X6换代/思域改款 法兰克福车展探馆汇总

2019-09-09 23:04:26 作者:秦子钧
1本田e/新一代X6/WEY X/电动smart*2回顶部

  【太平洋汽车网 2019法兰克福车展】法兰克福车展作为欧洲乃至全球汽车行业的风向标之一,是不少欧系厂商“秀肌肉”的舞台。在本届2019法兰克福车展开幕前,太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队为大家带来第一手的探馆资讯。

  哪怕是这样一次小规模的探馆,相信大家能明显感到新能源大潮的咄咄逼人,也能多多少少意识到轿车“存在感”的式微,见证全球汽车消费观的潜移默化。

2019法兰克福车展探馆消息汇总

2019法兰克福车展 探馆汇总
本田e宝马新一代X6WEY Xsmart EQ fortwosmart EQ forfour
福特KUGA奔驰A250e奔驰B250e

GLC300e

本田新款思域
WEY VV7 GT福特探险者PHEV福特PUMA起亚XCEED 
 
本田e
e Prototype原型车魅力重现!

  在即将开幕的2019法兰克福车展展馆,太网前方探馆队伍拍摄到了本田e的实车图。新车高度还原本田e Prototype原型车的设计,看起来人畜无害的它拥有8秒以内的百公里加速成绩,并且拥有220km的续航能力。5月21日,该车已经开始在欧洲市场开放预订,预订价为1000美金左右(折合人民币6900),今年年底正式交付。

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本田e量产版官图 续航220km/法兰克福车展见

  外观上, 本田e遵循独特、简约的设计原则,以功能和实用为重点。车头大灯和尾灯均采用了略带复古风的单圆圈设计,首尾呼应,熏黑的A/B柱以及车顶带来较低的车身视觉高度造型,低风阻样式的轮毂看起来也非常简约耐看。

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  根据现场图来看,新车采用了隐藏式的门把手,提升了整车的简洁度,连同取代传统后视镜的摄像机,带来更好的空气动力学性能。值得一提的是,本田e将搭载Side Camera Mirror System,也就电子后视镜,因此在车身外我们看不到传统意义上的后视镜。车身颜色上,目前官方提供白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可选。

本田e量产版官图 续航220km/法兰克福车展见

  本田e提供两种规格的驱动电机,最大功率分别为100kW(136PS)和113kW(154PS),峰值扭矩315N·m,百公里加速时间在8秒以内。储能装置上,35.5kW·h的锂离子电池组,快充充至80%仅需30分钟,最高续航可达220km。同时,电池组配备了水冷系统,带来更高效的散热性能。

 
宝马新一代X6
当宝马玩起了硬线条……

  在即将开幕的2019法兰克福车展展馆附近,太平洋汽车网前方报道团队伍拍摄到了宝马新一代X6的实车图。

2019法兰克福车展探馆:宝马X6初见面

  而在此前,宝马官方已发布了全新一代宝马X6的无伪官图。新车延续了最新一代X5车型的设计语言,尾灯组做大幅度修改,搭载3.0T直六涡轮增压和4.4T V8涡轮增压引擎。

全新宝马X6官图泄露 立体悬浮式尾灯组

  作为轿跑SUV车款的鼻祖,新一代宝马X6依旧动感十足,视觉上更加年轻化。其前脸装配宝马最新样式的连体式双肾中网,前包围线条丰富凌厉,侵略性较现款有明显提升。据悉新车前大灯组将装配宝马X型智能激光大灯。

全新宝马X6官图泄露 立体悬浮式尾灯组

  车尾的设计变化十分明显,其采用长条“L”形的全LED 3D立体悬浮式尾灯组,极具辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4935/2004/1696mm,轴距为2975mm,比现款X6略大。

全新宝马X6官图泄露 立体悬浮式尾灯组

  新一代宝马X6的内饰是宝马最新的家族式模样,相似的设计从3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、“丁字裤”运动方向盘和水晶电子挡把也应用在最新款宝马X5车型之上。驾驶辅助配置上,该车装配了主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

宝马X6特别版官图 9月法兰克福车展亮相

  动力方面,新一代宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率250kW(340PS),峰值扭矩450N·m,匹配8速手自一体变速箱,M50i车型疆搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率为390kW(530PS),峰值扭矩750N·m,全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统,可选装电子限滑差速器

 
一流的造型,被毁在了彩虹小马般的配色上

  2019法兰克福车展开幕在即,我们的前方报道团抢先拍摄到了WAY-X概念车。从设计到细节它全身上下都十分有科幻未来感,前脸造型延续了WAY的家族式设计风格,整个前格栅部分是封闭式的设计,使用了棱角十分分明的线条勾勒车身轮廓。前脸大灯部分采用的是WEY家族之剑的设计元素,加上前脸棱角分明的设计显得大灯显得炫酷十足。

2019法兰克福车展探馆:WAY-X概念车

2019法兰克福车展探馆:WAY-X概念车

  车身侧面的线条依然十足锐利,脚下使用的是科幻感十足的五辐式轮圈,和车身保持了一致的蓝色。值得一体是门把手采取了隐藏式设计,并且从门把手方向判断为对开门式车门,同时外后视镜是隐藏的设计。蓝色的车身不是纯蓝色而是会在灯光下有五彩斑斓的反射效果,非常炫酷。

2019法兰克福车展探馆:WAY-X概念车

  车尾部看到它的线条也十分清晰锐利,采取了LED光源的贯穿式的尾灯设计,尾灯部分是竖型尾灯造型也和家族的整体设计基因十分类似。整体来说这一台WAY-X概念车的设计十分动感科幻与豪华,设计的风格比目前在售的WAY车型更加前卫。似然不是量产车状态,但是相信不久的将来它将来到我们身边,期待这一台WAY-X的量产车型上市。

 
smart EQ fortwo
既然燃油版smart不咋滴,那电动版呢?

  9月10日,法兰克福车展将正式开幕。太平洋汽车网前方小编拍摄到smart EQ fortwo实车图。新车外观相比现款车型进行了一定程度的调整,搭载60kW电机,NEDC工况续航里程159公里,将于本届车展正式亮相。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ fortwo

2019法兰克福车展探馆:smart EQ fortwo

  在外观方面,无论是fortwo还是forfour版本,其车身造型与现款smart EQ大致相同。最明显的变化在于在于新车的中网位置下移,与下方保险杠的进气口合为一体,成为当下流行的大嘴式设计。与forfour版本不同的是,fortwo车型的雾灯位于中网两侧,而前者的左右雾灯置于中网之中。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ fortwo

  此外,新车的前大灯换装了LED光源,并以LED日行灯围绕,尾灯同样换装了X样式的LED光源,整体圆润呆萌,更具设计感。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ fortwo

  动力方面,smart EQ所有车型均搭载最大功率为60kW(82PS),峰值扭矩160N·m的驱动电机,电池容量为17.6kWh,NEDC工况续航里程159km,在充电功率为22千瓦的快充模式下由10%充至80%的电量为40分钟。

 
smart EQ forfour
四门+四座同样萌!

  9月10日,法兰克福车展将正式开幕。太平洋汽车网前方小编拍摄到smart EQ forfour实车图。新车外观相比现款车型进行了一定程度的调整,搭载60kW电机,NEDC工况续航里程159公里,将于本届车展正式亮相。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ forfour

2019法兰克福车展探馆:smart EQ forfour

  外观方面,新车基本上延续了现款车型的整体轮廓,最明显的变化在于在于新车的中网位置下移,与下方保险杠的进气口合为一体,成为当下流行的大嘴式设计。此外,新车的前大灯换装了LED光源,并以LED日行灯围绕,尾灯同样换装了X样式的LED光源,更具设计感。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ forfour

  新车并没有针对内饰作出太大改动,依旧是复古又可爱的设计风格。配置上,多功能方向盘、支持carplay的中控触控屏等均有配备。

2019法兰克福车展探馆:smart EQ forfour

  动力方面,新车将搭载最大功率为60kW(82PS),峰值扭矩160N·m的驱动电机,电池容量为17.6kWh,NEDC工况续航里程159km(虽然是没虚标,但这续航水平确实也挺寒碜的),快充模式下10%充至80%的电量时间为40分钟

2福特KUGA/奔驰A/B/GLC PHEV/新思域回顶部

 
下代翼虎,大概就是这个样子了

  在即将开幕的2019法兰克福车展展馆,我们前方同事提前拍摄到了福特KUGA。据悉,该车为欧版第三代KUGA(欧版翼虎英文名,美版名为Escape,下文统一称:海外版翼虎),将在全球不同地区提供汽油、柴油、汽油混动、汽油插电混动、柴油轻混动等多种动力可选。

  新一代海外版翼虎沿袭了福特最新的家族式设计风格。圆润的大灯造型暗藏LED光源灯组,简洁不失科技感。全新的六边形前格栅内部为网状样式,搭配两侧内凹的竖向雾灯,看上去非常个性。造型夸张的下包围和前脸动感的线条,看上去不乏运动感。

  新车采用全新的三角窗设计,并配备独特样式轮圈,营造出动感时尚的氛围。车尾部分,厚重敦实的包围搭配双边共两出式排气布局保证了一定的运动感。车身尺寸方面,海外版翼虎的长宽高为4585/1882/1742mm,轴距为2710mm。

  内饰部分,海外版翼虎同样延续了福特最新的家族设计语言。悬浮式8英寸中控液晶屏、自由形态12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘,让该车看上去科技感十足,同时,换挡也改为了电子旋钮式。车辆配置上,新车还装配了抬头显示、Bang&Olufson品牌音响系统、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

  动力方面,根据销售地区的不同,该车提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合动力、2.5L插电混动等。此外,1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V轻混这两款柴油动力是欧洲地区特供。传动系统方面,1.5T/2.0T动力车型匹配的是全新的8速手自一体变速箱,而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱,此外部分车型还将提供四驱系统。

 
奔驰A250e
欧洲小车倒戈汽油+PHEV系统的鲜活例子

  2019法兰克福车展开幕在即,我们前方的报道团同事在展馆外提前拍摄到奔驰A级的插电式混动版本——A250e。新车于本届法兰克福车展正式亮相,将提供一套由1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力

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  奔驰A250e延续最新一代奔驰A级的外观内饰设计,装配家族式的星辉大标中网、带L型LED日行灯带的前大灯组,紧致而又充满动感的车身造型与国内目前停产在售的上代奔驰A级两厢十分相似。内饰应用奔驰最新的科技配置:内置功能非常强大的10.25英寸双液晶大屏,整套内饰的视觉质感非常出色。奔驰A250e或将对应其新能源车身份,在外观内饰上加入一些专属标识。

  奔驰A250e将装上来自最新一代奔驰A200车型上的1.3T涡轮增压发动机,且动力参数保持不变,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW(102PS)的最大功率和300N·m的最大扭矩,因此整套动力系统的表现将“不愧”于“250E”的尾标,传动或将匹配8挡手自一体变速箱。该车电池容量15kWh,纯电模式下,其续航里程约为60km,最高车速140km/h。

 
奔驰B250e
上面那台A级“吃胖”之后得到的家庭小面包

  2019法兰克福车展开幕在即,我们前方的报道团目前在展馆外拍摄到了奔驰B级的插电式混动版本——B250e。新车于本届法兰克福车展正式亮相,将搭载四缸1.3T发动机+电动机+8速双离合变速箱的动力总成。

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  奔驰B250e将延续燃油版车型的造型设计,中网由星辉大标和两条镀铬饰条构成,配合不规则多边形的全LED大灯组合三段式前包围,充满潮流、运动的气息。在前翼子板处加入“EQ POWER”标识以表身份,双色多条辐轮毂相当别致,车尾细节设计做了小幅修改:采用隐藏式排气,让样貌变得低调内敛些,更加对应新能源车的身份。

  奔驰B250e将装上来自最新一代奔驰A200/B200车型上的1.3T涡轮增压发动机,且动力参数保持不变,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW(102PS)的最大功率和300N·m的最大扭矩,系统综合最大功率160kW(218PS),匹配8挡双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间6.8s,动力表现“不愧”于“250e”的尾标。该车电池容量15kWh,WLTP工况下纯电续航里程在56-67km之间。

 
奔驰GLC300e
内外换新,MBUX系统加持

  2019法兰克福车展开幕在即,我们的前方报道团同事提前在展馆外拍摄到奔驰GLC的插电式混动版本——GLC300e,新车于本届法兰克福车展正式亮相。

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  外观部分,新车采用奔驰最新设计语言,车身线条圆润流畅,配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。前中网部分没有采用与2018款海外版车型相同的设计,而是采用了与2015款海外版车型相同的双横辐式中网格栅设计,大灯内部结构造型则采用了全新造型的灯组设计。

奔驰GLC 350e官图发布 将亮相法兰克福车展

  新车内饰与现款海外版车型保持了高度一致,其采用了大量的木纹装饰,新车拥有新一代触摸板和多功能方向盘。在配置上,其将搭载梅赛德斯 - 奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐系统,12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏构成的多媒体信息娱乐系统,集成了Android Auto和Apple CarPlay,同时为了安全350e标配有主动制动辅助,自适应制动技术,侧风辅助和注意力辅助。

  动力方面,参考GLC350e,搭载的是梅赛德斯 - 奔驰的第三代插电式混合动力技术。其2.0升四缸汽油发动机+一台电机的构成额定功率为232kW(315PS),峰值扭矩700N·m,百公里加速仅需5.6s。 新车最大的变化在原来电池组从8.7千瓦时升级到13.5千瓦时,新车的WLTP工况下的纯电续航里程或为39-43公里(24.2-26.7英里),使用充电功率为3.8kWh的充电桩充电,将电量从10%充至80%需两个小时左右。

 
本田新款思域
依旧是家用车里最快的那辆

  2019法兰克福车展开幕在即,我们前方同事提前拍摄到了新款本田思域两厢版。新车属中期改款车型,针对外观及内部配置进行了小幅升级,更加运动化。此前本田官方公布的该车在美国市场的起售价为21650美(约合人民币15.24万元)。

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美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

  毕竟不是换代,新车的外观较现款并没有做太大的改变,主要是针对运动化的定位做细节上的修改。例如,前格栅及大灯边缘饰条增加了亮黑色涂装、前雾灯区面板及后包围处增加车身同色饰条。此外,部分车型换装了象征高性能的中置双出排气,想必能够赢得不少年轻人的青睐。新车提供的新样式18英寸灰黑双色轮圈(官图中车辆装配)也是一大亮点,充满竞技范且十分拉风。

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

  内饰方面,新车同样也仅是针对细节进行了微调。中控台面板样式配色根据车型不同而有所区别,运动版车型采用了几何图案,而LX和EX则是采用了新图案,EX-L车型则是进行了独特的熏黑处理。同时,中配车型升级了主驾驶席8向电动调节座椅、真皮方向盘真皮座椅等。

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

  据了解,次顶配车型搭载了7英寸中控屏,支持苹果CarPlay、安卓等平台的智能互联系统。新车同时将老款车型的4个扬声器升级为8个,运动座椅缝线等细节也在出现在部分车型上。值得一提的是,新款思域还在地板、行李箱以及前后挡泥板上增强了隔音处理,进一步提升行驶的静谧性。此外,新车还将标配Honda SENSING主动安全系统

美规新款思域两厢版官图 外观/配置升级

  动力方面,新车继续搭载1.5T/2.0L两款直列四缸直喷发动机最大功率分别为130kW(177PS)和118kW(160PS),峰值扭矩分别为220N·m和187N·m,传动方面匹配6速手动或CVT无级变速箱。

3VV7 GT/探险者PHEV/PUMA/起亚XCEED回顶部

 
来自东方的神秘PHEV车型

  9月10日,法兰克福车展将正式开幕。不久前已经首发于成都车展WEY VV7 PHEV将亮相本届车展,新车基于WEY VV7打造,搭载2.0T发动机+电动机的动力组合。

2019法兰克福车展探馆:WEY VV7 GT PHEV

2019法兰克福车展探馆:WEY VV7 GT PHEV

  外观方面,新车基于燃油版vv7打造,基本上延续了它的造型设计。细节方面,六边形的进气格栅采用了亮银色的镀铬亮条,蜂窝状样式看上去较精致。同时前包围的尺寸更大,视觉冲击感更强。

2019法兰克福车展探馆:WEY VV7 GT PHEV

 尾部的变化在于排气样式,由原来的圆形变成扁平的菱形样式,与镂空的后包围饰件搭配后进一步提升了运动属性,同时尾部logo处加入了表明身份的Phev标识。

2019法兰克福车展探馆:WEY VV7 GT PHEV

  内饰部分,依旧是熟悉的WEY家族化设计,大气的设计布局并且采用了较多镀铬元素装饰以及木纹装饰,十分耐看。在配置上,平底式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏等都有配备。

2019法兰克福车展探馆:WEY VV7 GT PHEV

  动力部分,WEY VV7 PHEV将搭载2.0T+电动机的组合,2.0T发动机最大功率167kW(227PS),最大扭矩387N·m。动力电池是来自宁德时代的三锂电池,NEDC工况下纯电续航里程70km。

 
美式SUV太费油?PHEV了解一下

  9月10日,法兰克福车展将正式开幕。在此之前,太平洋汽车网的编辑已经提前抵达现场进行探馆,并且抢先拍摄到了全新探险者PHEV实车图片。新车搭载了由3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率达335kW(456PS),纯电续航里程为40km。

2019法兰克福车展探馆:全新探险者PHEV

  全新一代探险者PHEV的外形设计与此前已亮相的新一代探险者基本相同。作为探险者的第六代车型,新车放弃了现款探险者的D4平台,转而在全新开发的CD6后驱平台上打造,该全新架构的车架所用铝制材料的比例更大,由此整车重量降低。新车前脸样貌为全新设计,六边形前格栅与大灯组相衔接,灯组轮廓向车身两侧收窄,与硬朗的车头线条相呼应,配上上黑色的前杠护板和隆起的引擎盖,硬派气息与时尚感兼得。

2019法兰克福车展探馆:全新探险者PHEV

  车身侧面轮廓是传统SUV的模样,粗壮凌厉的要脸由前翼子板出发,向上倾斜并收于尾灯,配合车门下部的折线设计,车侧由此显得层次分明且充满力量感。探险者PHEV在左前翼子板处设置了充电接口。据悉,全新探险者PHEV提供ST-Line运动版和Platinum豪华版两种外观套件,标配不同款式的20英寸轮圈。

2019法兰克福车展探馆:全新探险者PHEV

  根据此前公布的官图,新车采用对称式中控台布局,悬浮式中控大屏内置最新的SYNC 3互联车机系统,并且在拥有触屏功能以外还保留了大量物理按键,以此来保证使用的便捷性,降低易上手难度。12.3英寸的全液晶仪表非常高科技。内饰包裹上该车也下了一番功夫,应用不少软质材料,质感、档次感均处于较高的水平。

2019法兰克福车展探馆:全新探险者PHEV

  新车采用2+3+2的7座布局,该车的第二、第三排座椅都可以很平坦地放倒,营造出非常宽敞的室内空间。

2019法兰克福车展探馆:全新探险者PHEV

  动力方面,新车搭载由3.0T EcoBoost V6汽油发动机、电动机组成插电式混动系统,其中3.0T发动机最大功率261kW(355PS),电动机最大功率75kW(102PS),系统综合最大功率335kW(456PS),峰值扭矩为840N·m,匹配10速手自一体变速箱。电池采用容量为13.1kWh的三锂电池,纯电模式下续航里程为40km,综合油耗为3.4L/100km。新车还将提供7种驾驶模式,包括普通、运动、拖拽、雪地,以及两种额外的全地形模式,最大拖拽力可达到2.5吨。

 
福特PUMA
迟早联合PUMA出联名款体育用品

  在即将开幕的2019法兰克福车展展馆,太网前方探馆队伍拍摄到了福特PUMA 插混实车图,新车与此前亮相的福特PUMA轻混版外观基本一致,定位介于翼搏翼虎之间。

  从外观上看,PUMA插混车型带有ST-line套件,前脸采用与全新翼虎相近的设计,大灯造型圆润,搭配六边形进气格栅,整车造型很有动感,看上去比翼虎更加“可爱”一些。在尺寸方面,PUMA定位于小型SUV,车身尺寸较为小巧。

  内饰方面,或将沿用轻混版车型设计,配备12.3英寸数字仪表、悬浮式中控屏、4G Wi-Fi热点、十扬声器的B&O音响系统、座椅按摩等功能。同时,新车将搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统,支持FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。配置方面,则将配备全景天窗、胎压监测、带有行人监测的紧急制动系统自适应巡航系统、紧急转向辅助、半自动泊车辅助系统等。

  动力方面,官方还未公布福特PUMA插混相关信息,我们将继续关注。

 
衍生自C’eed车型的跨界兄弟,起亚全新设计语言的集大成之作

  2019法兰克福车展开幕在即,我们的前方报道团抢先拍摄到了起亚新款车型XCeed。该车基于起亚Ceed打造,已在斯洛伐克Zilina工厂正式投产,并于本届法兰克福车展发布。新车造型延续了起亚家族式设计风格,相比起亚Ceed拥有更高的底盘离地间隙,并在车身前后包围及轮眉等处加入了跨界风格套件。动力上提供1.0T/1.4T/1.6T三种排量的汽油发动机和1.6T柴油发动机供消费者选择。据了解,新车在2020年初还将陆续推出轻混和插混车型。

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  起亚XCeed是继两厢掀背车(起亚Ceed)、旅行车(起亚Ceed SW)、猎装版(ProCeed)以及性能版(ProCeed GT)等车型之后,又一款基于起亚Ceed打造的跨界车型。在外观方面,新车使用了起亚家族式虎啸式进气格栅,但是调整了前包围的造型。同时,为了适应更高的离地间隙,新车还在前保险杠下方加入了银色护板。

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  新车最大的特点就是采用掀背式车身结构,并拥有轿跑车的轮廓。在细节方面,新车的车头两侧布局了LED日间行车灯则与雾灯,尾灯部分也采用了LED光源。从侧面来看,新车的车身线条十分流畅,还有一圈深色的包围饰条环绕车身。新车的尾部设计也有一定变化,尾灯内部细节与普通版形成明显差异,下包围的款式也完全不同。其车顶行李架、双色运动轮圈的设计都十分精致,跨界风格更加明显,增加了一定的观感。

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  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4395/1826/1490mm,与两厢掀背车型相比,新车的车身尺寸有明显增加,后备厢储物空间达到426L,4/2/4比例拆分的后排座椅完全放倒后,可拓展至1378L,更具实用性。此外,新车还配备16英寸或18英寸的轮圈,车身离地间隙增加了42mm。

三季度欧洲上市 起亚XCeed官图发布

  在内饰方面,新车的整体布局延续起亚Ceed的设计,但是在细节处作出调整,比如,新车的中控台和空调出门口边框采用了和车身同色的黄色饰条进行装饰,车门内侧和座椅都有黄色的双缝线等,既彰显了新车的个性,又打破了黑色的沉闷感。同时,起亚XCeed部分车型可选装12.3英寸全数字仪表。

起亚XCeed传动燃油版车型动力参数
发动机排量  最大功率最大扭矩传动系统 
 汽油发动机 1.0T 90kW(122PS)172N·m 

 

6速手动变速箱/7速双离合变速箱 

 

 

1.4T 104kW(142PS) 242N·m
1.6T 152kW(207PS) 265N·m
柴油发动机  1.6T86kW(117PS) 

  动力方面,新车将提供1.0T、1.4T和1.6T三种排量的汽油发动机和1.6T柴油发动机供消费者选择,其中,1.0T汽油发动机最大功率90kW(122PS),最大扭矩172N·m;1.4T汽油发动机最大功率104kW(142PS),最大扭矩242N·m;1.6T汽油发动机最大功率152kW(207PS),最大扭矩265N·m;1.6T柴油发动机最大功率86kW(117PS)。传动系统方面,新车将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。未来新车还将推出轻度混合动力和插电式混合动力车型。

(图/文:太平洋汽车网 秦子钧/摄:太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队)

 

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