法兰克福车展性能车TOP10 赛道买菜两不误

新车亮点：Cayenne Coupe想要动的“奶酪”

　　路虎揽胜运动版SVR在2019法兰克福车展上亮相，新车此前公布了全系车型售价，其中路虎揽胜运动版5.0 V8 SVR车型售价为183.80万。

　　新款路虎揽胜运动版沿用了旧款（2018款）的外观内饰设计，仅在配置方面做升级和调整。但SVR相比普通版车型则有许多不同，在外观细节方面经过了全新的设计，无论是车漆还是造型都更加夸张和霸气。

　　作为顶配V8车型，揽胜运动版SVR采用了独特的碳纤维引擎盖 ，为了满足V8发动机的需要，还采用了更大尺寸的进气口，进气格栅也做了熏黑处理，性能范十足。此外前杠也相比普通版车型更加具战斗气息。

　　车尾方面，揽胜运动版SVR与普通版车型基本一致，双边四出的排气管和扩散器看起来非常具有冲击力。其他细节上，揽胜运动版SVR采用的是马牌的CROSS LX SPORT系列性能轮胎，尺寸为275/45 R22，轮毂为熏黑造型，车尾右方有SVR的标识，区别于普通版车型。

　　相比普通版车型，揽胜运动版SVR在用料和设计方面更为豪华，尤其是采用了专属的真皮方向盘和磨砂的铝制饰板，看起来非常高档，同时在多个位置也有SVR的身份标识。

　　动力方面，揽胜运动版SVR搭载5.0L V8机械增压V8发动机，最大功率423kW（575PS），峰值扭矩700N·m，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，传动匹配8速手自一体变速箱。

新车亮点：跨界SUV开山鼻祖迎来换代

　　在2019法兰克福车展上，宝马官方全球首发了新一代X6车型，并展示了X6 M50i车型的现车。

　　新车延续了最新一代X5车型的设计语言，头/尾组做大幅度修改，搭载3.0T直六涡轮增压和4.4T V8涡轮增压引擎。

　　作为轿跑SUV车款的鼻祖，新一代宝马X6依旧动感十足，视觉上更加年轻化。宝马最新样式的连体式双肾中网，前包围与凌厉的激光LED大灯组结合，侵略性较现款有明显提升。

　　车尾的设计变化十分明显，其采用长条“L”形的全LED 3D立体悬浮式尾灯组，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/2004/1696mm，轴距为2975mm，比现款X6略大。

　　新一代宝马X6的内饰是宝马最新的家族式模样，相似的设计从3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、“丁字裤”运动方向盘和水晶电子挡把也应用在最新款宝马X5车型之上。

　　驾驶辅助配置上，该车装配了主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。

　　动力方面，新一代宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱。

　　而此次实拍的M50i车型则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。

新车亮点：别以为变了前驱就丢了性能

　　全新宝马M135i于2019法兰克福车展正式亮相，新车采用了宝马最新的家族式设计语言，由FAAR横置前驱平台打造，搭载四驱系统，对标奥迪S3、梅赛德斯-AMG A35。

　　在外观方面，全新宝马1系车型的前脸设计与国产宝马1系三厢版的前脸设计有几分相似，但M135i采用了镀铬点阵式的双肾格栅设计，前杠的造型也更加激进，中央大面积的进气口、两侧的导流孔、下方的黑色前唇进一步突显了新车的运动气质。

　　车尾同样采用了宝马最新的设计语言，尾灯的整体轮廓以及内部结构都与全新3系（G20）有几分相似。M135i则更为运动，尾杠两侧实打实的导流孔与前脸设计相呼应，双边共双出的排气布局以及小尺寸尾部扩散器的应用彰显了其性能车的身份。

　　内饰方面，全新宝马M135i装配了全液晶仪表、悬浮式中控屏，此次拍摄的M135i配备的是最新款式的“丁字裤”方向盘，此外还有其他车型将配备“水晶”电子挡把，这些已在全新3系身上出现的元素，也下放到了1系之上。

　　动力方面，全新宝马M135i或将搭载与X2 M35i相同的代号为B48A20T1的2.0T发动机，最大功率225kW(306PS)，峰值扭矩450N·m，零百加速4.8S，或将匹配8速Steptronic手自一体变速箱。此外，M135i的尾部标有“X Drive”标识，这意味着新车将配备四驱系统。

新车亮点：能买到的第二款国产AMG

　　奔驰在本届法兰克福车展发布了梅赛德斯-AMG GLB35，新车基于MFA2平台打造，在奔驰GLB的基础上换装了一系列AMG套件，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备4MATIC四驱系统。

　　梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官Tobias Moers表示，GLB35不仅具有功能实用性，更保留了AMG家族优秀驾控的基因。相比普通版的GLB车型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG 35系列的车型上。

　　车身侧面和普通版的GLB相差不大，但换装了19英寸AMG多辐式轮毂，采用前4活塞/后1活塞制动卡钳。车尾方面，新车在GLB的基础上加装了AMG样式后扰流板，采用了双边双出圆筒式排气，并配备了一个较大尺寸的扩散器，突显运动基因。

　　内饰方面，AMG GLB35延续了GLB的设计，包括液晶仪表与中控屏一体式、最新的MBUX车载多媒体系统等等如数搭载。主要的区别体现在材质方面，例如中控台采用了大量的碳钎维饰板，并采用了AMG样式平底运动方向盘，更显战斗气息。值得一体的是，GLB35和普通版本GLB一样，提供7座布局可选。

　　GLB35的底盘经过AMG部门的特殊调教，但并不一味考虑操控，更考虑了长途驾驶的乘坐舒适性。另外，新车可选装AMG RIDE CONTROL悬架，拥有Comfort、Sport以及Sport+三种模式可选，带来更加出色的动态性能。

　　动力方面，AMG GLB35采用与AMG A35相同的动力总成，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速双离合变速箱，配备4MATIC四驱系统，零百加速可达5.2秒。（图/文：太平洋汽车网 陈子锋/摄：太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队）

　　总结：每年全球各地都会有国际性的大型车展，但在BBA主场的法兰克福，也许是世界上性能车排场最强大的车展，没有之一；虽然法拉利等不少品牌已经逐渐少参加国际车展，他们更喜欢在车展前夕自己做一个新车发布会；但无论如何，性能车早已经不单单是哪些遥不可及的“女神”超跑，很多跨界车型，或者钢炮也成为关注的焦点。