大众高尔夫45年进化史 小钢炮是怎样炼成的?

　　【太平洋汽车网 新车频道】俗话说“大众只有一款车叫高尔夫”——拍扁就是尚酷，缩短一点是POLO，揉圆了是甲壳虫，加个屁股拉长就是速腾L，再拉长是迈腾，拉高一点就是途安，再加高一点是途观，无限撑大就是途昂……

　　虽然这只是一个网络段子，但这足以说明高尔夫成为了大众集团精神和物质上的双重支柱。自从1974年诞生以来，经过了45年的衍生发展，高尔夫每一代车型都成为了当时炙手可热的车型，可谓“款款爆款”，当然大众并没有满足于此，而是在2019年10月24日正式发布了其第八代车型。

　　不多说，今天小编就用这“一图浏”来带您回顾下大众高尔夫这一大众经典车型的传奇发展史。

　　德国当地时间10月24日晚，大众汽车在其发源地沃尔夫斯堡正式发布了备受瞩目的第八代高尔夫。作为在汽车舞台活跃了45年且经久不衰的紧凑型车，经过了8代车型的演变，全新高尔夫在延续经典造型的基础上，进行了更加时尚化的转变，无论是外观设计还是驾驶层面的体验，它都给一代又一代人留下了不可磨灭的印记。

●外观：远近高低各不同

　　虽然第八代高尔夫依然基于MQB平台打造，但其设计却采用了大众全新的设计语言，总的来说可谓“翻天覆地”的改变。

　　前脸上，相比现款高尔夫(MK7)有着较大的变化，车头呈现扁平化趋势，利用大胆圆滑的曲线取代现款大量刚硬的直线，使得整车设计更流畅、运动；而进气格栅开口面积进一步缩小，并与两侧不规则LED头灯完美融合。

　　同时，新车下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计风格，其中普通版的前包围采用了极简的造型，传统的前包围雾灯取消；R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条，看起来更具战斗气息；GTE版本车头增加了贯穿式的LED灯，前包围采用网格状造型。

　　侧面部分，整体轮廓则未发生太大变化，标志性的C柱造型没有缺失；不过细节上，新车凌厉简洁的贯穿式腰线向上移动了少许，配合微调的侧裙线条，营造出更强的立体感。此外，为了达到更流畅的设计目的，车顶的弧度更加明显，并使得风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。

　　车尾部分，全新高尔夫的变化较大，较现款更为饱满，并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”；而两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计科幻感十足。此外，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。R-Line版本与普通版本也有差异，除了尾标有所不同外，R-Line的双边共四出排气带来了不错的运动效果，并且加入了镀铬元素包围，整体被设计得没有过于张扬。

●内饰：满满新意

　　内饰部分，第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。

　　新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

　　配置方面，新车首次搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，该车还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

●动力：你想要的都有

　　动力部分，新车会提供两种排量的汽油发动机，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为66kW(90PS)、81kW(110PS)；1.5T发动机的最大功率分别为85kW(116PS)、110kW(150PS)。此外还会提供2.0T四缸柴油发动机，最大功率同样为85kW(116PS)、110kW(150PS)。

　　此外，新车还将提供5款混动系统的版本可选，包含三款eTSI 48V混动系统，最大功率分别为81kW(110PS)、96kW(130PS)以及110kW(150PS)。同时，还有两款GTE插电式混动系统车型，最大功率分别为150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭载了13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。

　　全新高尔夫会在今年年底开始交付，接下来的2020年，大众将陆续向市场投放GTI、GTI TCR、GTD、GTE和Golf R等多款衍生或不同动力车型。

　　全新高尔夫（MK8）作为一款延续45年经典的车型，其外观和内饰可谓大动作不断，尤其是全新的数字座舱设计，让人过目不忘；而动力方面是新车的重点，大众这次为加快了产品电动化的进程，更是一口气推出了五款混动车型（三款eTSI轻混、两款插电混动）。

　　但混动始终只是过渡，未来高尔夫或许也会像网友们说的那样，因为电动时代的到来而宣告使命完成。

　　不过就算如此，小编我对大众高尔夫的热爱依然不会改变，而高尔夫的传奇故事也将成为大众历史上永远的里程碑。

（一图设计/图/文：太平洋汽车网 熊睿锋）