能以及可选的BMW手势控制、在线数字娱乐等功能。

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  传动系统匹配8速M Steptronic变速箱,支持全自动换档、手动换档和顺序换档,并加入后桥差速锁,具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。同时,该车还配备M xDrive四轮驱动系统、DSC动态稳定控制系统、以及包含巡航控制制动功能、后碰撞预防、车道偏离警告等功能在内的驾驶辅助系统。

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宝马X3 M / X4 M官图解析 甜品级性能SUV

  尽管宝马3.0T的S58引擎排量比对手的V8T引擎要小,但在一堆高新技术的加成下,无论在转速响应、运转顺畅度甚至是油耗表现上,均能取得十分优异的成绩。同时,S58引擎带来的更轻车头重量,能避免X3 M/X4 M走向“直线王,弯道亡”的歪路。

宝马X3 M / X4 M官图解析 首搭S58引擎

S58引擎动力指标
车型最大功率峰值扭矩百公里加速时间
X3 M 标准版353kW(480PS)598N·m4.2秒
X3 M 雷霆版375kW(510PS)598N·m4.1秒
X4 M 标准版353kW(480PS)598N·m4.2秒
X4 M 雷霆版375kW(510PS)598N·m4.1秒

  通过挡杆上的Drivelogic按键,驾驶员可以调整三级换挡模式,从1级到3级,升挡的转数区间将被延后,并且换挡速度也是逐级提升。档把附近的油门响应、悬挂软硬、方向盘助力的旋钮也触手可及,与驾驶员的思维完美贴合。(文:太平洋汽车网 子钧)

 

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