路虎新款神行官图 面面俱到的入门车型

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，路虎官方发布了一组新款神行Sport官图。新车作为神行的中期改款车型，在外观和内饰上都有着诸多升级，特别是内饰一改此前“够用”的氛围，豪华感营造更为强烈；动力上，则搭载Ingenium 2.0T 四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混（MHEV）总成、2.0T涡轮增压柴油发动机，传动匹配采埃孚9速变速箱。预计新车将在今年二季度海外正式上市，起价为31575英镑（折合人民币27.73万元）。

　　外观上，新款路虎神行由于只是中期改款，整体车身轮廓基本与现款一致；而前脸部分，换装了路虎全新一代的家族式设计，上下格栅的面积都被放大，内嵌熏黑镀铬蜂窝纹理，再加上两侧造型动感的敞开式通风口，让整个前脸不再平庸，层次感丰富；此外，头灯组这回也得到了升级，采用了全新灯腔造型，下边缘一圈LED灯带，并在多处进行了“隔断”处理，简约又不失时尚。

　　来到尾部，则变化不那么明显，其主要改变在于换装了全新样式的LED尾灯，其造型与头灯相呼应，同样的是灯带+隔断处理，在夜晚有着不错的辨识度。值得一提的是，官方取消了尾部双边共两出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁，不会过于繁冗。配色方面，路虎为客户提供12种车身涂装配色，以及对比色车顶等个性化选择，让您的爱车更符合需求。

　　进入车内，虽然第一眼看上去没有发生太大变化，不过细看的话可谓翻天覆地，首先整个中控台材质大量的真皮和植绒材料代替了以往“皮实”的塑料件，并搭配边缘缝线工艺，质感造型上已经紧追大哥揽胜了。移步驾驶位，路虎最新的4幅式方向盘得到了运用，支持触摸按键和物理旋钮，操作便利性大大提升，而深处的仪表盘也换装了全液晶仪表，可显示信息丰富。

　　　回到中控中央，虽然同为直瀑式布局，但里面从上至下的设计却截然不同，10英寸Touch Pro显示屏可支持分屏操作，而且显示效果也极为出色，下方的空调面板则采用了全触摸式按键，似乎这又是新一代指纹收集机了，不过好在保留了两侧温度调节物理旋钮，有着不错的交互性，而在最下方的储物格内还支持无线充电等功能。值得一提的是，在右侧的温度物理旋钮上，还可用作调节驾驶模式，只需要按下模式按钮，即可无缝切换，这种设计既保证了实用性，又节省了一定的空间，两全其美。此外，新车还将现款旋钮式换挡机构更换为传统电子挡杆。

　　空间上，新款神行则延续了现款5+2的座椅布局，其中第二排座椅支持40:20:40比例分割折叠，可提供更好的舒适性和多功能性，而第三排座椅还支持电动放倒。座椅材质上，采用了全新的Luxtex材料覆盖，该材料由回收的聚酯超细纤维制成，具有更好的柔软性、透气性以及更耐用的特性。

　　在科技配置方面，新车还搭载了ClearSight新型智能后视镜，只需按一下按钮，镜子就会变成一个高清显示屏，可显示安装在后窗上方的摄像头的实时图像，其画面传统后视镜具有更宽的视野，并且在低光照条件下具有更好的可视性。除了后视镜外，还配备了ClearSight Ground View系统，可使用摄像头显示“车辆下方的虚拟180度视图。

　　安全性上，新款神行则与全新路虎揽胜极光一样，采用了Premium Transverse Architecture车身结构，比前代产品刚性提高13％，还可减少噪音和振动侵入驾驶室。” 辅助驾驶上，新车也将提供各种驾驶员辅助系统，包括具有转向辅助的自适应巡航控制、车道保持辅助和自主紧急制动等。

　　动力方面，新车则根据各国法规需求提供不同的动力布局，其中在美国将提供两种不同的动力系统，包括：Ingenium 2.0T四缸汽油涡轮增压发动机，最大功率183kW（249 PS）和2.0T四缸汽油涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，最大功率221kW（300 PS），其中这套轻混系统，使用集成的起动发电机在减速期间获得动能发电，然后将电存储在位于地板下方的电池中，可用于在加速期间提高性能。

　　而欧洲地区将获得一系列发动机选择，包括三款功率调教的Ingenium 2.0T四缸涡轮增压柴油机，入门级可产生110kW（150 PS）最大功率和380N·m的扭矩。客户还可订购轻型混合动力车型，输出功率为132kW（180PS）和430N·m以及177kW（240PS）和500N·m 。汽油机上，则提供一款带有轻型混合动力的2.0升四缸发动机，功率为147kW（ 200PS），扭矩为320N·m，买家还可以选择更强大的轻型混合动力车型，其最大功率和扭矩分别为184 kW（249 PS）和365N·m。

　　目前在英国已经开始接受预定，起价为31575英镑（折合人民币27.73万元），将在今年第二季度在美国正式上市。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）