比亚迪汉EV/DM官图发布 展现“龙颜”镇八方

2020-01-09 15:38:31 作者:马嘉良

  【太平洋汽车网 新车频道】日前,比亚迪官方正式发布了旗下中大型轿车——EV/DM车型官图,从外观方面可以非常直观的看到,前脸延续了E-SEED的设计,此前该车也有在上海车展上展出。新车整体采用了四门轿跑式车身设计,延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,厚重下压的车头与发动机舱盖上有数条浅浅隆起的立体式线条组合。车灯方面,采用细长扁平化的灯组设计,配合前脸三段式进气口以及略带铲型的前唇,营造出新车独特而富有未来科技感的感觉。

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  新车风阻系数仅为0.233Cd。统计对比,吉利几何A小鹏汽车P7、广汽新能源Aion S、大众ID. Space Vizzion概念车、SSC Tuatara官方公布的风阻系数分别为0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd,数据可以说是相当亮眼。与此同时,根据此前信息显示,该车或于2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

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  根据此次官方发布的文字中我们能够看到,配图中的赤红色为汉EV车型;玄青色为汉DM车型。值得一提的是,比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化,进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。

  侧面造型方面,圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型,一条如波动般的腰线从车头延续至车尾,从整个侧面看上去,每一条圆滑流畅的线条简单而不失劲道。同时,新车由C柱开始,车舱上部逐步收窄,形成了美观且流线型十足的宽车肩造型,隐藏式门把手设计,从而进一步加强贴合车身的气流走向,有效缩小车侧的涡流,进一步降低风阻,优化风阻系数。

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  据官方表示,追求低风阻的轿车讲究“前圆后方”的设计理念,车辆前段越“圆”,行进中的车头与风流能够快速贴合,而车尾越“方”,则能够让风在车尾能够快速的离开车身。该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。(文:太平洋汽车网 马嘉良)

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