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宝马新款7系于5月24日上市 配全液晶仪表

2019-05-08 18:06:17 来源: PCauto 作者:谢鹏
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  【太平洋汽车网 新车频道宝马第六代7系中期改款车型将在5月24日上市。新款7系上一年就在上海全球首发,国内仅售长轴距版(G12),提供豪华套装版、M运动型两种外观可选。新车最大的亮点就是换装了更大的“双肾”进气格栅以及全新的大灯组合。

更运动激进 新款宝马7系全球首发

外观:进化后的双肾格栅

  新款7系的整个前车身的覆盖件都经过修改,向Vision Future Luxury概念车靠拢,整体造型与之前发布的宝马X7有些类似。

  格栅并不是简单加大了 40%,它还增加了新款7系整个前脸的面积,并且最重要的一点,把前脸高度增加了 50mm,显得整台车的气势更强。主动格栅启闭功能依旧保留,为新款7系的发动机热管理和空气动力学特性贡献力量。

  新车前大灯轮廓更加扁平,六边形日间行车灯带进一步简化,让它的“眼神”变得比改款前锐利。激光远光灯、全LED光源是没变过的,如果在灯腔里面、透镜附近发现蓝色装饰,就代表这盏大灯会在110km/h以上点亮它的激光发光器。

  新款7系提供提供豪华套装版和M运动型两种外观可选,顶配动力依旧是M Performance系列的M760Li。M运动型的前保险杠两侧仍是类似进气格栅的设计,标志性的“獠牙”哑光镀铬饰条变得比前款更细。

  作为中期改款车型,新款7系侧面造型改变非常少,最明显的是前叶子板位置的Air Breather通风口被改成垂直走向,侧身的“曲棍球杆”随之变成“高尔夫球杆”。从侧面可以更明显地看出新车车头部分的隆起。

  车尾变化集中在全新的贯穿式LED尾灯,并且两侧灯组稍微收窄了点。与之前一样,M760Li xDrive 独享双边共四出的管口,其余型号只有双边出提供,但 750Li 内部其实有四根排气管,内侧排气管带有阀门。

内饰:换装全液晶仪表,搭载iDrive 7.0

  宝马车型中期改款在内饰设计方面不会有任何惊喜,但为了避免不同等级车型的雷同,宝马的设计师霍伊顿克针对科技使用体验和内饰豪华氛围做了提升。

更运动激进 新款宝马7系全球首发

  在X7和8系使用的12.3英寸全液晶仪表盘终于出现在了新款7系上,中间液晶屏显示信息更全面,此外还新增了方带有疲劳检测功能。方向盘的多功能按键位置进行了调整,驾驶员辅助系统直接在方向盘可以操作。

  在X7和8系使用的12.3英寸全液晶仪表盘终于出现在了新款7系上,中间液晶屏显示信息更全面,此外还新增了方带有疲劳检测功能。方向盘的多功能按键位置进行了调整,驾驶员辅助系统直接在方向盘可以操作。

  “Hey BMW”宝马智能个人助理也出现在新车上,驾驶者可以通过自然语音控制说出指令,简单的对话就能获得你想要控制的功能和信息。此外,你还可以给它设计一个名字,中英文皆可。而且还能熟知驾驶者的设置,可以自动为你调整灯光氛围、音乐和温度等。

  在车厢显眼位置,宝马都精心设计过的真皮材质覆盖,包括门肩、仪表板上半部、门衬下半部均是。门把手和扶手箱上位置也加入了菱型花纹的设计,让乘客视觉和触觉都达到最佳。

  座椅方面提供4座和5座可选,座椅依旧是标配Dakota真皮,高配车型则有Nappa真皮,Merino真皮则作为选装出现。

  两个10英寸全高清显示屏,后排乘客两位乘客可以互不干涉的使用,可以根据后座乘客当前的座位位置进行调整。后排的多媒体娱乐系统加上舒适的座椅,给乘客营造更注重用户个人需求的使用体验。

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  为了保证驾驶和乘坐的舒适性,新款7系优化了隔音,在 B 柱区域往后的位置都增加了隔音材料,同时夹层玻璃的厚度增加了5.1mm 。还有一个细节点:电动车窗也配备了新的驱动电机和控制单,让乘客在打开和关闭车窗的过程显著流畅性,同时又有平稳一致的声音。

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动力:熟悉的配方

  新款7系的动力组合还是熟悉的配方,但同样动力参数和技术上都有了升级,例如 750Li 车型采用了新开发的4.4T V8引擎,与 8系同款,动力比现款增加80PS。

宝马新款7系动力 预测
 车型发动机最大功率峰值扭矩 
 730Li2.0T引擎 190kW(258PS)  400Nm 
 740Li3.0T L6引擎  250kW(340PS)  450Nm
 750Li4.4T V8引擎 390kW(530PS) 750Nm
 745Le3.0T L6引擎+电动机 295kW(400PS)600Nm  
M760Li 6.0T V12引擎 430kW( 585PS)850Nm

  现款的740e/740Le改为 745e/745Le,搭载3.0T L6发动机,锂电池为12kWh,最大纯电续航58km。传动方面所有车型都是ZF的8AT变速箱。

  此前盛传要停产的 M760Li,依旧是 V12 发动机,虽然动力参数下降了,更新了汽油微粒过滤器。另外所有动力都满足了欧6d 排放标准(相当国 6 排放标准)。

  新款7系的所有型号都标配自适应悬架,包括电子控制阻尼器和两轴空气悬架,具有自动调平功能。此外驾驶模式开关可用于激活一系列阻尼器设置,将驾驶体验的重点进一步偏向舒适性或运动性。悬架的空气供应是单独控制的每个车轮,另外车身高度可以手动调节。例如在崎岖不平的路面或进入车库的陡坡上,只要按一下按钮,它就能上升20mm。

  此外,宝马宣称转向系统的设置也得到了改进,提高转向灵活性和处理精度,消费者还可以选装后轮转向,以获得更好的操控性。新款 7 系拥有一系列驾驶辅助系统,包括自动刹车、行人检测、夜视系统、3D 全景影像、主动巡航控制系统、倒车辅助助手等。(文:太平洋汽车网 谢鹏)

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    本文作者

    谢鹏(副主编)

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