X6换代/思域改款 法兰克福车展探馆汇总

　　在即将开幕的2019法兰克福车展展馆，我们前方同事提前拍摄到了福特KUGA。据悉，该车为欧版第三代KUGA（欧版翼虎英文名，美版名为Escape，下文统一称：海外版翼虎），将在全球不同地区提供汽油、柴油、汽油混动、汽油插电混动、柴油轻混动等多种动力可选。

　　新一代海外版翼虎沿袭了福特最新的家族式设计风格。圆润的大灯造型暗藏LED光源灯组，简洁不失科技感。全新的六边形前格栅内部为网状样式，搭配两侧内凹的竖向雾灯，看上去非常个性。造型夸张的下包围和前脸动感的线条，看上去不乏运动感。

　　新车采用全新的三角窗设计，并配备独特样式轮圈，营造出动感时尚的氛围。车尾部分，厚重敦实的包围搭配双边共两出式排气布局保证了一定的运动感。车身尺寸方面，海外版翼虎的长宽高为4585/1882/1742mm，轴距为2710mm。

　　内饰部分，海外版翼虎同样延续了福特最新的家族设计语言。悬浮式8英寸中控液晶屏、自由形态12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘，让该车看上去科技感十足，同时，换挡也改为了电子旋钮式。车辆配置上，新车还装配了抬头显示、Bang&Olufson品牌音响系统、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

　　动力方面，根据销售地区的不同，该车提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合动力、2.5L插电混动等。此外，1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V轻混这两款柴油动力是欧洲地区特供。传动系统方面，1.5T/2.0T动力车型匹配的是全新的8速手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部分车型还将提供四驱系统。

　　2019法兰克福车展开幕在即，我们前方的报道团同事在展馆外提前拍摄到奔驰A级的插电式混动版本——A250e。新车于本届法兰克福车展正式亮相，将提供一套由1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力。

　　奔驰A250e延续最新一代奔驰A级的外观内饰设计，装配家族式的星辉大标中网、带L型LED日行灯带的前大灯组，紧致而又充满动感的车身造型与国内目前停产在售的上代奔驰A级两厢十分相似。内饰应用奔驰最新的科技配置：内置功能非常强大的10.25英寸双液晶大屏，整套内饰的视觉质感非常出色。奔驰A250e或将对应其新能源车身份，在外观内饰上加入一些专属标识。

　　奔驰A250e将装上来自最新一代奔驰A200车型上的1.3T涡轮增压发动机，且动力参数保持不变，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，因此整套动力系统的表现将“不愧”于“250E”的尾标，传动或将匹配8挡手自一体变速箱。该车电池容量15kWh，纯电模式下，其续航里程约为60km，最高车速140km/h。

　　2019法兰克福车展开幕在即，我们前方的报道团目前在展馆外拍摄到了奔驰B级的插电式混动版本——B250e。新车于本届法兰克福车展正式亮相，将搭载四缸1.3T发动机+电动机+8速双离合变速箱的动力总成。

　　奔驰B250e将延续燃油版车型的造型设计，中网由星辉大标和两条镀铬饰条构成，配合不规则多边形的全LED大灯组合三段式前包围，充满潮流、运动的气息。在前翼子板处加入“EQ POWER”标识以表身份，双色多条辐轮毂相当别致，车尾细节设计做了小幅修改：采用隐藏式排气，让样貌变得低调内敛些，更加对应新能源车的身份。

　　奔驰B250e将装上来自最新一代奔驰A200/B200车型上的1.3T涡轮增压发动机，且动力参数保持不变，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，系统综合最大功率160kW（218PS），匹配8挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间6.8s，动力表现“不愧”于“250e”的尾标。该车电池容量15kWh，WLTP工况下纯电续航里程在56-67km之间。

　　2019法兰克福车展开幕在即，我们的前方报道团同事提前在展馆外拍摄到奔驰GLC的插电式混动版本——GLC300e，新车于本届法兰克福车展正式亮相。

　　外观部分，新车采用奔驰最新设计语言，车身线条圆润流畅，配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。前中网部分没有采用与2018款海外版车型相同的设计，而是采用了与2015款海外版车型相同的双横辐式中网格栅设计，大灯内部结构造型则采用了全新造型的灯组设计。

　　新车内饰与现款海外版车型保持了高度一致，其采用了大量的木纹装饰，新车拥有新一代触摸板和多功能方向盘。在配置上，其将搭载梅赛德斯 - 奔驰用户体验（MBUX）信息娱乐系统，12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏构成的多媒体信息娱乐系统，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同时为了安全350e标配有主动制动辅助，自适应制动技术，侧风辅助和注意力辅助。

　　动力方面，参考GLC350e，搭载的是梅赛德斯 - 奔驰的第三代插电式混合动力技术。其2.0升四缸汽油发动机+一台电机的构成额定功率为232kW（315PS），峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需5.6s。 新车最大的变化在原来电池组从8.7千瓦时升级到13.5千瓦时，新车的WLTP工况下的纯电续航里程或为39-43公里（24.2-26.7英里），使用充电功率为3.8kWh的充电桩充电，将电量从10%充至80%需两个小时左右。

　　2019法兰克福车展开幕在即，我们前方同事提前拍摄到了新款本田思域两厢版。新车属中期改款车型，针对外观及内部配置进行了小幅升级，更加运动化。此前本田官方公布的该车在美国市场的起售价为21650美元（约合人民币15.24万元）。

　　毕竟不是换代，新车的外观较现款并没有做太大的改变，主要是针对运动化的定位做细节上的修改。例如，前格栅及大灯边缘饰条增加了亮黑色涂装、前雾灯区面板及后包围处增加车身同色饰条。此外，部分车型换装了象征高性能的中置双出排气，想必能够赢得不少年轻人的青睐。新车提供的新样式18英寸灰黑双色轮圈（官图中车辆装配）也是一大亮点，充满竞技范且十分拉风。

　　内饰方面，新车同样也仅是针对细节进行了微调。中控台面板样式配色根据车型不同而有所区别，运动版车型采用了几何图案，而LX和EX则是采用了新图案，EX-L车型则是进行了独特的熏黑处理。同时，中配车型升级了主驾驶席8向电动调节座椅、真皮方向盘、真皮座椅等。

　　据了解，次顶配车型搭载了7英寸中控屏，支持苹果CarPlay、安卓等平台的智能互联系统。新车同时将老款车型的4个扬声器升级为8个，运动座椅缝线等细节也在出现在部分车型上。值得一提的是，新款思域还在地板、行李箱以及前后挡泥板上增强了隔音处理，进一步提升行驶的静谧性。此外，新车还将标配Honda SENSING主动安全系统。

　　动力方面，新车继续搭载1.5T/2.0L两款直列四缸直喷发动机，最大功率分别为130kW(177PS)和118kW(160PS)，峰值扭矩分别为220N·m和187N·m，传动方面匹配6速手动或CVT无级变速箱。