豪华SUV市场混战 看途锐如何实力破局
动力参数对比 | ||||
车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速器 |
大众途锐 | 2.0T L4 | 185kW(252PS) | 370N·m | 8AT |
3.0T V6 | 250kW(340PS) | 450N·m | ||
奥迪Q7 | 2.0T L4 | 185kW(252PS) | 370N·m | 8AT |
3.0SC V6 | 245kW(333PS) | 440N·m | ||
宝马X5 | 3.0T L6 | 250kW(340PS) | 450N·m | 8AT |
路虎发现 | 2.0T L4 | 221kW(300PS) | 400N·m | 8AT |
3.0SC V6 | 250kW(340PS) | 450N·m |
本次对比的车型中,大众途锐、奥迪Q7、路虎发现都具有2.0L/3.0L两种排量级别的车型,而宝马X5则仅具备3.0L排量级别的车型,在动力上的选择较少,2.0L排量车型的缺失使对动力要求不高的消费者较难选择。
从2.0L排量级别来看,大众途锐和奥迪Q7采用的是同一套动力总成,EA888系列2.0T涡轮增压发动机是大众集团的明星产品,与采埃孚8速手自一体变速箱匹配,强悍的发动机与聪明的换挡逻辑相结合,能够带来平顺且澎湃的动力输出,因此哪怕在账面数据上,路虎发现的2.0T发动机参数最强,但在百公里加速成绩上,大众途锐与奥迪Q7更为出色。(大众途锐、奥迪Q7、路虎发现的2.0L排量级别车型官方0-100km/h加速时间分别为6.8秒、7.1秒以及7.7秒)
而在3.0L排量等级中,大众途锐、宝马X5、路虎发现的动力参数相同,奥迪Q7则相对落后些许,四款车型同样均匹配采埃孚8AT变速箱。值得一提的是,大众途锐的3.0T V6发动机已经广泛应用于大众集团旗下的高端车型中,包括保时捷卡宴,该发动机无论是参数上还是真实表现上都非常令人满意,要满足消费者对速度的追求可谓是完全不在话下。奥迪Q7上的3.0SC V6机械增压发动机则相对老旧,未来也会换装大众途锐的同款发动机。在加速成绩上,大众途锐、奥迪Q7、宝马X5、路虎发现的3.0L排量车型0-100km/h加速时间分别为5.9秒、6.2秒、5.5秒、7.1秒。
值得一提的是,大众途锐配备四驱恒时系统,更有利于提升车辆对非铺装路面、湿滑路面的应对能力,通过性、安全性都得到很大程度的提升。
光看售价,大众途锐是最为亲民的,但这不意味着在配置上途锐会因售价较低而有所缩减,对比竞争对手甚至可以说是有过之而无不及,接下来我们就看看途锐有何亮点配置。
·入门车型配置对比
由于宝马X5不具备2.0L排量级别车型,且最低配车型的售价相比另外三款车型高出一大截,考虑售价的差距,我们本次入门车型的配置对比上将排除宝马X5。
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 途锐 2019款 2.0TSI 领航版 | 奥迪Q7 2019款 45 TFSI quattro 舒适型 | 全新一代发现 2019款 2.0T SE |
官方价: | 56.98万 | 68.38万 | 66.98万 |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示: | ● | - | ● |
膝部气囊: | ● | - | - |
行人碰撞防护系统: | ● | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ○ | ○ |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
自动泊车入位: | ● | ○ | ● |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | - | ○ |
电动后备厢位置记忆: | ● | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● | ○ |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | ● | ● |
方向盘加热: | - | ○ | ○ |
全液晶仪表盘: | - | ● | ○ |
HUD抬头数字显示: | - | ○ | ○ |
手机无线充电: | ● | - | - |
前排坐垫长度调节: | ●驾驶席 | - | - |
前排腰部支撑调节: | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
后座出风口: | ● | ● | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● | ○ | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | ● | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ● | ○ |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● | ● |
车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能: | 全车 | 全车 | 全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● | ● | - |
后视镜记忆: | - | ● | - |
中控台大屏尺寸: | 9.2英寸 | 8.3英寸 | 10英寸 |
手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay | - |
220V/230V电源: | ● | - | - |
后备厢12V电源接口: | ● | ● | ● |
入门级别车型追求的是实用,从配置表上看,大众途锐入门级车型的实用性配置比较齐全,在售价较低的情况下,不仅能降低消费者的入手门槛,还能保障足够实用的用车体验。
大众的车机系统一直处于行业领先的地位,手机互联表现同样出色,途锐支持Apple CarPlay、百度CarLife等多种常用手机互联方式,可满足不同消费者的使用习惯,功能非常丰富。
途锐全系支持主驾驶席坐垫长度调节,合适的坐垫长度将提升驾驶者的舒适性,哪怕是长途驾驶也不易产生疲劳,更一定程度上提升了安全性。值得一体的是,途锐还配备疲劳驾驶提示、膝部气囊、行人碰撞防护系统等安全配置。
感应尾门这项高逼格的配置在途锐的入门配置车型上已经得到搭载,该配置解放了使用者的双手,搬运行李更为便捷。
·顶配车型配置对比
途锐顶配车型在配置的装配上可谓是不遗余力,各项黑科技满满的配置都可以在途锐上面看到,相比竞争对手可谓是有过之而无不及,更何况售价还更低?
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 途锐 2019款 3.0TSI 锐智版 | 奥迪Q7 2019款 55 TFSI quattro 尊贵型 | 宝马X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 全新一代发现 2019款 3.0T V6 HSE LUXURY |
官方价: | 81.98万 | 96.28万 | 84.99万 | 93.48万 |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | ○ | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● | ● |
车道保持辅助系统: | ● | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● | ● |
道路交通标示识别: | ● | - | - | ● |
疲劳驾驶提示: | ● | - | ● | ● |
夜视系统: | ● | ○ | - | - |
自适应巡航: | ● | ● | ● | ○ |
空气悬挂: | ● | ● | ○ | ● |
整体主动转向系统: | ● | ○ | ○ | - |
方向盘加热: | ● | ○ | ○ | ● |
方向盘记忆: | ● | - | ● | ● |
全液晶仪表盘: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ● | ● | ● | ○ |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前○ / 后- | 前● / 后○ |
前/后排座椅按摩: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
后排独立空调: | ● | ● | ● | ● |
近光灯光源: | LED | LED | LED | LED |
远光灯光源: | LED | LED | 激光 | LED |
大灯特殊结构: | ●矩阵式 | ●矩阵式 | - | - |
车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 15英寸 | 8.3英寸 | 12.3英寸 | 10英寸 |
途锐配备了空气悬挂以及后轮转向技术,进一步提升车辆行驶的稳定性与通过性,驾控体验得分更高。
途锐在顶配车型上还配备了夜视系统、HUD抬头显示等配置,充满科技感,前者提升了夜间行车的安全性,后者则使驾驶时对行车数据的阅读更为便利,同样也提升了安全性。
无论是从大气的外观内饰设计、丰富的科技配置、宽敞的车内空间还是充足的动力来看,大众途锐都不负豪华二字,其中在科技配置上最是令人惊喜,首先是大众引以为傲的车机系统搭载于双联屏上拥有很高的实用性,再是后轮转向技术、夜视系统等黑科技为其锦上添花。此外,与其他豪华品牌的中大型SUV相比,途锐最大的优势则在于品牌溢价较少,也就是说可以通过更亲民的售价获得同样奢华的体验,何乐而不为?
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