宾利慕尚一个100年的结束！再见亦是重相逢

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，根据海外媒体报道，宾利克鲁工厂将在冠状病毒COVID-19结束后，开始生产慕尚最终版车型（6.75 Edition by Mulliner）。据悉，慕尚定位于宾利旗舰级轿车，集合了大众集团最高端的技术水平，其竞争对手剑指劳斯莱斯“古斯特”。

　　负责慕尚外观设计的Crispin Marshfield说：“对我而言，慕尚将永远是我最引以为傲的项目之一；随着时间的流逝，慕尚已成为公认的现代标志，这与公路上的其他产品完全不同。”

　　慕尚车身结构与内饰设计的负责人彼得·宾客（Peter Guest）是表示：“慕尚的工程设计是非常浩大的工程，其拥有与众不同的车身结构、电气结构、内部和外部设计以及经过重新设计的底盘和发动机。特别是内饰极其复杂，有数百件皮革饰边，并完美地匹配车内的每一个缝隙。”

　　负责慕尚油漆手工漆面负责人伊恩·约翰逊（Ian Johnson）表示：“我在宾利工作了八年多，为全世界的客户制作慕尚车身。在这段时间里，我学习并开发了金属精加工和面板打磨技术的传统技能，使用了一系列的手动工具和锉刀，以确保每个机构都达到最高标准。”

　　负责慕尚调色的Rob Thompson表示：“对我而言，慕尚是我们宾利传承与我们向现代批量生产时代过渡的完美结合，我们为慕尚定制的一些颜色确实非常壮观，特别是定制的缎面涂饰和我们创造的令人惊叹的金属色。”

　　从事6.75升V8发动机的研究的蒂姆·塞普尔（Tim Seipel）表示：“慕尚这套6.75L发动机是真正的标志，该发动机于1959年首次投入生产，而这些年在经过团队多年的开发和完善，已经接近完美。”

　　组装慕尚的项目经理唐娜·莫里（Donna Morrey）表示：“毫无疑问，宾利生产的每一款慕尚产品都实现了极致的奢华。”

　　慕尚的营销产品经理Hans Holzgartner表示：“作为产品经理，对于慕尚的梦幻工艺让人惊叹不已，经过手工抛光十个小时的不锈钢装饰件，只是小小的一部分。可以说慕尚的停产，意味着一个时代的终结。对我来说，这标志着我们从1919-2019这100年工作积累，引来了高巅峰，而现在我们已经准备好进入了新的篇章。”

　　此前，宾利官方就发布了慕尚6.75特别版（6.75 Edition by Mulliner）车型官图，该车旨在庆祝宾利经典6.75升发动机连续生产60周年。与其他纪念版车型一样，慕尚6.75特别版限量生产，限量生产30台。同时随着30台慕尚6.75特别版车型完成生产，慕尚车型也将退出历史舞台。

　　慕尚6.75特别版车型基于慕尚极致版车型而来，这意味着在其发动机舱盖下方的是一具最大功率395kW（537PS），峰值扭矩达1100N·m的6.75T双涡轮增压V8发动机。

　　外观上，慕尚6.75特别版车型前后保险杠、引擎盖、品牌立标、车窗以及车侧镀铬饰件均更换为亮黑色饰件以突出车漆颜色，前翼子板上专属的“6.75 Edition”铭牌是车身上为数不多的特别标识之一。

　　对比起外观，慕尚6.75特别版车型的内饰拥有更多的特别版标识。尽管内饰设计与布局基本与普通版车型保持一致，但挡把后方以及门槛上的专属铭牌、座椅上专属的刺绣、专属的迎宾灯以及中控仪表上发动机的印花，无处不显露出这是一款特别版车型。

　　另外，慕尚6.75特别版车型的发动机舱也有不少看点。除了经典的6.75T双涡轮增压V8发动机，发动机舱饰板上换上了“6.75 Edition”铭牌，而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian Hallmark)签署的铭牌。虽然该发动机动力数据与慕尚极致版车型一致，同样匹配8速手自一体变速箱，但这些装配在慕尚最后一款特别版车型上的发动机，有可能是6.75T双涡轮增压V8发动机的绝唱（宾利新车型采用6.0T双涡轮增压W12发动机），其收藏价值可见一斑。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）