翻天覆地的改变 新一代宝马1系官图解析

2019-05-28 01:13:50 作者:秦子钧

  【太平洋汽车网 新车频道】自宝马在国内推出三缸+涡轮+前驱的特供版1系后,车迷们知道,当年那个坚持直六+自吸+后驱的宝马,已渐行渐远。当小编看到这辆基于FAAR横置平台打造的新一代1系时,心情并没有太多波澜。该来的,总是会来。

  话虽这么说,小编已在CLAR平台的前驱1系上,领教过宝马过人的整车调校实力。于是对这台代号为F40的新一代1系,开始有了更多的探究欲。

宝马一系官图解析

 
118i运动版车型解析

外观:请忘掉现款车型的风韵吧……

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  “愤怒的小猪”,这是某个同事对新一代宝马1系前脸的观后感。不得不说,这形容还挺贴切的。经过十多年的轮回,拟人化设计颇有重出江湖的迹象。

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  在令人眼前一亮的观感下,是宝马新世代车型设计元素的“直接下放”:尺寸更大 /轮廓更刚劲 /两部分粘连的“双肾”格栅、引擎盖上的硬朗肌肉线条,无一不是向它的大哥们看齐。

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  更短促、更竖直的鲨鱼嘴车头,带来颇为敏捷的观感,令这辆都市小车显得不那么“人畜无害”。

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  相比现款车型更显尖锐的大灯组,与奔驰A级不约而同地采用了上挑的设计,以内部细腻的LED光源、精致的光柱轮廓,保留着宝马历代车型的“4个小眼睛”icon,与堪称点睛之笔的LED灯眉一同,勾勒出整个前脸的“神”。

宝马一系官图解析

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  但可惜的是,新一代1系从侧面看时,不太像一台宝马车型应有的模样:A柱的前移导致了引擎舱的比例显得短促,跟印象中宝马优雅的舒展比例差之千里;同时,太过轻佻的窗线拉高了车辆侧面的视觉重心,令设计师不得不把车门把手放在腰线上方以弥补。

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  尽管有着那么多“沃尔沃式”的观感,但在Luxury Line,Sport Line和M Sport车型标配的17英寸轻合金轮毂上身后,整体观感还蛮和谐的。更别说,经典的霍夫曼特拐角依旧以另一种方式得到了延续。

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  尊重空气动力学的后视镜设计,与新一代1系的车尾肌肉轮拱一同,诠释出营造运动的两种不同方式。

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  相对车头来讲,新一代1系的车尾颇为性感。近乎完美的线条衔接手法、过目不忘的“撬棍”刹车光路,以及下方的运动包围+90mm铬合金排气管路,给芸芸众生留下背影杀手般的妖娆印象。

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  就凭这个令其它小钢炮们“闻风丧胆”的尾部造型,相信被将一军的大众设计师们,又得将换代尚酷的研发提上日程了。

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  有意思的是,在“撬棍”型的LED尾灯组内,转向灯、后雾灯与倒车灯的存在感被压到最低,一切均为了刹车灯的点亮效果而让步,也点出了新一代1系的运动野心。

宝马一系官图解析

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内饰:更大空间、更高水准的设计

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  作为一个多年来被批判“没钱请内饰设计师”的豪华品牌,宝马在新一代1系的内饰表现上,以两块10.25英寸的屏幕、首次引入的9.2英寸的精细HUD,能让人发出“Wow,科技感真强!”的感叹。

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  易读的仪表盘、清爽的中控屏UI一点没变,所有物理按钮在你所期待的位置出现,iDrive 7.0系统操作也依旧油润。更细腻的材质搭配,以及对于每个小细节的精细打磨,才是这套内饰的最大进步。

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  更大,更顺手,不仅仅是对这套全新人机交互系统的溢美之词,而是整套内饰给人的的实际体验。材质更为细腻的方向盘、顺手的“鸡腿”档杆、愈发倾向驾驶员控制的中控旋钮、可选配的手势控制、手机数字钥匙、高达464W输出的16喇叭Harman / Kardon音响,为实现人车合一打下了优秀的硬件基础。

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  虽说座椅造型相对上代车型没有显著改变,但它们能对得上你对“自定义”三字的理解:无论是布料、Dakota皮革,还是Altancara的表面材质,亦或是座椅的中央橙色装饰以及骚气的蓝色缝线,只要钱到位了,没什么是宝马新一代1系不能给到你的。

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  如何在有限的车壳内深挖出更多空间?向本田飞度学习是个不错的点子。新一代1系采用了横置引擎架构,中控排挡区以及后排中央的隆起能得到有效的控制,为乘员提供较前代车型多得多的乘员舱空间,33mm的腿部空间增加即是最佳范例。

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  与配备天窗的现款1系相比,新一代1系在首次装备全景车顶的前提下,能提供0.7m²的透光面积(0.518m²可打开)。同时,得益于合理的挡风板及天窗模块的合理布局,新一代1系在天窗敞开时依旧有着良好的风噪表现。

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  当然了,在更换为FAAR横置平台后,连行李厢的表现都因此收益。其容积顺势增至380升,而折叠后座之后更有着1200升的“海量”数据,更别说连首次支持电动开闭的行李厢,最小宽度也增加了67毫米之巨。

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  新一代1系采用最新一代BMW EfficientDynamics三缸和四缸发动机,并将在海外市场推出三款柴油机和两款汽油机。

  其中,118i车型作为入门级车型,装备排量为1.5L的B38三缸涡轮增压发动机,可将二氧化碳排放量减少29克/公里,同时将最大功率输出提高3kW(4PS)至103kW(140PS),并与车系首搭的7速双离合变速箱搭配。

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