节后重头戏来了 2月上市新车前瞻

2020-02-08 00:10:46 作者:张景森

  【太平洋汽车网 新车频道】1月份是车市非常安静的时间段,许多新车都留到春节后的庚子年上市。不过这个春节有些特殊,在新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,大家基本都呆在家中自我隔离。原计划在2月上市的车型多多少少也会受到影响,为减少聚集或许会采取线上发布会的措施,也有可能部分原定2月上市的车型会延迟上市。春节假期延长后,目前还未有相关延迟上市的官方消息披露,在此之前我们先来看看这个月都有哪些新车即将上市吧。

2月上市新车汇总
吉利icon瑞虎7/瑞虎7 PRO菲斯塔EV
雷克萨斯LM发现运动版新款奥迪Q7
雪佛兰畅巡捷达VS7 

  此前不少朋友都来过问吉利icon这款新车,看过图片的基本上都被它的颜值所折服,就像概念车般的外观直接被量产出来了。吉利icon是基于吉利BMA平台打造,是CONCEPT ICON概念车的量产版本,外观和吉利的现售车型有很大的差别,家族式的“涟漪回纹”中网被取消,但前包围的格栅仍应用“回”字形设计元素。

斜前

  前大灯组采用分体式设计,上部的LED日行灯细长扁平,下部是竖直布置的远/近光灯,狭长的灯组设计有很强的视觉冲击感,转向灯带有流水效果。前卫的灯组设计加上封闭回形格栅,这些未来感极强的元素让吉利icon前脸看上去相当科幻。整体而言,吉利icon完全脱离了家族以往设计,极具科幻感的外观颠覆了大众对吉利的固有印象,全车大量采用的圆角矩形在凸显出简洁、硬朗的工业设计风格的同时,还有一种致敬家族涟漪回纹设计的感觉。

进气格栅

正侧

  车身侧面采用内凹式腰线,隐藏式门把手等设计,看上去造型新颖。并且隐藏式门把手采用智能感应科技,当靠近车门1.5m时,隐藏门把手将自动弹出。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4350/1810/1615mm,轴距为2640mm。

斜后

  尾部将前脸的“回”字设计拆分,中央为牌照框,尾灯组为横向设计,内部结构依然融入“回”字元素,在夜间点亮后有着不错的辨识度。同时,新车还有隐藏式排气布局,让尾部看起来更为简洁。

后灯

中控全景

  吉利icon内饰也同步带来了白棕、黑红、黑橙三种内饰配色方案,笔者最喜欢的是淡色系的双拼配色,简约当中有种低调奢华的氛围。副驾前方采用了类似牧马人、自由侠所出现粗壮门把手,据说这是女生非常喜欢的新颖设计元素。其次在用料方面也体现了极高的档次感,随手触摸到的地方都采用了软质材料包裹。

中控台

  新车搭载了10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置,并搭载了LVDS传输技术。安全配置方面,新车搭载L2级自动驾驶、540°全景透视影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技,可实现L2级智能驾驶。

发动机舱

  吉利icon搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+48V微混系统的动力组合,其中,1.5TD发动机采用缸内直喷技术,最大功率130kW(177PS),最大扭矩255N·m。48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩,传动匹配7速双离合变速箱,该车0-100km/h仅需7.9s,百公里综合油耗为5.7L/100km。

全新一代瑞虎7
上市时间:2月18日

  全新一代瑞虎7在春节前就已经开启预售,全新瑞虎7预售价8.69-11.19万元,全新瑞虎7Pro预售价12.19-14.59万元。此次全新瑞虎7系列,分别是搭载1.5T引擎的全新瑞虎7,和搭载1.6T引擎的全新瑞虎7 PRO,两者在外观方面并无太大的差别,尺寸也一样,造型设计均来源于是去年广州车展上亮相的瑞虎7 Teaser car。

斜前

  全新一代瑞虎7(1.5T版本车型)前脸采用“日曜星河”的最新家族前脸造型设计,大尺寸多边形前进气格栅,搭配阵列式LED大灯。而全新一代瑞虎7 PRO(1.6T版本车型)还提供“几何矩阵钻石高亮前格栅”与“点阵式燿夜前格栅”两种风格。

正前

正侧

  车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶的设计,并搭配镀铬材质的窗线。车身侧面依旧是以圆滑设计为主,以此衬托出大车感。车身尺寸方面,全新一代瑞虎7家族的长宽高为4500/1842/1746mm,轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中,算比较中规中矩。另外,新车离地间隙可以达到196mm,保证了作为SUV车型的通过性。

斜后

  新车还配备了流水LED转向灯、大面积全景天窗、最大19英寸轮毂等,进一步提升了视觉观感。在尾部,全新一代瑞虎7家族还采用了“天际线贯穿式LED尾灯”,搭配双边共双出的镀铬排气。

中控全景

  内饰细节方面,全新一代瑞虎7保留了此前概念车原汁原味的座舱风格,简约的对称式中控台,搭配科技感十足的三屏交互设计、电子挡把、平底式多功能方向盘等,在感官上营造出了更强的档次感。内饰配色也挺丰富,目前提供有3种内饰配色,并且大胆采用撞色搭配,营造出年轻运动氛围,通过大量的钢琴漆、木纹、皮革等材质的应用,提升了内饰的整体质感。

中控台

  瑞虎7和瑞虎7 PRO都采用了一块10.25英寸的中控屏幕,搭载奇瑞自主研发的雄狮互联系统,其中集成了多款应用,例如比较常用的高德地图、考拉FM、酷我音乐,支持在线升级、无线WIFI、手机互联等功能,值得一提的是苹果CarPlay和百度CarPlay两大手机互联功能都能够支持。屏幕下方的空调面板采用触摸屏设计,无实体按键设计看起来前卫酷炫,而瑞虎7则没有这一块液晶屏,空调显示需要依赖上面的中控屏。

排挡杆

发动机舱

  动力方面,全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,可匹配6速手动变速箱或可模拟9速的全新CVT无级变速箱;全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱。

菲斯塔EV
上市时间:2月18日

  菲斯塔EV是北京现代2020开年的第一款新车,对于菲斯塔大家已经非常熟悉了,而菲斯塔EV自然是基于菲斯塔燃油版而打造的,除了前脸有所改动,外形设计基本维持燃油版车型的造型。作为一款纯电紧凑型轿车,NEDC续航里程为490km,能够满足一般家庭使用需求。

  基于燃油版车型而打造的菲斯塔EV保留了原有造型设计,包括大灯、腰线、尾灯等都是我们熟悉的样式。最大的变化是前脸采用了封闭格栅设计,这也是象征电动化必不可少的设计元素,和燃油版车型的大嘴前脸相比起来,菲斯塔EV倒显得低调、简约了一些,属于沉稳耐看的类型。充电接口隐藏在内部,另外日间行车灯布局由横置改为竖置。

  车身侧面部分涉及到钣金,因此不会有任何变化。新车轮毂经过重新设计,采用了细条幅刀锋样式,轮胎尺寸为225/45 R17。车身尺寸方面,长宽高分别为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm,和燃油车型相比纯电车型长高略微上浮。

  菲斯塔EV尾部的造型也充满了流线感,它的新能源车属性并不明显,时下流行的贯穿式尾灯搭配上上翘的小鸭尾,以及尾部充满设计感的多维度层次感设计,给它营造了很低趴很运动的感觉,当然尾部的双出排气当然也取消了。新车整体的外观给人的感觉比燃油版车型更加精致。

  内饰部分,菲斯塔EV的内饰布局也没做太多改变,无论是空调位置设计,还是中控屏幕设计,布局都和燃油版相同,体验起来质感也差不多。除此之外,最明显的差异就是改用电子按键式换挡机构,使用起来也挺顺手。不过由于电池存放在底盘下方,多数纯电轿车都存在地台明显偏高的问题,菲斯塔EV也是如此,为了大容量电池带来的稳定续航,抬高后的地台会给后排乘坐体验带来影响。

现代菲斯塔EV亮相广州车展 NEDC 490公里

  动力方面,菲斯塔EV搭载型号为IEB的驱动电机,最大功率为135kW,最大扭矩为310N·m。电池方面,新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池,电池能量密度达到141.4Wh/kg,综合工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,NEDC续航里程为490km。

  

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    张景森 编辑

    干过FSAE深受底盘“荼毒”,爱车爱技术,车辆工程毕业。

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