新款宝马X1到店 内外设计/动力均有升级

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们在温州某经销商处拍摄到了新款宝马X1，新车作为中期改款车型，在外观内饰设计、配置以及动力均有所升级。新车已经于2019成都车展亮相，并将于近期正式上市。

　　新车基本延续了海外版车型的设计，我们能够从尺寸更大的前双肾格栅以及消失的炮筒雾灯上看出，新车型的变化更接近于现款X7或X5，视觉上增强了气势以及精致度。

　　更多的空气动力套件及风洞结构出现在新款宝马X1的前脸。根据不同的车型款式，前脸在运动氛围的刻画上也会有小范围的改变，包括与车身同色的前铲结构，以及镀铬或哑光银色饰板的造型上。

　　在取消了现款车型的炮筒式雾灯组后，宝马工程师们在“玩灯”的道路上真正放飞了自我：支持自适应照明功能的全LED光源灯组，光源的配置/整体的做工完全向X3车型靠齐，有着相当不错的亮度/照射范围表现，同时内部光柱的造型十分考究，经得起端详。

　　新车侧面整体造型没有太大变化，但是后翼子板的相比较旧款略微上扬，看上去更加运动。同时，新款车型换装了新样式的轮圈，本次实拍的两驱sDrive20Li车型是2.0T前驱型号，配备18英寸轮圈，尺寸与现款一致。

　　车尾风格变化也并不突出，更多的亮点来自尾灯的内构造型以及全LED灯光的设定上，其换装了最新的LED光带。其实我们换种思考方式不难理解，宝马X1的设计在当今也是非常流行和时髦的，所以从这一点能够看出宝马设计师对于未来汽车设计方向的前瞻目光。

　　进入车内，我们能迅速捕捉到这次中期改款的痕迹：造型诱人的三幅式M运动方向盘令人爱不释手，相比现款的方向盘手感好上了不止一点两点。

　　而看起来有些过于笨重的10.25英寸中控屏幕，虽未更新至最新的iDrive 7.0操作系统，但6.0系统无论功能还是实际使用体验均无可挑剔，依旧是市面上最佳的车机系统；而那圆润十足的电子档杆，亦掀开了UKL平台车型抛弃机械档杆的大潮，令人感到了宝马的诚意。

　　动力方面，该车延续了现款车型的动力组合，分别为1.5T和2.0T两种可选，其中1.5T发动机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩为220N·m；2.0T发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为280N·m，传动系统匹配的是6AT和8AT变速箱。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）