UNI-T/逸动PLUS领衔 长安2020年新车前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】2019年是长安汽车的产品大年，CS85 COUPE、CS75 PLUS、CS55 PLUS等多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安的新车规划相对没有2019年那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型。

　　2019年，中国车市整体销量下行8.2%。面对车市寒冬，推出多款新品的长安系中国品牌在2019年交出了80.32万辆的销量成绩，同比下降6.5%，表现算作中规中矩。不过在刚刚过去2019年12月，长安系中国品牌的市场表现有大幅回暖，累计销量为150361辆，同比增长高达35%，环比增长11.6%。

 配图为2020款长安CS75 PLUS

　　具体车型来看，长安CS75系列最为畅销。其中2019年9月上市的CS75 PLUS凭借非常时尚运动的家族式造型、先进的科技配置以及动力充沛的蓝鲸系列2.0T发动机迅速获得市场青睐。2019年12月，长安CS75系列销量达到2.86万辆，而全年该车系累计销量达19.32万辆，同比增长37.7%。

 配图为2019款长安CS35 PLUS

　　长安CS35系列同样已成为爆款车型，2019年12月，长安CS35系列销售1.64万辆，2019全年累计销售14.17万辆，同比增长7.8%。CS35 PLUS 1.4T版本于2019年7月上市，其蓝鲸1.4T引擎最大功率116kW（158PS），匹配7速湿式双离合变速箱，性能表现较采用1.6L发动机的2018款长安CS35 PLUS有质的提升，这也是CS35车系能有出色市场表现的主要因素。

 配图为2020款长安CS55 PLUS

　　长安逸动和长安CS55也是长安旗下的热门车型，2019年累计销量分别为12.40万辆和11.22万辆。可以看出，长安系中国品牌的市场重心在SUV领域，SUV车型的销量占据了品牌销量的绝大部分。在2019年，长安还推出了CS85 COUPE这一主打运动个性的轿跑SUV车型，获得了一定的热度之余也让消费者认识到了长安品牌新潮、奔放的一面。因此在新的一年，长安系中国品牌依旧注重SUV市场，将有数款全新SUV车型上市。顺应新能源趋势，2020年长安系中国品牌的新车中将有半数是纯电动车。

　　长安逸动PLUS于2019年12月12日正式亮相，预计在2020年3月正式上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，定位紧凑型车，提供1.4T和1.6L两种动力。

　　逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体。

　　前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

　　运动风格车型自然是更强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异与现款CS75 PLUS如出一辙。

　　车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。图中的17英寸双五辐轮毂造型与车身较为搭调，匹配规格215/50 R17轮胎。

　　车尾处，尾灯造型与前大灯呼应，整体轮廓同样细长锐利，内部近似“F”形的光源点亮后十分吸睛。车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

　　新车内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。

　　动力方面，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大功率为116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。悬架部分，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。

　　工信部在近日公布了长安旗下全新紧凑型SUV——UNI-T的申报信息。UNI-T是长安新产品序列的首款车型，搭1.5T涡轮增压发动机，有望在2020年的日内瓦车展正式亮相，并于2020年内上市。

　　UNI-T的外观设计语言主打前卫科幻，中网是整车亮点，采用创新性的“无边界”设计，中部的菱形元素向四周逐渐演化，悄然之中与前脸融为一体。前大灯是非常科幻的S形分体式，视觉效果足够刷新人们对于车灯的认知。车侧造型相比传统SUV更为扁平，粗壮却顺滑的腰线横贯全车，搭配车门中部的折线，令车身具备极强的立体感。车顶被喷涂上亮眼的橙色，进一步强调了年轻新潮的车型定位。

　　新车车尾层次感强烈，设计富有攻击性，装配造型非常锐利的3D立体式LED尾灯组和非常个性、运动的双边共四出排气。车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位是紧凑型SUV。根据申报信息，UNI-T将提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。

　　动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，最大功率132kW（180PS），预计匹配7挡双离合变速箱。未来还将提供长安蓝鲸系列的2.0T发动机。

长安UNI-T官图

　　关于UNI-T的命名，长安官方表示蕴含了深意。该车名称中的“UNI”意为对宇宙的不断探索，反思世界本源和个体存在的价值，同时保持个体的独特性。“T”代表了具有极客精神的T型青年，“-”则表示广阔的知识面。世界需要T型的发展，未来才有更多的可能。

　　长安新能源旗下全新纯电动紧凑型SUV——E-Rock已在2019广州车展首发，预计在2020年一季度上市。新车基于长安CS55 PLUS车型打造，细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km。

　　长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55 PLUS一致，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感。

　　车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

　　据此前发布的官图来看，新车内饰部分与长安CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色，凸显出该车的新能源车身份。

　　动力方面，长安新能源E-Rock采用最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

　　根据长安新能源最新命名规则，新款逸动EV将更名为E-Life。此前我们已获得了长安新能源E-Life的申报信息，相比现款逸动EV，该车前脸有明显的改动，更加前卫时尚，动力参数也有显著提升，预计将在2020年一季度上市销售。

　　外观方面，长安新能源E-Life配备对应纯电身份的封闭式中网，但摒弃了现款逸动EV的纺锤状家族式样，变为近似倒梯形样式，同时取消中网上的镀铬装饰。前大灯组变得更为修长犀利，与中网上部饰条相接，带来近似横贯式灯组的视觉效果。相比现款逸动EV，新车的车头造型要更加简练、舒展。

　　车尾设计同样是走简约路线，牌照区域从尾箱盖中部移动至后保险杠区域，尾灯组通过银色镀铬条和黑色饰板左右相接，以此与前脸设计相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm。

　　根据申报信息，新车可选装前后排一体式侧安全气帘、黑色车窗外夹条、全景天窗、多种样式轮毂以及3种风格的鲨鱼鳍天线等。动力方面，E-Life搭载代号为XTDM14的新型驱动电机，最大功率120kW（163PS），相比现款逸动EV提升20kW（27PS）。官方尚未公布该车的动力电池组容量和续航里程，作为参考，逸动EV460车型的工信部续航里程为405km。

　　在长安新能源的新命名规则下，新款奔奔EV也将改名为E-Star。新车造型相比现款奔奔EV变化明显，更加精致灵动，科技配置也有明显升级。预计其将在2020年一季度上市。

　　长安新能源E-Star装配大尺寸的封闭式中网，中网内部用菱形纹路装饰。现款奔奔EV圆润的前大灯组给人蠢萌的形象，而E-Star气质大变，大灯组位置高挑且造型非常别致，内部还配备全LED光源，显得很有灵气。前包围造型更加饱满，设有横贯式的格栅，两侧做了大幅度的凹陷，效果很有运动范。

　　尾部则大体沿用了现款车型的造型设计，在“奔奔”字样旁增加了“E-Star”标识，表明身份。现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所增加。

　　长安新能源官方还为公布E-Star的具体动力参数。作为参考，现款奔奔EV360搭载一台最大功率为55kW（75PS）、最大扭矩170N·m的驱动电动机，匹配三元锂电池组，工信部公布的综合续航里程为301km。

　　1月10日，长安欧尚X7 EV正式亮相。该车定位纯电动紧凑型SUV，基于燃油版欧尚X7打造，NEDC综合续航里程达405km，或于2020年12月上市。

　　外观方面，欧尚X7 EV在燃油版欧尚X7的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神。

　　车尾处同样采用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有“X7 EV”蓝白标识，表明其新能源车身份。

　　欧尚X7 EV将提供225/55 R18或235/50 R19的轮胎规格供消费者选择。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

　　内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是欧尚X7 EV配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

　　此外，该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。

　　动力方面，欧尚X7 EV将搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150kW(204PS)，动力电池组为磷酸铁锂动力电池，NEDC综合续航里程为405km。

　　新款长安欧尚A600计划在2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。

　　新款长安欧尚A600融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1725/1685mm，轴距为2680mm。

　　动力方面，新车搭载代号为JL473QF的1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107PS)，预计匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

　　此前网络上有消息称，长安欧尚将在2020年下半年推出一款入门级的紧凑型SUV，定位将低于前不久上市的欧尚X7。

　　在SUV市场，长安欧尚已经推出了科赛、科赛3、科赛5、欧尚CX70和欧尚X7，车型级别覆盖了小型SUV到中型SUV。全新紧凑型SUV的推出还将继续丰富长安欧尚SUV序列的选择面。我们推测欧尚X7的1.5T+6MT/7DCT动力总成将会应用到长安欧尚全新紧凑型SUV车型上，这款1.5T发动机最大功率为131kW（178PS）/5500rpm，也不排除该全新车型是新能源车的可能。

　　长安系中国品牌目前已确定将在2020年推出的新车中，纯电动车占据了半壁江山。而这批纯电车还采用了全新的命名规则，反映出长安接下来将加快发展新能源车的步伐。UNI-T是长安在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安在2020年会有不错的市场表现。（文：太平洋汽车网 吴昱初）