国产雷车？不！是印度国产雷克萨斯来了

选豪华还是拼配置？丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES

开篇之前我们不妨先设一个问题：在30万价位，亚洲龙双擎顶配版和雷克萨斯ES低配版车型，应该选哪款？

难分难解 对比亚洲龙双擎/凯美瑞双擎/ES200

本次我拿到的三款车分别是广汽丰田凯美瑞双擎（2.5HG 豪华版）、一汽丰田亚洲龙双擎（2.5L Limited旗舰版）以及雷克萨斯ES200（卓越版），这三款车都是丰田TNGA架构下的产物，并且官方指导价都在27万左右。

值得追新的对象 新老雷克萨斯ES对比

每逢新车换代，抢在新款上市前买个旧款是否值得就成为不可避免的话题。就像新一代宝马3系（G28）还没上市，现款的宝马3系以大优惠吸引了大部分拥趸，反而引来了最后一波的抢车潮。而在TNGA架构的光环下，新款的雷克萨斯ES直接给出了答案：这次追新很有必要。至于为什么新款这么有信心，那就得看看这一次TNGA给ES带来了什么。

不以速度论英雄 测试雷克萨斯ES200

就好比生活，当我们日夜奔波的时候，适当的停下来更能发现生活的美。快速增长的汽车时代目前已经慢慢放缓了脚步，是时候也该看看，什么产品才能以美长存。雷克萨斯长时间的积累沉淀，使得大家都喜欢以“艺术品”来形容他，而今天要试的就是主销车型的入门车型——雷克萨斯ES200卓越版，看看能否以硬核的品质来打动你。

低配车值不值？实拍雷克萨斯ES 200 卓越版

新款雷克萨斯ES上市快半年了，至今仍有很高的热度，不少持币待购的消费者都对这款新车有意思。正好我们有同事入手了新款雷克萨斯ES的最低配车款——ES200卓越版，它的产品力如何？又是否值得买呢？

雷克萨斯十月销量大涨18% ES月销量占比达40%

雷克萨斯今年前十个月在华的累计销量已达13.24万辆，智·混动车型销量为4531台，占当月销量的31%。

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