2019洛杉矶车展十宗最 纯电美式肌肉车上榜

新车发布数量往往也体现了品牌的实力，在今年的洛杉矶车展上，英菲尼迪带来了“全系新车”，直接来了一个家族30周年版本车型(Edition 30系列)全家桶，包括Q50、Q60、QX50、QX60和QX80，足以让前后方的编辑团队忙了个翻，而新车的主要新在了尾部都有Edition 30的标识来突显其身份。

Q50

　　外观方面，30周年系列车型的车身设计基本与现款车型保持一致，整个系列新车的外观风格大体统一，但在细节之处作出了调整，比如使用了深色镀铬前进气格栅、黑色中网、深色后视镜、深色轮圈，白色车漆等，用来表明特别版的身份。

Q60

QX50

QX60

QX80

　　内饰方面，新车的风格基本与普通版一致，还是我们熟悉的英菲尼迪味道，内饰以黑色为主，大面积采用了皮质面料，重在突出豪华质感。不过，内饰部分并没有出现30周年限量版标识。

Q50内饰

Q60内饰

QX50内饰

QX60内饰

　　配置方面，所有30周年版车型均标配有ACC自适应巡航、车道保持、360°倒车影像及防碰撞预警等系统。而在动力方面，新车与普通版动力配置相同。　

　　电动化已经是目前汽车的潮流，基本每一台在洛杉矶发布的新车都离不开电动化，而整个洛杉矶场馆中，最强悍的电车应该就是属于这台保时捷的99X Electric了。这是保时捷在30多年后，保时捷即将重返方程式的赛车。99X Electric赛车将征战2019/2020 赛季的ABB国际汽联电动方程式锦标赛。

　　保时捷99X Electric赛车也将作为未来纯电动量产车的研发测试平台。例如，电动方程式赛车使用的800 V技术也在保时捷首款纯电动跑车Taycan上得到应用。

　　在设计方面，保时捷赛车运动的传统色调被选作这款电动方程式赛车的涂装颜色。从车顶俯瞰，围绕 Halo 系统的保时捷盾徽轮廓清晰可见。和以往一样，三位数的车型代号用以代表保时捷赛车及双门跑车。个位数中最大的数字 9 被使用两次，以强调电动方程式项目对保时捷的重要性。字母 X 则代表展望未来以及原型车赛事。保时捷 99X Electric 赛车也是为未来纯电动量产车做研发测试的平台。

　　“保时捷 E 驱高效动力传动系”的研发从项目伊始就扮演着重要角色。电动方程式赛例提供了标准的底盘和电池，同时向车队开放动力传动系的研发。工程师能以 LMP1 的混动科技为基础，在电动方程式赛车动力系统的研发过程中大量借鉴之前的经验。

　　保时捷电动方程式技术项目负责人Malte Huneke表示，“现在看来，我们当初的 LMP1 项目就已经为将来参与电动方程式奠定了基础。我们在研发电动方程式赛车动力传动系过程中应用了当年汲取的经验。我们专注于打造一款最高效率的动力传动系，电动方程式赛车使用的800V技术也在保时捷的纯电动跑车上得到应用。此外，能量管理与效率对电动方程式和量产车来说都是制胜关键。永磁同步电机就是优化驱动理念的重要角色。”

　　就混动科技和纯电动科技而言，赛车和量产车在过去十年来相辅相成：2010年的911 GT3 R Hybrid混动赛车为918 Spyder超跑的研发打下基础。而918 Spyder又是 919 Hybrid赛车的基础。后者则影响了保时捷电动方程式赛车和保时捷Taycan纯电动跑车动力传动系的研发。

　　复古代表着过去，而概念往往代表的是未来，有时候很难想象，一台车怎么融合了过去与未来，在洛杉矶车展上，奔驰的“Vision Mercedes Simplex”作出了教科书式答案。新车以上世纪老式赛车为设计蓝本，象征着设计和技术向纯电新时代过渡，营造出极具碰撞力的美感。

　　1901年春天，汽车机动性能的历史发生了根本性的变化。在法国尼斯举办的赛车周上，一台名为梅赛德斯35 PS前所未有地出现在比赛起跑线上，由于采用了全新的车辆架构，该设计被公认为第一辆现代化设计汽车。近120多年后的今天，Vision Mercedes Simplex的设计正向着梅赛德斯35 PS致敬，包括采用经典的双座布局，拥有复古风格的开放式车轮，内饰则以皮革包裹。

　　首先从外观来看，该车融合了玫瑰金色的前格栅设计，其内部则被设有一块黑色3D显示屏，能以数字化形式显示梅赛德斯的LOGO，以及提供车辆状态信息的动画，预示着梅赛德斯-奔驰投身数字世界的象征。

　　车轮以独特的方式将美学和工程艺术结合在一起，病采用半透明的设计。另外，该车并没有设计风挡，令发动机舱盖到仪表台之间的完美过渡。尾部方面，纤细的尾灯将车尾左右贯穿，并配有一款复古风十足的手工皮包。

　　内饰上，外露式转向柱、传统风格的仪表台控制开关均受到摩托车和航海设计的启发。设计师还通过仪表板上的时钟。精密螺丝和皮带设计，展示梅赛德斯-奔驰的高品质魅力。

　　假如上面的Mustang Mach-E是对美国汽车不敬的话，那么这台道奇挑战者50周年纪念版车则是最纯正的美式风味，并且这台车很可能作为此代挑战者车系的绝唱身份出现，崇尚情怀的肌肉车爱好者们要抓紧时间了。

　　挑战者50周年纪念版车型主要在外观上进行了升级，视觉张力十足的咖喱黄宽体车身，与余下部分的熏黑设定搭配起来，颇有梦回上世纪60年代的感觉。

　　堪称良心的是，挑战者车系的GT RWD、 R/T Shaker、 R/T Scat Pack Shaker、R/T Scat Pack Shaker Widebody4款车型可获得此次50周年纪念版的升级套件，每款车型+每种颜色（共7种颜色可选）仅推出70辆50周年纪念版，总数可达1960辆。

　　另一方面，无限向更高等级Hellcat车型靠拢的前脸设计，与粗壮的下扰流板搭配，营造出别具一格的肌肉感。力量感爆棚的大尺寸合金车轮以及前翼子板上的专属徽标，与银色的Brembo刹车卡钳一同，点明自身的独特身份。

　　来到侧面，新车依旧遵循了挑战者车系标准的“可乐瓶”车身轮廓，而追加的宽体套件，无论在视觉还是空气动力学上底气提升均立竿见影，与车尾的黑色扰流板形成了呼应。

　　可惜的是，我们尚未获得更多关于这辆新车的详细动力信息，但根据引擎盖上的进气口设计，其有可能采用了输出在300PS以上的3.6L V6 Pantastar引擎 / 5.7L Hemi V8引擎+8AT变速箱的组合。

　　虽然这一代的挑战者车型并未到达生命周期的终点，但这款50周年纪念版车型很可能预示着此代车型将在不久的将来停产。随着各地的排放法规愈发严苛，像道奇Challenger这样的大排量肌肉车将逐渐淡出历史舞台。