宝马未来峰会：M8双门Coupe和硬顶敞篷版
【太平洋汽车网 新车频道】在首届宝马峰会上，宝马正式发布了宝马M8家族车型，M8有双门Coupe和敞篷版两种车身结构可选，采用与现款宝马M5相同的M xDrive四驱系统，这套四驱可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（比4WD模式更偏后轮驱动，前后轴动力比默认30比70）三种驱动形式切换。M8提供的标准版和雷霆版两种版本的车型均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600PS和626PS。在中国市场，M8双门轿跑车的预售价为210-230万元。
| 宝马M8双门轿跑官方预售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| M8 Coupe | 210.00 |
| M8 Coupe雷霆版 | 230.00 |
M8采用了造型更夸张的车身套件，尺寸更大的进气格栅、碳纤维车身组件等，让它整车视觉效果与宝马8系有着明显的不同。M8系列前脸搭配BMW双肾型进气格栅，格栅采用其他M型号熟悉的黑色双条，并在高光铬中显示“M8”标志。格栅两侧的超薄双头灯均标配自适应LED前照灯，同时，新车还可以选装带有选择性光束的BMW Laserlight，它可提供约600米的远光范围，并可通过双头灯内部的蓝色调识别。
在细节方面，雷霆版车型还将拥有独特的暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等，让它的外观造型显得运动气息更浓烈。
M8的长宽高为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm，全新BMW M8双门轿跑车，全新BMW M8敞篷车和竞赛车型展示了豪华级跑车的标志性比例，低矮的车身，修修长的轮廓线，纤薄的窗户图案和优雅地流入强大后端的车顶线条塑展现了其豪华级别跑车应有的吸引力。1627mm的前轮赛道和1632mm的后轮赛道也在为新款高性能跑车提供了内在的运动能力
同时， M8车型的内部设计营造出极为和谐的赛车风格和豪华氛围，全新样式的液晶仪表，标志性的M皮革方向盘，其M按钮和中央控制台上的开始/停止按钮都采用了红色设计，在黑褐两色的内饰中显得尤为突出。全新设计的带Drivelogic开关的变速箱选择杆皮革表面带有嵌入式M徽标和M GmbH颜色的针脚。BMW M8双门轿跑车，BMW M8敞篷车和竞赛车型的标准规格包括特定车型的皮革内饰选件，BMW显示钥匙，具有M特定内容的BMW平视显示器，驾驶辅助系统，停车辅助系统和BMW Live Cockpit Professional（带导航系统和BMW智能个人助理），提供额外的驾驶员辅助系统作为选项，以进一步提高舒适性和安全性。
此次宝马M8的相关信息主要在于驾驶模式的调节，除了M xDrive系统，该车的引擎（变速箱换挡逻辑、油门响应等）、悬挂、转向和刹车均有多种模式可选。宝马将在M8挡把的左侧设置了Set up与M Mode按键，按下Set up键后中控屏便进入设置模式，驾驶者即可选择不同的模式。
全新BMW M8双门轿跑车的特色定义功能包括碳纤维增强塑料（CFRP）车顶的双气泡轮廓，让人联想到经典赛车。全新BMW M8敞篷车的乘客通过在客舱内拉紧的高品质织物车顶保护免受元素的影响。即使在移动中，只需按一下按钮，多层软顶即可在15秒内打开和关闭。
该车的引擎有Efficient、Sport、Sport Plus三种模式；悬挂有Comfort、Sport、Sport Plus 三种模式；转向和刹车则有Comfort、Sport两种模式。车内拥有M Mode键让驾驶者能够一键快速选择驾驶模式，标准版M8提供有Road、Sport两种模式，M8 Competition还有Track模式（赛道模式）。驾驶者可对这三种模式做出对应个人驾驶技术和习惯的个人化调整，此后便可轻松一键切换，极富驾驶乐趣。
此次推出的M8家族系列0-100km/h加速时间最快为3.2秒（双门硬顶雷霆版）最慢的版本也能达到3.4秒（双门敞篷标准版）现款宝马8系的最强性能版本为属于M Performance的M850i xDrive，其搭载4.4T双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530PS），匹配8速手自一体变速箱。宝马M8预计也将搭载4.4T双涡轮引擎，硬件强化与更为激进的调校后最大功率将超441kW（600PS），变速箱同样为8速手自一体（文：太平洋汽车网 杨雅琪）
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