高性能车集结 2019法兰克福车展入华新车汇

2019-09-11 20:59:13 作者:吴昱初

奔驰EQV

新车亮点:纯电驱动更安静平顺,贴合豪华MPV身份。

  奔驰EQV奔驰电动子品牌EQ的V级纯电动版本,相比燃油版V级在外观和内饰方面变化不大,主要是动力方面采用了纯电驱动,行驶上更加静谧。

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  奔驰EQV的外形延续了燃油版奔驰V级的造型设计,大方且不失时尚感。细节处则应用了EQ品牌的家族式设计,封闭式中网的款式便与奔驰EQC的中网相近,双色的全封闭式也与纯电MPV的身份搭调。通常纯电车的充电口都在车标或翼子板处,EQV的充电接口非常新颖地布置于前包围左侧。

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  EQV的车身尺寸和V级保持一致,长宽高尺寸为5140mm/1928mm/1880mm,轴距3200mm,笔直修长的车厢表明该车具备宽敞的空间与强大的装载能力,后窗采用了豪华MPV应有的隐私玻璃。

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  内饰设计同样与燃油版V级一致,虽是主打豪华舒适的用MPV,但EQV的内饰不缺乏时尚与运动元素,例如非常有设计感的圆形空调出风口和运动感十足的炮筒式仪表盘。

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  悬浮式中控屏尺寸为10英寸,内置MBUX多媒体人机交互系统,支持语音控制导航、电话、音乐播放、和收听信息/天气预报等多项信息娱乐功能,车辆充电操作也在该屏幕上进行。

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奔驰EQV官图发布

  奔驰EQV标配6座,可选装7座或8座,后排座椅宽大厚实,但并未配备在一些高端MPV上能够出现的“头灯舱座椅”。第二排座椅可向后旋转,与第三排座椅正对,对于商用大有帮助。

  动力方面,奔驰EQV搭载一台最大功率150kW(204PS)的电动机,最高时速160km/h。动力电池容量为90kWh,综合续航里程405km。110kW快充模式下,45分钟可将10%的电量充至80%。

奔驰GLC插混版

新车亮点:插混动力账面数据优异,加速表现或较燃油版有明显提升。

  奔驰GLC的插电式混动版本车型——GLC 300e在2019法兰克福车展正式亮相,新车在外观方面相比燃油版车型有所变动,动力方面则搭载了最大功率为235kW的插电式混合动力系统。

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  外观部分,新车沿用了奔驰GLC燃油版车型的外观设计,采用奔驰最新设计语言,车身线条圆润流畅,配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。

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  奔驰GLC 300e的前大灯内部结构造型采用了全新造型的灯组设计,灯腔的变化明显。不过前中网部分没有采用与2018款海外版车型相同的设计,而是采用了与2015款海外版车型相同的双横辐式中网格栅设计。

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  车身侧面,在前翼子板处加入“EQ POWER”标识以表身份,车尾细节设计做了小幅修改,双环状尾灯样式得到延续,尾标的GLC 300e更加对应新能源车的身份。

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  新车内饰与现款海外版车型保持了高度一致,其采用了大量的木纹装饰,新车拥有新一代触摸板和多功能方向盘。在配置上,其将搭载梅赛德斯 - 奔驰用户体验(MBUX)信息娱乐系统,12.3英寸数字仪表板和10.25英寸触摸屏构成的多媒体信息娱乐系统,集成了Android Auto和Apple CarPlay,同时为了安全350e标配有主动制动辅助,自适应制动技术,侧风辅助和注意力辅助。

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  动力方面,GLC300e搭载的是梅赛德斯 - 奔驰的第三代插电式混合动力技术,在该款车型上由一台最大功率为155kW的汽油发动机和一台最大功率90kW的电动机组成,插电式混合动力系统最大功率235kW(320PS)。峰值扭矩700N·m,纯电续航里程(NEFZ)为46km,使用充电功率为3.8kWh的充电桩充电,将电量从10%充至80%需两个小时左右。

奔驰A级插混版

新车亮点:1.3T+电机的插电混动系统兼顾动力与经济性,7s内可达成0-100km/h加速。

  奔驰A级的插电式混动版本——A250e在外观和内饰方面与现款奔驰A级三厢车型差别不大,搭载由1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

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  奔驰A250e延续最新一代奔驰A级的外观设计,装配家族式的星辉大标中网、带L型LED日行灯带的前大灯组,紧致而又充满动感的车身造型与国内在售的奔驰A级几乎一一致。

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  内饰应用奔驰最新的科技配置:内置功能非常强大的10.25英寸双液晶大屏,整套内饰的视觉质感非常出色。奔驰A250e或将对应其新能源车身份,在外观内饰上加入一些专属标识。

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  奔驰A250e将混合动力电池安装在后座下方。油箱的尺寸已从A200的标准45升减至35升。

  动力方面,奔驰A250e将装上来自最新一代奔驰A200车型上的1.3T涡轮增压发动机,且动力参数保持不变,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW(102PS)的最大功率和300N·m的最大扭矩,因此整套动力系统的表现将“不愧”于“250e”的尾标,传动或将匹配8挡手自一体变速箱。该车电池容量15kWh,纯电模式下,其续航里程约为60km,最高车速140km/h。

奔驰B级插混版

新车亮点:插混动力数据出色,作为MPV,车身造型也相当有运动感。

  2019法兰克福车展上,奔驰B级的插电式混动版本——B250e正式亮相,新车为两厢设计,外观和内饰方面与现款燃油车型保持一致,采用1.3T发动机+电动机+8速双离合变速箱组成的动力总成。

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  奔驰B250e将延续燃油版车型的造型设计,中网由星辉大标和两条镀铬饰条构成,配合不规则多边形的全LED大灯组合三段式前包围,充满潮流、运动的气息。

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  车身侧面,在前翼子板处加入“EQ POWER”标识以表身份,双色多条辐轮毂相当别致,车尾细节设计做了小幅修改:采用隐藏式排气,让样貌变得低调内敛些,更加对应新能源车的身份。

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  内饰方面,奔驰B250e于全新奔驰B级燃油车没有明显的区别。

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  奔驰B250e将装上来自最新一代奔驰A200/B200车型上的1.3T涡轮增压发动机,且动力参数保持不变,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩250N·m。而该车的电动机还能提供75kW(102PS)的最大功率和300N·m的最大扭矩,系统综合最大功率160kW(218PS),匹配8挡双离合变速箱,官方0-100km/h加速时间6.8s。该车电池容量15kWh,WLTP工况下纯电续航里程在56-67km之间。

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