8辆新车+未来规划 谈宝马2019未来峰会

　　全新宝马3系已在国内上市，而宝马3系旅行版除了外观上，和普通版有没有其它不同？本次峰会已见分晓。

　　外观方面，全新宝马3系旅行版比上代车型全面加大加长，长度仅为4709mm（比普通版增加76mm），宽度1827mm（比普通版增加16mm），含天线的高度为1470mm，轴距2851mm（比普通版增加41mm）。

　　车头外观与普通版一致，粗壮的线条勾勒的机盖、披着厚重镀铬饰条的双肾型进气格栅、犀利的前大灯，营造了全新3系凶悍而不失优雅的俯冲姿态。

　　车顶行李架是新一代宝马3系旅行版的标准配置，不过标配是黑色的，想要亮骚的铝合金版本得加钱，如果你很有钱，还有高光阴影线的单独车顶导轨供选择。

　　内饰采用了宝马家族的设计风格，豪华感相比上代车型大幅增加，由于多了不少潮流和科技味浓郁的元素，且采用电子手刹及一系列电子配置，对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。

　　开车出去寻找诗和远方，怎能少得了头顶的朝阳与星光？3系旅行版可选装全景天窗，想像一下：开着车，头顶是彩霞，右手边是心爱的姑娘，哼着小曲，这是多少人向往的生活？

　　集成在后备厢地板上的可选防滑导轨是3系旅行版的一大亮点。当后备厢关闭时，导轨自动延伸，防止货物在行程中滑动。一旦发动机关闭，橡胶轨道就会恢复到原来的位置。

　　后备厢空间为500L，比前代车型多5L ，当后排座椅全部放倒时，容量扩展到为1510L，足够容纳你的出行必须品，如果人数比较多，不要忘记它还有车顶行李架，搬家去旅行都不是问题。

　　宝马3系旅行版提供汽油和柴油发动机，继续搭载现款3系上的B系列引擎，但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升，据悉2.0T发动机油耗将减少5%。除了柴油版本的318d 和320d使用六速手动变速箱外，其余车型皆采用采埃孚8AT变速箱。

　　据悉宝马3系旅行版将推出插电混动版车型，相比其它豪华品牌，宝马对混动系统的运用相对较少，这次3系旅行版混动车型的推出备受关注。

　　宝马8系Gran Coupe定位旗舰豪华四门轿跑，计划9月欧洲开售，竞争对手锁定AMG GT四门版和保时捷Panamera，预售价请见下表。

　　根据宝马的此前的动作，8系Gran Coupe跟双门版和敞篷版的车头车尾和内饰基本都是相同的，熟悉的一体式双肾形状中网相较于以往可能少了几分圆润多了几分锐利、同样细节设计的前后保险杠和前后尾灯组。M850i全身的M Performance的外观套件从侧面表明：由Coupe变成了Gran Coupe，虽然四门版的后排空间更讨好为了乘客，但性能不会妥协。

　　根据官图来说8系四门Gran Coupe在A柱之前的设计都与双门Coupe相同，而从A柱开始向后，车顶的线条变得更加平缓为后排乘客开辟了头部空间。多了后门的8系Gran Coupe其车身还有所加长，但整体来看侧面线条还是很流畅的，车身比例依旧优雅。8系四门轿跑车尺寸，其长宽高为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，轴距较8系双门轿跑车加长201mm，为后排提供了相对更充足的空间。

　　宝马8系四门轿跑车的车尾，采用的是双边共两出的排气方式，硕大的排气口提升了整车的运动气息。尾部宽大平直的线条让其更有有层次感延，后保险杠的线条感也很强。

　　宝马8系Gran Coupe内饰采用的是蓝白两色搭配，看上去典雅奢华，标志性的水晶大鸡腿也更显豪华。参考宝马8系Coupe配备有四轮转向和经过运动化调校的悬挂系统，并可选装主动翻滚抑制系统。不出意外，8系Gran Coupe也将享有同等待遇。

　　关于动力部分，8系家族的动力总成大家都相当熟悉了，目前仅有M850i和840d。840d xDrive搭载3.0T L6涡轮增压柴油发动机，最大功率235kW（320PS），峰值扭矩680N·m，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。全新BMW M850i xDrive Gran Coupe中的4.4L V8发动机，百公里加速仅需3.9s。预计未来还会有汽油版的840i，搭载最大输出250kW（340PS）的3.0T L6涡轮增压引擎。

　　在本次峰会上，宝马正式发布了宝马M8家族，M8有双门Coupe和敞篷版两种车身结构可选，采用与现款宝马M5相同的M xDrive四驱系统，这套四驱可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（比4WD模式更偏后轮驱动，前后轴动力比默认30比70）三种驱动形式切换。M8提供的标准版和雷霆版两种版本的车型均搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率分别为600PS和626PS。

　　M8采用了造型更夸张的车身套件，尺寸更大的进气格栅、碳纤维车身组件等，让它整车视觉效果与宝马8系有着明显的不同。M8系列前脸搭配BMW双肾型进气格栅，格栅采用其他M型号熟悉的黑色双条，并在高光铬中显示“M8”标志。格栅两侧的超薄双头灯均标配自适应LED前照灯，同时，新车还可以选装带有选择性光束的BMW Laserlight，它可提供约600米的远光范围，并可通过双头灯内部的蓝色调识别。

　　在细节方面，雷霆版车型还将拥有独特的暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、侧翼子板碳纤维装饰、高性能制动系统、20英寸M密辐式轮圈、碳纤维车顶、独立后扰流板、碳纤维后扩散器、双边共四出式运动排气等，让它的外观造型显得运动气息更浓烈。

　　M8的长宽高为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm，全新BMW M8双门轿跑车，全新BMW M8敞篷车和竞赛车型展示了豪华级跑车的标志性比例，低矮的车身，修修长的轮廓线，纤薄的窗户图案和优雅地流入强大后端的车顶线条塑展现了其豪华级别跑车应有的吸引力。1627mm的前轮赛道和1632mm的后轮赛道也在为新款高性能跑车提供了内在的运动能力

　　同时， M8车型的内部设计营造出极为和谐的赛车风格和豪华氛围，全新样式的液晶仪表，标志性的M皮革方向盘，其M按钮和中央控制台上的开始/停止按钮都采用了红色设计，在黑褐两色的内饰中显得尤为突出。全新设计的带Drivelogic开关的变速箱选择杆皮革表面带有嵌入式M徽标和M GmbH颜色的针脚。BMW M8双门轿跑车，BMW M8敞篷车和竞赛车型的标准规格包括特定车型的皮革内饰选件，BMW显示钥匙，具有M特定内容的BMW平视显示器，驾驶辅助系统，停车辅助系统和BMW Live Cockpit Professional（带导航系统和BMW智能个人助理），提供额外的驾驶员辅助系统作为选项，以进一步提高舒适性和安全性。

　　此次宝马M8的相关信息主要在于驾驶模式的调节，除了M xDrive系统，该车的引擎（变速箱换挡逻辑、油门响应等）、悬挂、转向和刹车均有多种模式可选。宝马将在M8挡把的左侧设置了Set up与M Mode按键，按下Set up键后中控屏便进入设置模式，驾驶者即可选择不同的模式。

　　全新BMW M8双门轿跑车的特色定义功能包括碳纤维增强塑料（CFRP）车顶的双气泡轮廓，让人联想到经典赛车。全新BMW M8敞篷车的乘客通过在客舱内拉紧的高品质织物车顶保护免受元素的影响。即使在移动中，只需按一下按钮，多层软顶即可在15秒内打开和关闭。

　　该车的引擎有Efficient、Sport、Sport Plus三种模式；悬挂有Comfort、Sport、Sport Plus 三种模式；转向和刹车则有Comfort、Sport两种模式。车内拥有M Mode键让驾驶者能够一键快速选择驾驶模式，标准版M8提供有Road、Sport两种模式，M8 Competition还有Track模式（赛道模式）。驾驶者可对这三种模式做出对应个人驾驶技术和习惯的个人化调整，此后便可轻松一键切换，极富驾驶乐趣。

　　此次推出的M8家族系列0-100km/h加速时间最快为3.2秒（双门硬顶雷霆版）最慢的版本也能达到3.4秒（双门敞篷标准版）现款宝马8系的最强性能版本为属于M Performance的M850i xDrive，其搭载4.4T双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530PS），匹配8速手自一体变速箱。宝马M8预计也将搭载4.4T双涡轮引擎，硬件强化与更为激进的调校后最大功率将超441kW（600PS），变速箱同样为8速手自一体变速箱。