新一代奔驰GLA发布 将提供插混与纯电车型

　　【太平洋汽车网 新车频道】12月11日，奔驰通过线上发布的形式为我们带来的新一代GLA，新车基于梅赛德斯-奔驰第二代MFA平台打造，并提供两种外观供消费者选择。新一代GLA率先推出的车型包括GLA200、AMG GLA 35 4MATIC，其中GLA将于2020年春季到达欧洲市场、夏季到达美国以及中国市场。此外全新GLA未来还将推出插电式混动车型以及纯电动车型EQA。

全新GLA AMG-Line运动版

全新GLA普通版

　　新一代GLA采用目前奔驰最新的家族化设计，其前大灯组融入了A级轿车的设计元素，造型对比老款车型更为犀利，观感更为精神。前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式饰条的设计，显得尤为精致。全新GLA提供了两种外观套件供选择，分别是普通版以及运动版（AMG-Line），两者主要区别在于包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。

全新GLA AMG-Line运动版

　　相比与普通版车型，运动版车型前保险杠下方采用了贯穿式仿进气口设计，更为激进的造型配以红黑元素的点缀营造出运动的氛围。红黑涂装的多辐式AMG轮毂更将运动的氛围发挥得淋漓尽致。

全新GLA AMG-Line运动版 

　　全新GLA的车身线条尤为朴素，对于弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出肌肉的感觉。C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让全新GLA的车身观感更接近于传统SUV车型。这样的设计无疑对于后排的头部空间大有益处。尺寸上，新车对比海外老款车型，车身高度增加104mm，宽度增加30mm，轴距加长了30mm但长度缩短了14mm。

全新GLA AMG-Line运动版 

全新GLA普通版

　　车尾部分，全新GLA同样加入了奔驰SUV家族最新的设计元素。上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。同时新车尾部造型对比老款车型更为圆润、饱满。而运动版车型在后保险杠两侧加入了出风口的设计则进一步提升了尾部的动感。

　　作为一款源于MFA2平台的车型，全新GLA的内饰设计与布局可谓意料之内。整体设计布局与全新A级有着较高的相似度，如果你喜欢全新A级的内饰，那你也将无法抗拒全新GLA的内饰。仪表+中控连体液晶大屏、造型独特的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘均能在全新GLA上找到。对于车内的连体液晶屏，这次GLA提供了三种不同的屏幕组合，分别是双7英寸屏幕组合、7英寸+10.25英寸屏幕组合以及双10.25英寸屏幕组合。

　　另外，奔驰带有语音控制功能的MBUX系统自然也整合在全新GLA的中控屏幕之上。值得一提的是，全新GLA与GLS一样，提供了洗车助手功能，在该功能能自动关闭天窗以及窗户、自动折叠后视镜、空调自动设定为内循环模式、自动关闭雨量感应传感器以及自动打开360°全景摄像头帮助驾驶员在洗车的途中观察车辆周边情况。

　　空间方面的提升是新一代GLA其中一个亮点之一，虽然车身长度有所减小，但轴距以及车身高度的增益为车内乘客带来了更宽敞的车内空间。后排座椅拥有14cm的前后调节距离，同时支持4：2：4放倒，这样的设定让车内空间的运用变得更为灵活。

　　全新GLA配备了全套驾驶辅助系统，包括转弯辅助、出口警告功能以及行人预警系统等。新车在主动安全方面的配置同样可圈可点，提供主动刹车、主动限速、车道保持以及盲区检测等功能。

　　目前，GLA仅公布了GLA 200将搭载代号为M282的1.3升四缸涡轮增压发动机，该发动机带有闭缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，预计匹配7速双离合变速箱。此外，未来GLA部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。至于新能源车型方面，据线上发布会介绍，全新GLA将推出插电式混合动力车型，该车型能提供70km的纯电续航里程。同时，采用纯电驱动的EQA也将于2020年问市。

　　底盘部分，全新GLA采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂的设定，同时悬挂组件大量使用铝合金材质，有效减轻新车簧下重量，从而提高动态表现。

　　除了普通版GLA，这次奔驰还发布了梅赛德斯AMG GLA 35 4MATIC。外观上，AMG GLA 35 4MATIC的保险杠造型与运动版GLA车型有着较高的相似度，但作为AMG车型，AMG GLA 35 4MATIC拥有AMG车型专属的直瀑式前进气格栅，配合格栅上AMG铭牌，AMG GLA 35 4MATIC前脸的侵略性更强。

　　来到车内，AMG GLA 35 4MATIC的内饰拥有更强的战斗气息。AMG多功能方向盘、桶形座椅、AMG的仪表风格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭载的MBUX多媒体系统还整合了AMG TRACK PACE系统，该系统能通过车载数据以及GPS定位数据进行分析，显示存储的赛道的理想路线，驾驶员能通过AMG TRACK PACE系统进一步改善单圈时间。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭载了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的曲轴由高强度轻量化铝合金制成，能减轻引擎重量的同时提高发动机的响应性，单涡轮双涡管的设定更好地平衡了引擎响应性以及引擎高转时的动力输出。与该发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，而GLA 35所搭载的AMG Performance 4MATIC四驱系统能实现纯前驱至前后50：50的动力分配。另外，新车还提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5种驾驶模式供选择。

　　除了动力的升级，AMG GLA 35 4MATIC在底盘部分也有不少的升级。AMG运动悬挂能提供更强的支撑性，让GLA 35拥有更为出色的动态表现，铝制的控制臂有效降低了簧下质量，提高了方向的敏捷性。而作为选装的AMG RIDE CONTROL自适应减震系统能为驾驶员提供三种不同的悬架模式以适应不同路况。此外，刹车系统也经过了升级，减轻刹车系统热衰竭现象。

　　初代奔驰于2013法兰克福车展发布，2014年以进口的形式引入国内销售，2015年实现国产。初代车型拥有小巧的车身尺寸，车身比例与掀背车十分相似，因此初代GLA在某种意义上来说是属于跨界车的范畴。但随着第二代车型的到来，这一定位似乎会有所改变，更加接近传统SUV的车身造型让新一代GLA在车内空间方面有着更好的表现，新车整体也更为偏向实用。可以预见，全新GLA未来的直接竞争对手将会是宝马X2以及奥迪Q2L，目前宝马以及奥迪两款车型已实现国产，为了避免在与主要对手的竞争中处于劣势，相信全新GLA将在不久后便能实现国产。更值得一提的是，未来AMG GLA 35 4MATIC并不排除国产的可能性，这款车将会为对性能有所要求的用户提供一个新选择。（文：太平洋汽车网 杨高宇）